Sería nefasto, para el país como para la FAA porque sin la línea de produccio´n del Pampa, la logística del modelo tendría los días contados.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Sería nefasto, para el país como para la FAA porque sin la línea de produccio´n del Pampa, la logística del modelo tendría los días contados.
Hay en este momento, el día de hoy, línea de producción del Pampa?.
Si, que no "produzca" es otro tema.
para una empresa debe ser muchisimo mas economico producir un sobre stock de repuestos y partes para brindar el mantenimiento de los aviones operativos que mantener una linea de produccion que no va a producir nada por decadas.
No te olvides que el 90% de la logística del Pampa viene de afuera, muy poco es lo que se produce aquí para el avión.
Tronador II
Colaborador
Si habré terminado en Córdoba cuando venía de México (viajaba semana de por medio) a partir de Septiembre 2011 (luego de casi 10 horas de vuelo...otras 10 horas de Micro a Ezeiza)....maldito Puyehue
Ya lo comenté, no me acuerdo si fue en ZM, o en alguna conversación privada.
Pero para mi, los fuselajes que quedan sin terminar en FADEA, van a ser completados en el Área Material Río IV.
En cuanto a la logística, si bien es complicada de obtener, no creo que hoy sea un impedimento.
Sino,toda la flota de IA-63 estaría en tierra por falta de repuestos.
Derruido
Colaborador
1- Entonces FADEA que pito va a tocar?
2- Cuantos años tiene por delante el IA-63, si desaparecen los pocos proveedores locales, de ciertos elementos. Recordemos el tema, muy discutido de los actuadores.
Besos
Derruido
Colaborador
Hace tiempo que el Pampa tiene los días contados.............. aún los nuevos.
Besos
Derruido
Colaborador
Es que sacando al Pampa, que no se lo pudieron vender a nadie, fuera de la FAA. Desarrollar un avión, lleva mucho tiempo y mucho dinero. Dos cosas que FADEA no posee.
O sea, probablemente termine como un taller para las Low Cost, pero para eso, van a tener que meter mano en el tema de la pista. Si es que se puede...............
Besos
Apreciación personal.
El de los Pampas, ya no.
Seguramente, se dedicará al mantenimiento de aviones de otro tipo.
Pienso que mientras vuelen los Pampas,por mas que el mantenimiento lo haga la FAA, o cualquier otra empresa, los repuestos se van a necesitar.
Ya sea que provengan de proveedores nacionales o extranjeros .
Sin embargo,siguen volando...
Derruido
Colaborador
Por cuantos años más?
Besos
PD: Fadea, sí logro hacer algo. Tratar de mantener permanentemente actualizado, el avión de su único cliente. Ahora, para qué?
Desconozco.
Derruido
Colaborador
FADEA puede llegar a ser una empresa exitosa, aunque no fabrique productos propios, y sin depender de la FAA, todo depende de su direccion y sus gerentes, que se pongan la camiseta y la transpiren, aprovechando nichos donde se crean fuertes y sean competitivos, buscando oportunidades por el mundo, es logico que para eso su personal y especialmente los sindicatos tienen que acompaniar.
Con humildad y sacrificio se logra.
Con humildad y sacrificio se logra.
Pensas que la .producción del pampa aunque sean los primeros 3 ya no tiene chances? A pesar de la nota.
Se venderán los derechos de fabricación de el Pampa a otra empresa?? Al menos si FAdea no los va a fabricar mas que siga vivo o que tenga otra oportunidad con otro apellido, seguramente vender los derechos dejara plata + cada unidad que se fabrique en el exterior.
Lo que no me cierra es FAdea "%100 Taller" al menos que ensamblen algo: vehículos a rueda, radares, Drones, Rastrojeros modernos, no se algo, aparte de ser taller y fabricar aeropartes...
Lo que no me cierra es FAdea "%100 Taller" al menos que ensamblen algo: vehículos a rueda, radares, Drones, Rastrojeros modernos, no se algo, aparte de ser taller y fabricar aeropartes...
Igual es una tremenda falta de de visión no sseguir la producción, está bien que el estado no puede mantener FADEA pero guita para el Pampa puede salir... Son unos vende patrias tampoco hay que ser más papistas que el papá para cerrar algunos numeros....Por ahorrar unos mangos prefieren perder un activo estratégico de desarrollo a largo plazo y una fábrica en actividad. Son unos salames.
Ajuste no tiene que implicar el cierre de producción hay muchos más caminos antes de llegar a esos.
