Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Derruido
Colaborador
Bueno ahora tenemos un Papa Argentino, seguramente pueda arreglar con una Bula Papal el tema del calendario.
Abrazos
Lo que mas deberia preocuparnos es que son aviones de 37 años de promedio de antiguedad, que hace al menos ya 3 años que no vuelan y que estuvieron expuestos lo ultimos años a operaciones embarcadas. Esas combinaciones generan un deterioro acelerado en todos sus elementos y celulas. Tampoco sabemos con que nivel de preservado cuentan, si es que lo tienen y si es que estan en un hangar de humedad controlada o al intemperie a la espera del ferry.
Ojala lleguen pronto y que no se conviertan en una compra fallida como tantas otras, dios, el papa o alguien del COAN espero que no lo permitan!
Saludos!
Ojala lleguen pronto y que no se conviertan en una compra fallida como tantas otras, dios, el papa o alguien del COAN espero que no lo permitan!
Saludos!
No hay nadie que tenga información desde adentro de COAN? la platita no aparece porque no esta, nunca estuvo o se están demorando en largar la platita para ver si desde Francia se afloja algo mas por esa misma plata?
PD: convengamos que esta claro que si no la compramos nosotros se tira, se pierde o termina en museo
Mi duda es que aun queden pilotos de sue ....quien va esperar meses sin volar y perderse la oportunidad de fichar en las low cost (el tren pasa una sola vez ) ??
Suponiendo que fuera asi, se debería estar trabajando muy fuerte con todas las opciones de entrenador para sacar nuevas camadas de pilotos. Si las low cost van a demandar decenas de pilotos se debería ir previendo esa situación, al menos asi seria en un país algo normal
Consulto desde la mas pura ignorancia y por favor te pido que lo interpretes de este modo y no de otro ya que no se nada de aviación ¿Es tan fácil pasar de volar un delta a un avión de pasajeros?, en mi ignorancia me suena como pasar de ser piloto de la escuderia Ferrari a chófer de la Costera Criolla, supongo que debe llevar horas en un entrenador ?
Te puedo asegurar que he visto Aviadores de Súper Etendard hacer agua en el Airbus...y no uno...lo mismo con Aviadores de Mirage.
Sin ir más lejos, Faristoco se mató en un Cessna C172...
Saludos.
PD: la comparación de la Escudería Ferrari con la Costera Criolla es de muy mal gusto con respecto a la Aviación de Línea Aérea.
Nadie es tan bueno ni tan malo, no te creas la película Top Gun ni Águilas de Acero.
Lo puse por lo burda y grotesca justamente, bien negro sobre blanco y no para herí los sentimientos de nadie, si así fue, mil disculpas y esa no fue la intecion, desde ya que no se puede comparar la formación profesional de un comandare de una aerolínea con un chófer de una empresa de micros, si en algo te dolió u ofendí lo lamento profundamente, no fue mi intención, solo fue poner un brutal contraste existente.-
Un abrazo
Vizcacha
La idea es volarlos hasta quemarles las horas remanentes y usar la electrónica para llevar nuestras células a SEM 5
Saludos
Derruido
Colaborador
El tema es como pasan los que vuelan C130, Fokker, o en su momento los 707. El avión de combate en nuestro caso, es un trabajo solitario salvo los Pucará, la mayoria fueron monoplazas. El vuelo en aviones de transporte, es un trabajo de equipo. Esa es la gran diferencia que veo, y tal vez por eso el paso es más complicado.
Besos
Solo reutilizar lo que sea facil de instalar o actualizar. Llevarlos a SEM 5 demanda un trabajo e inversion importantes y no contemplados.
Siempre seran hermosos los buhos.
Sep...los "unicos tres" que fueron Convertidos...
Temas similares
