ay por mi mismo mejor sigan hablando de lo anterior
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si el nombre no empieza con K y termina con R.....no me interesa.
Los gitanos estan interesados, pagan por kilo
tu avatar es una imágen en negro
eso invalida toda comunicación para con mi persona
KAI FA-50R
Muy rápido anda hoy..... pero le sobra la erre.
papi (?) me extraña que no estés al tanto de las novedades
Es una versión que salió ayer, que además de Full Combate y HD te reconocimentea tod...
ay ya me doy asco de que ni sé lo que escribo
ahí esta!
sigan la explicación de rojo y obvien la mía gracias unos saludos
Kirchner?
Derruido
Colaborador
Es que esa no es la idea de los últimos gobiernos. En todo caso, la idea es cerrar y vender tierras.
Besos
Derruido
Colaborador
Eduardo Moretti
Colaborador
Estaría bárbaro, el problema es que los Texan son bastante caros, si pretendes incorporar 24 más 24 son 48 sale más de 600 Millones de Dólares (algo más de 13 M cada uno), y no creo que esté en la cabeza del actual PEN ni de otro que venga invertir esa suma en estos aviones.
En cuanto al Barak, también estaría excelente, en caso de hacerse un acuerdo con IAI, y seguramente el costo de electrónica y armas es similar al del Kfir, no sé las células y motores, aunque supongo que tanta diferencia no habrá. El problema es el costo de introducción, en ese sentido en cuanto a bases y talleres entiendo que será mucho más caro incorporar un F-16 que un Kfir.
Con el magro Presupuesto que tenemos según ha decidido el Gobierno, lamentablemente no podemos hacer demasiados milagros.
Última edición:
Precisamente con ése presupuesto hablar de casi 100 ejemplares entre Texan, Pampa y Barak, es bastante irrealista. Ni hablar de operar un mismo modelo en dos brigadas diferentes, hecho que duplica los gastos de equipamiento, logística y mantenimiento.
Hay que bajar la palanquita, esperar las tres verdes y apoyar las ruedas (y la cabeza) sobre la tierra....!!!
Financiación es la palabra clave para cualquier compra, sino los costos serian astronómicos para enfrentarlos de una..
En cuanto los costos de introducción si bien son caros en algún momento hay que hacerlos, ademas que prefiero un caza del cual se construyeron casi 5000 y aun en producción, que un avión que no es mas que un híbrido entre un Mirage III y un 5, el cual no esta operativo mas que en un país y cuyos costos como único usuario solo van a tender a escalar y encima atado a un único proveedor durante toda la vida útil del aparato sometido a los costos logísticos que este nos quiera cobrar sin derecho a chistar. Paso...
Eduardo Moretti
Colaborador
Yo creo que debemos tener pretensiones bien modestas, atento el actual contexto económico en el que estamos.
Si vinieran con esta Administración 12 Kfir o F-16 con algún acuerdo con IAI ya seria algo más que positivo y un progreso muy grande teniendo en cuenta como estamos.
Y para después del 2020 recién ahi se puede pensar en otro escuadrón de F-16 o similar. Para soñar con otros cazas más costosos creo que deberemos esperar varios años más aún.
Si vinieran con esta Administración 12 Kfir o F-16 con algún acuerdo con IAI ya seria algo más que positivo y un progreso muy grande teniendo en cuenta como estamos.
Y para después del 2020 recién ahi se puede pensar en otro escuadrón de F-16 o similar. Para soñar con otros cazas más costosos creo que deberemos esperar varios años más aún.
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