Muy buen punto. El tema de los Subs, después de la tragedia que nos toco vivir, se ha vuelto muy delicado como para andar volviendo a la vida naves que fueron incorporadas al servicio hace 44 años, o retomando la construcción de buques que hace 25 años que están a medio construir.
Es por eso que quizás sea más racional (y hasta diría más aceptado por la opinión pública), elegir un modelo "económico", pero 0 KM, y encargar 2/3 unidades (alguna variante de los U-209, por ejemplo), y después completar el COFS con un par de unidades más pesadas y modernas.
Estimado Petit , encargar 2 o 3 unidades 0km es simplemente algo irreal e inalcanzable hoy en día.
Dimos 1000 vueltas para comprar 5 aviones cascoteados durante años por los franceses.
Todavía no termina de quedar claro si vamos a comprar o no 4 patrulleros " de alta mar".
Compramos la mitad de un lote de aviones de entrenamiento...
Con una enooorme dosis de voluntad política ( que sinceramente dudo que haya, ahora o en años venideros) , apenas si podríamos acondicionar los subs existentes.
Pero bueno, el Santa Cruz está. Cortado a la mitad y obsoleto, pero está.
Idem el Salta, amarrado en BNMP. La base está.
Por supuesto que reconozco la racionalidad de tu idea. Pero eso se daría en un país normal, acá es harto difícil, al menos por el momento.
Comencemos por cambiar las baterías del Salta , más un overhaul completo a los torpedos. Y renovación de la electrónica de a bordo. Más una recorrida general en dique a casco y estructuras. Ahí tenés una punta de millones de dólares, pero es menos que encargar subs nuevos.
Abrazo!
Merchant
