Vamos al punto, cuando porfian en un avión chico o del tipo ejecutivo. Se olvidan de que el presidente también se mueve con una comitiva y con guarda espaldas................ Con lo cual, en viajes internacionales, en lugar de economizar, obligan a que los otros deban viajar en un avión aparte.
Consulto, luego ademas de adecuarlo, para uso presidencial, no empezaremos con los recorridos, turbinas etc. y terminamos como con el actual TANGO 01 ? Digo pensando en un ex avión comercial debe tener mas ciclos sobre el lomo que el gotan.-
Sobre el E-190......................... que se yó compraste más de 30 aviones, para usarlos en las rutas del Sur, donde los turistas van a esquiar. Pero en la bodega, no entran los Skyes............. esas compras. Solo las entienden los políticos y los sobre-precios.
Pero como el Leasing, tiene opción de compra. Es cuestión de analizar, el tiempo transcurrido y cuanto hay que poner arriba para gatillar la opción.
Satamente
Pero que venga con los motores.
Hola Facundo, el temita de los Skys, no fue una observación mía. Sinó de un especialista que en su momento, justamente hizo esa observación. El tema es que los turistas Europeos, de guita les gusta usar sus Sky´s no alquilarlos. Mí comentario, estaba orientado a la elección comercial que se hizo. Viendo ese detalle.
Facundo, consulta, al no tener los motores. Y quedar mucho más livianito. El avión no estaba asegurado con nada?. Recuerdo algunos aviones del museo de Morón, que con una tormenta de viento.............. encima lo veo medio ladeado hacia la izquierda.Foto de mi autoria en 2016
Saludos
El real problema de los EMB-190 es que hay aviones de su categoria que pueden llevar mas pasajeros, en una epoca era comveniente ya que las rutas para las cuales las usaban no tenian tantos pasajeros hoy estan quedando chicos, no es lo mismo llevar 96 Pax + 13 mil KG de carga que lleva el EMB-190 a hacer lo mismo con el nuevo EMB195 E2 que puede llevar hasta 16 mil KG y 130 Pax. creo que esa es la principal razon por la que se los quieren sacar de encima, ojo si le tiran si la FAA le sirven y le gustan por ahi puede hacerse de algunos.
Pero que eso pese igual que un TAM. Cuando decimos el TAM pesa 30 toneladas y lo comparamos con otros...... decimos que livianito............. Eso pesa 30 toneladas......... 5 toneladas más que un camión de transporte de caudales Yankee. Ahora se me hace como demasiado ¨livianito¨ por no decir..... algo resistente.
Aca te dejo una mas actual que tome en AEP
Saludos
Segun me comentaron los los 700 o se van afuera o se los quedaria AU.
