Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Consejo de ministros de 12 de julio.
Autorizado programa sustitución del C-101:
225 millones €
24 aviones
2 simuladores de cabina
2 simuladores de vuelo en red
Mantenimiento inicial
Un entrenador salida emergencia en tierra
Un sistema asistido por ordenador
Favorito T-6II
Autorizado programa sustitución del C-101:
225 millones €
24 aviones
2 simuladores de cabina
2 simuladores de vuelo en red
Mantenimiento inicial
Un entrenador salida emergencia en tierra
Un sistema asistido por ordenador
Favorito T-6II
Uno con mono naranja y otro verde...
Era por algo en especial o se usaban los dos indistintamente?
Me llama la atención, siempre creí que del naranja se pasó al verde, quizá fuera la etapa de transición.
Si, con ese dinero no compras 24 reactores.
Teniendo en cuenta que solo han invitado a turbohelices...
¿y donde pone reactores?
Y tampoco sustituyes 88 C-101 con 24 PC-21 o T-6 Ii, es una medida provisional, dicen hasta la llegada del C-102 De Airbus.
https://www.x.com/es/2019/07/25/not...-contrato-comprar-aeronave-investigacion.html
¿No valdría un Hércules del EdA?
¿Que será de los C-130 tras la entrada en servicio de un número igual de A-400M?
¿No valdría un Hércules del EdA?
¿Que será de los C-130 tras la entrada en servicio de un número igual de A-400M?
Asumiendo que los F 5 estarían de salida (asumo eso, corrijanme por favor en caso de equivocarme) y adoptando un turbohélice . . . irían por un LIFT? Ya se lo tiene en vista?
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Mejor un A-400 de los que sobran, hay que mirar al futuro no al pasado.
Los Hércules serán dados de baja cuando haya 9 A-400 operativos, aunque ya hay varios como fuente de repuestos.
Los F-5 llevan camino de 50 años de servicio, aunque modernizados en la estructura y en avionica, su posible sustituto está a la vista hace algunos años.
El T-50 o M-346 a día de hoy son los más problables, aunque el TX podría entrar en liza.
Se modernizaron hace poco!!! No les quedan horas?
Estoy completamente de acuerdo que un avión nuevo sería lo idóneo pero me parecía que pasar del Aviocar a un A-400M sería un salto enorme y quizá se pasase de tamaño (Si el 80% del programa lo abona la UE no sería de recibo que recomprase a España un avión para España)
No sé si me he explicado bien...
Saludos.
Pues el C-295 se queda pequeño....
Y que más da quien nos compre el avión, Korea que la UE, la UE no es AIRBUS.
Los Hércules fueron modernizados sobre todo en avionica y autoprotección, las células tienen ya casi 50 años, y como digo, ya tenemos varios fuera de servicio, el C-130 más moderno es de 1988.
Los C-130, cuando los den de baja, de seguro terminan en Uruguay.
Las células de los nuestros ya tienen 70 años, aunque seguramente han volando menos.
Las células de los nuestros ya tienen 70 años, aunque seguramente han volando menos.
No se yo, ya hemos desguazado alguno y parece que hay interés en mantener de tres a cuatro una temporada mas.
No lo creo, quizá el H 30 que es de 1988.
