¿Con o sin radar los T-45 @Finback?
Espacio COAN
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Sin, son entrenadores
Para complementar tu comentario Facundo, con respecto por un lado, hubo un proyecto llamado Lancier que estaba destinado a una variante con mayor capacidad de ataque y antibuque, algo así como un caza "de bolsillo", esa versión estaría dotada con el radar Agave. No paso de una maqueta del cockpit.
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/02/alpha-jet-lancier.html
Ahora, curiosamente hubo una versión embarcada (con gancho y tren reforzado) que se ofreció a la US Navy durante el concurso VTX-TX que despues terminaria ganando el T-45 Goshawk
Luego del fiasco en USA, se ofrece a la Aeronavale como Alphajet M para reemplzar a los Fouga CM.175 Zephyr, tampoco tendría resultado.
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/09/un-alpha-jet-naval-y-norteamericano.html
Y lo dejo aca para no generar más off topic.
Que buen blog!!!!!
Gracias
Saludos
El único Alha Jet que recibió un radar fue un solo ejemplar de Marruecos, que fue equipado con un radar meteorológico para un programa de "sembrado" de nubes. El resto quedó en el camino.
Que gracioso queda
Saludos
Comprar y luego veremos no es un argumento muy convincente para conseguir los fondos necesarios.
A la ARA le conviene tener sus propia escuela, se podría unificar para los cursos básicos, pero los avanzados corresponde a cada arma darle su propia impronta. El Pampa como entrenador esta bien. Se debería seguir el camino de un nuevo sda que puede tenerse como base al Pampa, pero mas grande con prestaciones superiores y que desde su nacimiento sea un verdadero avión de combate. Hacer se puede si hay voluntad política de hacerlo y tener independencia del extranjero, es mas caro pero en estos temas no se mide por ser mas económico. Eso si, a comenzar y finalizar el proyecto. Si A.F. manifestó de tener políticas de estado y darle su lugar a la producción de defensa, es una oportunidad que no se debe dejar pasar.
Otro con nariz a lo mickey mouse
Derruido
Colaborador
No le tuvo miedo a los Ingleses, a los cruces, a volar en los Canberras....... y le va a tener miedo al Pibe.........
la dejó picando...y todos a la expectativa...jeje
Donde verías esa conveniencia?? En tener que pagar 6 (estimo cantidad mínima) Pampa III? Para entrenar cuantos pilotos para volar cuantos SUE??
No es más fácil lograr un acuerdo con la FAA y entrenarse de manera conjunta, y de último "adaptar" una parte del curso a la doctrina naval, para que la transición sea más simple?
Saludos.-
EA41
Colaborador
Anímese estimado, nadie le va a poner en "colima" por expresar una opinión, a lo sumo podremos expresar una opinion en contrario, pero siempre con el debido respeto que Ud. se merece.
Saludos
Última edición:
EA41
Colaborador
Voy a dar mi opinión sobre el tema del Pampa III como entrenador avanzado para el COAN. Me encantaría que el dia de mañana el COAN adquiera el Pampa y de esa forma se reactive la EA41 y se vuelva a escuchar el ruido de reactores por la BAPI. Ahora bien, lamentablemente la realidad del Pais, las FF.AA y el COAN no es la misma que cuando se tenia 3 Fuerzas Aeronavales, mas de 10 Escuadrillas y alrededor de 200 pilotos. Las constantes crisis económicas y las reducciones presupuestarias pegaron fuerte en el COAN, quedando solo un puñado de aviones en servicio, unas pocas escuadrillas y sobre todo unos pocos pilotos. Por mas que duela, hay que saber adaptarse a la realidad y ver las formas de invertir los pocos pesos que tiene el COAN para adquisiciones y gastos operativos en otras prioridades mas urgentes (lease P3 y helos).
En esta etapa de bolsillos flacos, me parece perfecto el dictado de un curso conjunto por parte de la FAA, en el cual también se de instrucción a los pilotos de la FAA sobre operaciones marítimas, respetando un cupo razonable de ingresantes para el COAN.
El dia de mañana, si tenemos la suerte de que se de vuelta la situación y las FF.AA cuenten con un presupuesto acorde, podemos hablar de incorporar aviones de instrucción avanzada para el COAN, reactivar la EA41, que vuelvan los pechos rojos y nuevamente se escuche por toda la BAPI el rugido de los reactores dando potencia en la cabecera 06 de la pista de BAPI.
Saludos
En esta etapa de bolsillos flacos, me parece perfecto el dictado de un curso conjunto por parte de la FAA, en el cual también se de instrucción a los pilotos de la FAA sobre operaciones marítimas, respetando un cupo razonable de ingresantes para el COAN.
El dia de mañana, si tenemos la suerte de que se de vuelta la situación y las FF.AA cuenten con un presupuesto acorde, podemos hablar de incorporar aviones de instrucción avanzada para el COAN, reactivar la EA41, que vuelvan los pechos rojos y nuevamente se escuche por toda la BAPI el rugido de los reactores dando potencia en la cabecera 06 de la pista de BAPI.
Saludos
En los diccionarios de lunfardo, dicen que "colima" es soldado conscripto. Me parece que lo confunden con "colimba".
Derruido
Colaborador
Sabe vender.
En mis épocas de Liceo, la manija era una "tomada". No recuerdo como se decia el equivalente de "colima".
Dije, "a fines de los 80s", cuando aun se soñaba con un ala embarcada, Hoy en dia con o sin gancho estarian mal. La fase final del entrenamiento del piloto naval la debe hacer en su escuadrilla, no estamos en la USN
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