Futuro Helicóptero para la FAA
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Si y el Bell 412 EP tiene 6 años y futuro para décadas y el que reempalze el Lama de las 2 opciones tambien
Saludos
Este es muy interesante también. Airbus H145M (también el H135M)
Bimotor, mas consumo de combustible y mas mantenimiento por eso esta descratdo desde siempre pero esta alucinante
Saludos
La Marinha Brasileira ya comenzó a recibir los Helibras H135 como reemplazo de los Helibras Esquilo.
Si pero es bimotor, la FAA por prestaciones y costos quiere monomotor, por eso va por el 407 o el 125, los costos de operación son muchos mayores
Saludos
No lo se técnicamente hablando... Me refiero a que si uno ve la experiencia... Ahí están los 6 Bell 412 volando a full, y los dos rusos con miedo a vencerse.
Jorge II
Serpiente Negra.
Una verdadera maquina que puede funcionar aquí para las tres ramas y algo más.Este es muy interesante también. Airbus H145M (también el H135M)
El Bell 407 y el H-125 pueden operar en las 3 ramas y si monomotor esta algo limitado para la ARA pero para el EA y la FAA es la ecuación perfecta, los costos de operación de un bimotor son muchos mayores y es imposible a corto y mediano plazo ponerlos en tareas que un monomotor las puede hacer como el reemplazo del Lama
Saludos
Dicen que ha hay uno vencido y el otro le quedan algunos a horas pero el tema no es por ser ruso sino por ser grandes, pocos, complejos etc, paso con el Super Puma, Chinook y algunos mas pequeños pero complicados
Saludos
Jorge II
Serpiente Negra.
Si pero es lindo,
Si si y es uno de mis favoritos, si algo he hecho en mi vida es perseguir al EC-145
Saludos
Acosador de helicóptero!
Pero es linda maquina eh... Me encanta como esta diseñando la compuerta trasera para la carga de camillas.
Y para el EA también es lindo, con capacidad para 10 tropas y armamento de lo lindo.
Medío Baja la capacidad de carga no? Y para la ARA sirve?
El tema primero que el EC-145 esta diseñado para el mercado civil y esta en un punto intermedio para temas militares, es grande y bimotor para reemplazar el Lama y mas caro y no tiene la misma capacidad de carga y pasajeros que el Bell 412EP por eso sus ventas militares fueron pocas pero si cuando gano el programa LUH del Us Army que buscaba un helicóptero de transporte y multifuncion para zonas donde ni había combate y era caro para usar el Blackhawk
Para la ARA podría usarse pero como transporte y SAR pero no tiene una versión naval para guerra naval, incluso los Fennec actuales están mejor equipado
Aca fotos en Pinamar de uno de los EC-145 sanitario de la provincias de Bs As en una maravillosa vacaciones justo me lo encontré y ahi ya lo ves chico comparto con el UH-1H, Bell 212 o Bell 412EP pero para reemplazar el Lama es enorme
Saludos
Aca el de Santiago del Estero en 2 configuraciones MEDEVAC (sencilla) y transporte de personal
Saludos
Solo paso a dejarles esto...
Solo paso a dejarles esto...
No podemos mantener el Mil MI-171E y este es mas caro de mantener y mas caro en general, pesima elección para la Fuerza Aérea Argentina, lo bueno que se vende con las normas occidentales FAR 27 si se lo piden como el 171E
Saludos
@Facundo Rovira están promoviendo el MI38T en el mercado internacional, incluido LA, es un medio clase 15Tn
Recordar que hay que reemplazar 2 CH-47C que fueron dados de baja sin reemplazo.
Lo que quedó evidenciado en esta crisis es la falta de medios. La cual está ligada intimamente a la falta de presupuesto.
Estimo que habrá un cambio y se asignará presupuesto a las inversiones en materia de Defensa.
Recordar que hay que reemplazar 2 CH-47C que fueron dados de baja sin reemplazo.
Lo que quedó evidenciado en esta crisis es la falta de medios. La cual está ligada intimamente a la falta de presupuesto.
Estimo que habrá un cambio y se asignará presupuesto a las inversiones en materia de Defensa.
De todos modos hay que ver que se decide este año sobre el destino de los MI-171E, ya que se debe realizar la inspección mayor y eventualmente una modernización (Glass Cockpit e incluir FLIR).
