Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[mato]

El tema ea que esos dos 700 de AR son activos de la empresa y con mucha vida por delante en la misma.

AR tenia aeronaves de más antes de la pandemia. Como va a venir la economía mundial y especialmente la nuestra, le sobra la mitad de la flota.

Saludos

 

[cosmiccomet74]

El tema ea que esos dos 700 de AR son activos de la empresa y con mucha vida por delante en la misma.

AR tenia aeronaves de más antes de la pandemia. Como va a venir la economía mundial y especialmente la nuestra, le sobra la mitad de la flota.

Saludos

Por lo que se, hay 2 Boeing B737-700 propiedad de AR y además tengamos en cuenta que los Embraer ERJ190 fueron comprados con un crédito Brasileño. Hoy con la unificación de las dos empresas perfectamente podrían transferir aunque sea uno de los -700 a la Fuerza Aérea Argentina hoy y planificar el paso del segundo avión. En la planificación de la pandemía esta que los 5/7 B737-700 que tiene hoy AR en su flota sean retirados del servicio, cosa que ya estaba en carpeta el año pasado.
Hoy perder 2 B737NG a AR no le hace nada, y como dijo Mato, los simualdores/Instructores/respuestos/etc, estan todos en Ezeiza....

 

[Jorge II]

Ojalá y que sean los dos propios que en si son los mas nuevos 700 que tiene la empresa.

 

[nico22]

Argendef

@Argendef
·
12min


Mañana intensa en la Escuela de Aviación Militar con cuatro Grob 120 y dos Texan II realizando adiestramiento en los cielos cordobeses.
@EAviacionMil

@FuerzaAerea_Arg

 

[Seba_Concordia]

Pongan su granito de arena..

 

[BIGUA82]

C-26B Metro II FAP

Muy buenos dias Hernan
Un saludo por Perú...siempre es muy bueno,y mucho mas cuando soy VGM.
Conozco las prestaciones y capacidades del C-26B de la DIVRA,mi opinion es que tambien opera en el campo tactico y ultimamente la FAP lo estuvo operando para monitorear futuros desastres naturales por posibles colapsos o inundaciones al Este de Lima.

 

[alejandrogrossi]

Hermoso avión el RC-135 Rivet Joint, además de la USAF la RAF tiene cuatro unidades nose si adquirido o alquilado hace pocos años pero eso si los tiene operativo.

propios
https://www.vortexxmag.com/raf-recibe-su-ultimo-rc-135w-rivet-joint/

 

[michelun]

Pongan su granito de arena..

Y la respuesta fue ;

 

[BIGUA82]

En el Hoy, seria ir pót un solo B737 combi de las lineas 300/400/700 y con suerte una partida de ¿10? Huron
Eso sumado al recupero de algun transporte extra

Boeing 737-300 para la Fuerza Aérea del Perú

La compañía D&S Aviation, con sede en Fort Lauderdale (Florida), ha obtenido un contrato por valor de 3,75 millones de dólares para suministrar un Boeing 737-300 de segunda mano a la Fuerza Aérea del Perú. Se trata del 737-322, fabricado en 1990 y con número de serie 24717, cuyo historial registra como operadores previos a American Airlines (Estados Unidos) de 1990 a febrero de 2012, AG Air (Estados Unidos) de febrero de 2012 a julio de 2015, Bravo Airways (Yemen) a partir de septiembre de 2016 y Felix Airways (Ucrania), desde febrero de 2017 a inicios de septiembre de 2018.
Su último operador fue Dream Wind. La nave, que será entregada unos 90 días después de la firma, pasará a formar parte del Grupo Aéreo N° 8, ubicado en la Base Mayor General Armando Revoredo Iglesias, a un lado del aeropuerto internacional de Lima/Jorge Chávez, lo que permitirá incrementar las capacidades para de transporte y evacuación de pasajeros, tan necesarias para afrontar la crisis generada por la pandemia del COVID-19.
El Grupo Aéreo N° 8 opera otros 2 Boeing 737: 1 -200 y 1 -528, este último en configuración VIP, que cumple la función de avión presidencial y fue puesto por orden del Presidente Vizcarra a disposición exclusiva de la ciudad de Iquitos (Loreto), una de las más afectadas por el COVID-19, para el traslado de personal médico, pacientes y material de apoyo.
La flota del Grupo Aéreo N° 8 incluye además 3 Antonov An-32B, 1 Learjet 45XR, 2 Lockheed L-100-20 Hércules y 4 Leonardo C-27J Spartan
(Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

No es un COMBI,es para trasnporte de pax,un B-737 300/400 COMBI,tiene otro valor muy superior.

US NAVY

US NAVY ( para la US NAVY es el C-40 CLIPPER)
Los C-40 CLIPPER son empleados por la USAF,ANG y USNAVY

 

[Panoramix]

En que momento pasamos de tener un F28 rescatado a pura fuerza por la FAA a buscar 3 u 4 B737?.
Si no fuera porque lo dice Isaac diría que son falsas noticias

Eso es exactamente lo que yo pienso. Y hay dos opciones, o la nota no reproduce lo que dijo realmente o Isaac se propuso realmente renovar el transporte mediano. Como siempre la gran incógnita es de donde saldría la plata. No lo conozco a Isaac ni su carrera dentro de la fuerza pero las entrevistas que he leído me resultaron muy coherentes.

 

[Panoramix]

Pongan su granito de arena..

Muy bien! Yo también le estoy quemando la cabeza con los msj. Quien dice, por ahí en algún momento despierta.

 

[nico22]

Y quien va tomar una decision de este tipo en medio una pandemia en este pais ?????
Nadie !!!!....porque piensan en el dia a dia,no les da para pensar en el mediano plazo o largo,no les da ni para pensar en el corto plazo !!!

 

[Bagration]

Bagration
Estos aviones devenidos en COMINT/SIGINT son aptos para el campo tactico.
Es mi opinion...
Las Fuerzas Aereas operan vectores COMINT/SIGINT/ELINTde performances superiores,que le permiten la recoleccion de informacion que vas mas alla del campo tactico,pues conocer el orden de batalla electronico del adversario y hasta neutralizar o degradar su empleo, es una tarea estrategica.
Soy de una generacion que admira al RC-135 Rivet Joint con sus años y sobre todo con su experiencia...

Son dudas Sr. Lo que pienso humildemente es que tanto los medios tácticos como estratégicos se pueden complementar entre si, ojalá tuviéramos el VR, pero no está y quizá sus equipos ya sean obsoletos, por eso veo muy bien la incorporación de un sistema Thales Vigile 200 en el Learjet VR24 aunque le falte su complemento el Scorpion 2 ECM, ojalá podamos volver a tener una plataforma como la que usted describe. Saludos cordiales.

 

[Seba_Concordia]

Y quien va tomar una decision de este tipo en medio una pandemia en este pais ?????
Nadie !!!!....porque piensan en el dia a dia,no les da para pensar en el mediano plazo o largo,no les da ni para pensar en el corto plazo !!!

Yo creo que es justo lo contrario. Como no se piensa a largo plazo, en crisis se sale a correr gastando mas a lo pavote.
Esta demostrado a lo largo de nuestra historia.
Actúan por reacción mas que por planificación.

 

[nico22]

creo que es justo lo contrario. Como no se piensa a largo plazo, en crisis se sale a correr gastando mas a lo pavote.
Esta demostrado a lo largo de nuestra historia.
Actúan por reacción mas que por planificación

Te puede pasar que te aparece una crisis imprevista como esta pandemia y tenés que tomar decisiones en el ahora.
Pero ni así las toman, por lo que se ve!!!!

 

[spirit666]

Creo que todos coincidimos que la FAA debe disponer de una mayor capacidad de transporte, tanto en el segmento ligero, medio como pesado. Y eso es así por muchas razones que van desde la propia capacidad de carga de la fuerza, la extensión geográfica del país hasta por las necesidades civiles, comerciales y "sociales"que demandan a diario la participación de la FAA.

Pero también sumemos que ni el Ejército, ni la Armada como tampoco las FFSS's disponen de medios de transportes medios y pesados.

Es una necesidad primaria que no puede permanecer mucho tiempo más insatisfecha. Excepto que vuelvan con las ridículas ideas de alquilar transportes aéresa a terceros, quizás eso pueda servir para movimientos fuera del país, pero dentro del país es algo imprescindible.

 

[mato]

Pongan su granito de arena..

Hace unas semanas yo le escribí algo parecido y todavía estoy esperando...

Saludos

 

[BIGUA82]

https://www.facebook.com/video.php?v=548349776107491

 

[BIGUA82]

JORNADA DE DONACIÓN DE SANGRE EN EL MINISTERIO DE DEFENSA

En el contexto de la pandemia por COVID-19 y ante la disminución significativa de donantes de sangre en todos los bancos del país, el Misterio de Defensa junto con el Ministerio de Salud y a solicitud de la coordinadora de Salud y Bienestar de las Fuerzas Armadas, Lic. Marcela Ovejero, llevó a cabo el 15 de mayo en el Salón San Martín del Edificio Libertador, sede de la cartera de Defensa, una jornada de donación de sangre gracias a una convocatoria voluntaria.

A lo largo del día, el Ministerio de Salud, a través de personal del Hospital Nacional Profesor Alejandro Posadas y el Ministerio de Defensa, representado por profesionales del Hospital Aeronáutico Central (HAC) realizaron las extracciones de sangre a trabajadores voluntarios exceptuados del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

https://www.facebook.com/video.php?v=1266299657095257

 

[BIGUA82]

PRIMERA OPERACIÓN DE ABASTECIMIENTO AÉREO POR LANZAMIENTO DE ZONA DE COMBATE

El 19 de mayo de 1982 el C-130 Hercules (TC-68) indicativo Tronco, realiza sobre Darwin la primera operación de abastecimiento aéreo por lanzamiento en una zona de combate.

La tripulación estaba compuesta por el jefe de la misión, comodoro Jorge Martínez; el comandante de aeronave, mayor Rubén Palazzi; el segundo piloto, vicecomodoro Julio Sanchotena; el navegador, vicecomodoro Roberto Tribiani; los mecánicos, suboficial auxiliar Juan Romero y cabo principal José Torres; los auxiliares de carga, suboficiales principales Américo Arévalo y Carlos Sánchez.

Mientras tanto, otro Hercules burla el bloqueo y aterriza en la base Malvinas.

LUGAR: BAM CONDOR-PRADERA DEL GANSO
Lanzamiento de carga (Contenedores A-22) PRIMER LANZAMIENTO DE CARGA EN COMBATE
Fecha:19 de mayo de 1982
OF: 163
Indicativo.TRONCO
Avion:TC-68
Tarea:lanzamiento de contenedores A-22
Lugar: BAM CONDOR
Peso de la Carga:8.000 kg
Dep CRV:13:15 hs (L)
Hora de Lanzamiento:16:04 hs (L)
Arr CRV:18:35 hs (L)
Tripulacion:
Mayor RubenPALAZZI (Cte de Aeronave)
Comodoro Jorge Francisco MARTINEZ (Jefe del Grupo 1 de Transporte Aereo)
Vicecomodoro Roberto TRIBIANI (Navegador Militar)
Vicecomodoro Julio SANCHOTENA (Copiloto)
Suboficial Auxiliar Juan ROMERO (Primer Mecanico)
Suboficial Principal Americo AREVALO (Primer OSEA)
Suboficial Principal Carlos SANCHEZ (Segundo OSEA)
Cabo Principal Jose TORRES (Segundo Mecanico)