Excelente respuesta!!!!!!! el problema no es el Mi-171E ni su fabricante sino nosotros
Saludos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Excelente respuesta!!!!!!! el problema no es el Mi-171E ni su fabricante sino nosotros
Saludos
Seguramente se me escapa algún registro pero les dejo aquí una síntesis de la actividad llevada adelante por la FAA hasta hoy en misiones de repatriación por el COVID-19.
22 Mar TC-69 y TC-70 Palomar-Lima (Perú)
03 Abr TC-69 y TC-70 Palomar-Arequipa (Chile)
13 Abr TC-69 y TC-70 Palomar -Guayaquil (Ecuador)
19 Abr TC-52 (FK-28) Palomar- Sao Pablo (Brasil)
19 Abr TC-70 Palomar-Guayaquil (Ecuador)
04 May TC-69 Palomar-Guayaquil (Ecuador)
14 May KC-130H Palomar -Guayaquil (Ecuador)
15 May TC-66 Palomar- Guayaquil (Ecuador)
22 Mar TC-69 y TC-70 Palomar-Lima (Perú)
03 Abr TC-69 y TC-70 Palomar-Arequipa (Chile)
13 Abr TC-69 y TC-70 Palomar -Guayaquil (Ecuador)
19 Abr TC-52 (FK-28) Palomar- Sao Pablo (Brasil)
19 Abr TC-70 Palomar-Guayaquil (Ecuador)
04 May TC-69 Palomar-Guayaquil (Ecuador)
14 May KC-130H Palomar -Guayaquil (Ecuador)
15 May TC-66 Palomar- Guayaquil (Ecuador)
Última edición:
Arequipa queda en Peru, deben ser los que quedaron varados en Cusco calculo.
FerTrucco
Colaborador
La política es una ciencia del campo de las sociales, no de las exactas, por lo que toda respuesta es opinable. En ese contexto, te diría:
* abundaron los casos de médicos y enfermeros que fueron amenazados por sus vecinos por temor a ser agentes de contagio del covid-19 (la misma sociedad que los aplaudió diariamente por el esfuerzo);
* esos mismos médicos, en muchos casos, tienen problemas salariales (porque les deben aumentos, porque ya antes de la pandemia tenían salarios bajos, etc.);
* referentes de excelente imagen social como Juan Carr o Juan Carlos Blumberg (cito dos casos muy diferentes entre sí, nada más) vieron sus respectivas imágenes públicas afectadas por distintos motivos, bastante menores.
¿Qué quiero decir con esto? Que podés tener la mejor imagen pública que se te ocurra, pero eso no garantiza que tengas crédito político o social para mucho. Por el contrario, los políticos y los integrantes del Poder Judicial tienen una imagen horrible, y sin embargo no suelen perder beneficios (que pagamos entre todos los contribuyentes).
Dicho lo cual, la incorporación de material para las FFAA depende de la voluntad política de hacerlo. No va a haber un alud popular para pedir que compren aviones, ni tampoco veo que vayan a cortar rutas y avenidas para impedirlo. Es más, este gobierno, con su color político, tendría la "inmunidad" para reequipar a las FFAA dado que se auto califican como nacionales y populares (cuando el gobierno anterior quiso apenas averiguar precios y condiciones para incorporar material, hasta hubo denuncias penales). Los helicópteros rusos, por caso, fueron incorporados durante una de las gestiones más duras hacia las FFAA.
El tema es tener la voluntad de avanzar, y lo que se ve es casi un principio matemático: todo es divisible hasta el infinito. Eso pasa con el presupuesto de las FFAA. O sea, por ejemplo, desde a lógica no debería haber plata para operar los C-130 como se lo está haciendo, ni deberían aguantar técnicamente el trajín que llevan con los años. Sin embargo, andan y andan sin parar, y cada vez que están al borde del colapso aparece algo de plata y/o el esfuerzo de los hombres de overall azul. Así se bancaron campañas antárticas sin rompehielos, y así se están bancando la pandemia. Algunos posts más arriba comparaban las capacidades entre los helos rusos y los 412, dando una relación de 1 a 3. Y no sería raro que algún funcionario diga "que un 412 haga los tres viajes necesarios", y así hasta que no den más. Pasarán por el taller, los volverán a poner en servicio con mucho esfuerzo, y así sin fin dividiendo el presupuesto (ya exiguo) para seguir operando. Y al final del día dirán: "vieron que se podía".
O luego de que la estadística / el azar intervengan y al final del día digan "Y si... esas latas tenían 50 años ¿Quien fue el Pel o Thu do que los dejo volar?
La patria es el otro (las culpas también)
Tranquila mano, tranquila... Que el Admin NEGRO tiene un APG-83 de 5ta. generación. Tranquila mano tranquila...
Jorge II
Serpiente Negra.
Juan Car fue a mi barrio y lo silvaron por ser operador politico, cuando hizo la campaña en la cancha de river. No tiene la mejor imagen que digamos.
Con respecto a los operativos apareció el dinero el problema son los medios que por suerte están, son pocos pero están; lo que ahora se puede luchar es el aumento de más presupuesto; esa es la carta del ministro actual ante el congreso y ante la ley de presupuesto; además de poder adquirir los medios más necesarios; como dije anteriormente antes de pensar en tener el mejor avión caza tenemos que pensar en tener todos los medios para ir a la guerra y también para las otras guerras ( pandemia, incendios forestales, catastrofes naturales) que incluso se pueden agarrar las tres juntas. Un claro ejemplo y que lo hemos discutido anteriormente en otro topic fué Chile; donde en el norte ante un terrible alubión de barro a cientos de kilometros de una base armada hasta los dientes con la mejor tecnología para el combate aire/aire, aire/tierra, aire/mar, misiles antiaereos, etc etc etc el primero en llegar y apoyar a la población fué un vetusto Huey II del Ejército Argentino. Dicho por ellos. Ni hablar del hospital reubicable de la Fuerza Aerea Argentina, que sus pobladores lloraban cuando se retiraban por cumplir la misión.
Con respecto a los operativos apareció el dinero el problema son los medios que por suerte están, son pocos pero están; lo que ahora se puede luchar es el aumento de más presupuesto; esa es la carta del ministro actual ante el congreso y ante la ley de presupuesto; además de poder adquirir los medios más necesarios; como dije anteriormente antes de pensar en tener el mejor avión caza tenemos que pensar en tener todos los medios para ir a la guerra y también para las otras guerras ( pandemia, incendios forestales, catastrofes naturales) que incluso se pueden agarrar las tres juntas. Un claro ejemplo y que lo hemos discutido anteriormente en otro topic fué Chile; donde en el norte ante un terrible alubión de barro a cientos de kilometros de una base armada hasta los dientes con la mejor tecnología para el combate aire/aire, aire/tierra, aire/mar, misiles antiaereos, etc etc etc el primero en llegar y apoyar a la población fué un vetusto Huey II del Ejército Argentino. Dicho por ellos. Ni hablar del hospital reubicable de la Fuerza Aerea Argentina, que sus pobladores lloraban cuando se retiraban por cumplir la misión.
Amigos
Fuente en la foto
Saludos
Fuente en la foto
Saludos
Seria buenísimo no?
Le consulto. Estimo que las inspecciones son periódicas, es decir, que dentro de 1500 o 2000hs se la va a tener que repetir.
La capacidad perdura?
Jorge II
Serpiente Negra.
Una pasada virtual
Jorge II has sido seleccionado para probar una nueva vacuna contra el SARS-CoV-2. Suerte saludos esperamos verte pronto chau
Perdon Jorge,el mejor ruido de un helicoptero de combate es el Bell 212 matricula H-85 cruzando el Seno de Choiseul a la otra orilla y realizando el RESCOM al POA BIGUÁ,el 31 de mayo de 1982 a las 10:35 hs a tan solo de 10 km del PARA2 consolidando su presencia en Pradera del Ganso con PACs y helicopteros por todos lados tratando de encontrarnos.
Aun a los 38 años de ese momento,cuando siento un Bell 212 aproximar con potencia a baja altura,cierro los ojos y me voy con ese sonido a ese momento.
No me vengan a hablar de ruidos que parecen enceradoras,secadores de pelo o minipimers...para colmo el H-85 estaba fuera de traking,las palas pegaban unas "zapateadas" en el aire que te decian,aqui vengo Biguá!!! y estaba todo nevado con mas 20 cm de nieve el H-85 orgullosamente vestido para el combate,bien SEA!!!!
Que me van a hablar de sonido de helicopteros...
Si Ezequiel,no generan "inmunidad tecnica" ahora que todos andamos hablando como infectologos.
Una vez finalizada la ICM,comienzan nuevamente las sumas de horas de vuelo para las distintas inspecciones y si no se los volara,igual por tiempo calendario se hacen,estas son las isocronicas,iso:igual cronos:tiempo.Las inspecciones previstas en tiempos determinados.
Imagínese si lo hubieran rescatado con un Lama! A uno de por acá len estaría dando un patatus!Perdon Jorge,el mejor ruido de un helicoptero de combate es el Bell 212 matricula H-85 cruzando el Seno de Choiseul a la otra orilla y realizando el RESCOM al POA BIGUÁ,el 31 de mayo de 1982 a las 10:35 hs a tan solo de 10 km del PARA2 consolidando su presencia en Pradera del Ganso con PACs y helicopteros por todos lados tratando de encontrarnos.
Aun a los 38 años de ese momento,cuando siento un Bell 212 aproximar con potencia a baja altura,cierro los ojos y me voy con ese sonido a ese momento.
No me vengan a hablar de ruidos que parecen enceradoras,secadores de pelo o minipimers...para colmo el H-85 estaba fuera de traking,las palas pegaban unas "zapateadas" en el aire que te decian,aqui vengo Biguá!!! y estaba todo nevado con mas 20 cm de nieve el H-85 orgullosamente vestido para el combate,bien SEA!!!!
Que me van a hablar de sonido de helicopteros...
.PD: que lindo el Land Rover se la 2da foto
O como las Frecce Tricolori en Italia,o tambien como mucha mala suerte los Snowbird de la RAFC.
No sé creo que por ahora no hay nada previsto,pero falta mucho tiempo aun.
En CABA la periodista Mengolini desechó los pasajes aereos,le recuerdan a un año terminado con doble 5.
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