Esta filmación es realmente espectacular, vivi varios años en ese lugar y ese avión gigante viene en el medio de un cañon muy cerrado, realmente los pilotos son muy habilidosos. Recuerdo un Hercules picando a 20 metros de altura por una pendiente de 45 grados.
Aviones hidrantes (lucha aérea contra el fuego)
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Y para que no crean que allá todo es bueno.... https://kutv.com/news/local/firefig...jCf_RWl4yoFHwp4xtKpMH4HJLNS2Tq2aYmcc2t0AGmumY
Última edición:
C-130J Hercules lanza retardante de fuego en California diciembre de 2017
Que footaza!!
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Saludos
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El PZL
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El PZL
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Una nota interesante, de un diario misionero.. saludos
https://www.elterritorio.com.ar/noticias/2020/11/29/684114-aviones-hidrantes-de-verdad
https://www.elterritorio.com.ar/noticias/2020/11/29/684114-aviones-hidrantes-de-verdad
No menciona costos......... ya es mucho un CL-415 para el SNMF por los costos menos para una provincia.......
Y el SNMF tiene todos sus aviones alquilados, creo que no tiene propios
Saludos
Boeing 747 Global SuperTanker
El 747 Supertanker es uno de los varios aviones cisterna de extinción de incendios derivados de varios modelos de Boeing 747. La aeronave está clasificada para transportar hasta 19,600 galones estadounidenses (74,000 L) de retardante de fuego o agua. Es el avión de extinción de incendios aéreo más grande del mundo.Desarrollado inicialmente por Evergreen International Aviation, el primer Supertanker se basó en un 747-200 (N470EV, cisterna / número de cola 947) y nunca entró en servicio. El segundo Supertanker (N479EV, cisterna / cola número 979) se basó en un 747-100 fabricado originalmente por Boeing en 1971 para Delta Air Lines. Entró en servicio por primera vez en 2009, combatiendo un incendio en Cuenca, España, e hizo su primera operación estadounidense el 31 de agosto de 2009 en Oak Glen Fire en California. Ya no está en servicio. El tercer 747 Supertanker fue desarrollado por Global Supertanker Services, que adquirió la mayoría de los activos de Evergreen. El Global Supertanker (N744ST, cisterna / número de cola 944) es un Boeing 747-400 apodado el Spirit of John Muir. Fue certificado para vuelos de extinción de incendios por la Administración Federal de Aviación en septiembre de 2016 y combatió incendios en Chile e Israel antes de ser contratado por funcionarios estadounidenses para combatir los incendios forestales de California en 2017. También participó en la extinción de incendios en Bolivia en agosto de 2019.
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Un dia de los Huey 2 en el combate de incendios
Un dia de los Huey 2 en el combate de incendios
Quizá pierdo la perspectiva, pero con una (o pocas) pasadas efectivas de un avión hidrante, ese frente de fuego queda controlado. Una lástima la desinversión constante no solo en defensa, sino en medios totalmente válidos y necesarios para el apoyo a la comunidad ante desastres naturales o situaciones complicadas. Menos mal que somos un país bendecido en muchísimos aspectos. Quizá esa sea nuestra maldición.
saludos
Y quien te dice que no había aviones hidrantes......? sacas conclusiones solo por unas fotos......... estamos mal eso si pero hay mucha gente que sabe lo que hace y que hace mucho con lo poco que hay
Saludos
Hay aviones hidrantes en Argentina?
Quien dijo lo contrario?
Me cuesta entender el sentido u objetivo de tu mensaje.
saludos
si, en el Sistema de Manejo del Fuego hay unos 10 Air Tractor y otros tantos PZL Dromader.
tenés razón, me refería absolutamente a otro tipo de avión. Lo que venimos hablando siempre, por ejemplo:
saludos
tenés razón, me refería absolutamente a otro tipo de avión. Lo que venimos hablando siempre, por ejemplo:
saludos
Oootra vez con la Eterna Pregunta...¿Para que queres este avion?...¿Que te garantiza?, ¿pensas que teniendo este Hercules con MAPFSS no necesitamos lo que ya hay?...
Otras preguntas...¿Pensas que necesitamos algo mas grande que un Hercules como Hidrante?...y lo mas importante...¿donde lo/s Usarias?
Tarea para el hogar
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