Señor
Tener una puerta que se abra hacia adentro no lo hace una plataforma que lance paracaidistas en salto de combate.
Como bien Usted acota que este ATR lanza "LINEAS DE MAR" por la puerta que abre desde adentro.Lanzar una linea de mar no es ninguna ciencia,en la FAA lanzan lineas de mar,el C-130 desde la rampa,el DH-6C desde su puerta trasera,todos los helicopteros,y antes tambien lo hacian los F-27.
Lanzar una linea de mar es aproximar los bultos,que son tres por linea hasta la puerta y empujarlos hacia el exterior como quien lanza una bolsa de papas...luego por efecto pirotecnico u otro similar el tubo de CO2 infla la balsa y las otras dos cargas con complementos de supervivencia.
Ahora bien...lanzar paracaidistas en automatico,es decir en salto de combate,es otra cosa.
Para ello el avion debe poseer la resistencia extructural en algunas partes del fuselaje donde se deberá/án asir los cables estaticos en los cuales se enganchan las cuerdas liberadoras del paracaidas,es donde los paracaidistas a 6 minutos de la ZL se enganchan al avion para que este haga la resitencia y abra el sistema.
Ese cable soporta el peso de los paracaidistas cuando al llegar a su maxima extension la cuerda procede a a la apertura del paracaidas.
Tambien de esas cuerdas liberadoras penden flotando a 125 kts atras del avion las bolsas que contuvieron al paracaidas.Los aviones que lanzan paracaiditas tienen un sistema que se llama RETRIVER,es como un torno electrico,que vence la resistencia de los 125 kt o mas,ya que el avion en esa etapa está escapando de la ZL/DZ y recoge hacia el interior del avion a las bolsas.
Tanto el retriver como los soportes de cables estan "abulonados", a superficies reforzadas de las estructura del avion ya que la fuerza es mucha.
Con la puerta de esta forma solo se pueden lanzar paracaidistas comandados,los que realizan la apertura en forma manual,generalmente las FFEE operan estos paracaidas,pero el comun de la masa de paracaidistas se lanza en automatico.
Nunca vi,escuché o leí que un ATR lanzó paracaidistas en automatico,que es la mas comun de las operaciones,el F-27 tenia todo este sistema para lanzar en automatico,como lo hace el C-130 desde 1956.
El C-295 y el C-27J tienen ese sistema.
Entonces como sintesis,le digo con mi experiencia que esa solucion NO ES APTA,pues no es factible operar con paracaidistas en salto de combate a 1500 fts AGL.
Tal vez ya esten colocando lineas estaticas y retriver a los ATR...nunca los vi
Tal vez Usted desconocía estas soluciones tacticas de los aviones aptos para lanzamiento en combate,no tiene porque saberlo,es algo muy especifico de estos transportes tacticos.
Paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada,lanzamiento de combate en La Mezquita.
Lanzamiento de paracaidistas comandados desde un G-II
En el video se ven las dos lineas estaticas montadas sobre tripodes supensores,tambien podran ver las cintas amarillas que realizan la apertura del paracaidas una vez que llega a su maxima extension fuera del avion y como el Auxiliar de Salto las va acomodando,en el aire atras vuelan a 125 kts las bolsas que el retriver deberá traer adentro del avion.
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