si... pero había que poner la tarasca..
vos la pusiste?... no?... bueno... ellos tampoco!
2 mangos!
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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vos la pusiste?... no?... bueno... ellos tampoco!
2 mangos!
Yo tenía entendido, que los cartuchos, ya estaban
Me rebotó el debito! Mildis
El soporte a los asientos MK-4 sigue vigente por Martin Baker, de hecho los Jaguar, los Alpha Jet fabricados por Dassault, los Aeromacchi MB326 incluso los Canberra que siguen operativos usan el mismo asiento que el SUE/SEM.
Al día de hoy la página oficial de Martin Baker informa que hay actualmente 700 asientos MK-4 operativos...
Mk4 Ejection Seat – Martin Baker
martin-baker.com
no... estaba la cotización ya cerrada ... faltaba girar la guita nomás..
los fragilizadores llevó mas tiempo.... pero también estaba la cotización cuando estos energúmenos subieron y patearon todo para atrás...
Checho.. no estoy diciendo que no!.. por eso MB también cotizó por los cartuchos!El soporte a los asientos MK-4 sigue vigente por Martin Baker, de hecho los Jaguar, los Alpha Jet fabricados por Dassault, los Aeromacchi MB326 incluso los Canberra que siguen operativos usan el mismo asiento que el SUE/SEM.
Al día de hoy la página oficial de Martin Baker informa que hay actualmente 700 asientos MK-4 operativos...
Mk4 Ejection Seat – Martin Baker
el tema es que se pidió el tren pirotécnico completo... con el fragilizador incluído... y eso no se fabrica más...
pero tengo entendido que MB también lo podía proveer... pero a un costo mucho mas elevado, por eso se fué por otro proveedor.
Ahí está mi confusión yo hablaba del asiento y sus cartuchos y vos pusiste que no se fabrican más. De todas maneras hasta dónde yo sé la oferta de la que se habló, que apenas superaba 1,4millones por conjunto, no se firmó porque el gobierno argentino exigió aval para garantizar continuidad logística... una movida para boicotear la compra, si se sabe que no hace falta eso por la cantidad que se necesita comprar...
haa bien!... mal entendido entonces!
si.. la oferta era buena pero acá se busco poner trabas ridículas.... en definitiva no se quería avanzar...
yo tenía que eran 2M.... entonces era MB la que cotizó eso y después los demás cotizaron muy por debajo???
bueno... .si acá no se gastaron 3M para poner el servicio los 2 SEM que podían volar.... imaginate!!!
2025 ???
Por unidad, es más Don Eduardo, señaló que ese valor estaba dentro de lo normal para el tipo de elemento que se adquiere. O sea no compran no porque sea muy caro, (encima que está discontinuado), no compran por una decisión política.
Fijate que a su vez, pararon todo con una auditoria sobre elementos que no se consiguen en el mercado......... Repuestos para los SUE.
De seguir así, cuantos pilotos habilitados para volar un avión a reacción.........Por ahora no ya que no hay pilotos habilitados para un caza 8 g.....
Fijate lo que pasa en el COAN.
Lamentablemente en nuestro país tiene otra actividad en extinción: el piloto de combate
Entiendo que hoy las FFAA's no pueden escapar a la realidad del país con un 40% o más de pobreza y una deuda impagable, pero también entiendo que cuando se creció a "tasas chinas" el presupuesto no acompañó ése crecimiento, por el contrario lo bajaron deliberadamente.
El daño ya está hecho y es irrecuperable al menos por las próximas dos décadas. El tema es si las FFAA's podrán seguir subsistiendo con éstos niveles de equipamiento tan bajos.
Y lo que es más preocupante, es la cantidad anual mínima para habilitar a alguien sobre cualquier sistema. Y la capacitación para resolver imprevistos en vuelo.......... una tripulación con 200 horas anuales sobre un Hércules, por decir algo. Es un Chiste, por más que la Chancha tenga varias tripulaciones y se los rote para que cumplan con lo mínimo. Se sostienen tripulaciones pero.....
Si llegara un F16 o el que sea con todos los chiches.......... pilotos?, Técnicos?, Armeros?, etc. etc. etc. Vamos a tener que contratar personal Yankee, Ruso, Paquistaní, Chino, Frances?........... Creo que el mayor deterioro en las FFAA fue la sangría de personal capacitado, eso lleva décadas recomponer. La experiencia cuando se corta se deja de transmitir.
Rumania no duda y compra F-16 de Noruega....
galaxiamilitar.es
Rumania comprará a Noruega otros 32 cazas F-16 de segunda mano. – Galaxia Militar
Rumanía está dispuesta a acelerar la adquisición prevista de cazas F-16A/B de segunda mano de Noruega, según informa Reuters citando al Ministerio de Defensa del país. Rumanía, miembro de la OTAN desde 2004, dejó en tierra su flota de MiG-21 LanceR C debido a su alta tasa de accidentes.
galaxiamilitar.es
Bueno…. Es un comienzo…
No existen las piedras as en Rumania.Rumania no duda y compra F-16 de Noruega....
Rumania comprará a Noruega otros 32 cazas F-16 de segunda mano. – Galaxia Militar
Rumanía está dispuesta a acelerar la adquisición prevista de cazas F-16A/B de segunda mano de Noruega, según informa Reuters citando al Ministerio de Defensa del país. Rumanía, miembro de la OTAN desde 2004, dejó en tierra su flota de MiG-21 LanceR C debido a su alta tasa de accidentes.
no hay nada que dudar…
pero no creo que las dudas sean de la Fuerza Aérea. Ya sabemos que si les asignarán el presupuesto traerían cualquier cosa con tal de recibir equipamiento.
Pero ya deben estar resignados
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