Para nada, miralo asi, hoy la IAF tiene 2 SdA(s) principales (Rafale/Su-30) y 5 "secundarios" (Mig-21/Mig-29/Jaguar/Mirage/Tejas Mk.1). Para la próxima década, apuntan a que de esos solo queden 2 secundarios, Tejas Mk.1 y Mk.2. (y AMCA con los principales*)Confuso y principalmente serio
mepa que tenés un error de cálculo Roland!
No entendiste un soto...y ni siquiera puse números o fechas
Roland... estamos prácticamente en 2023... al 2030 sólo faltan 7 años!No entendiste un soto...y ni siquiera puse números o fechas
De acá a la Proxima década 2030+... Tengo que ser tan especifico?
Edito: es en "core" lo que planean para estos dos grupos, reducir uno a solo dos modelos, incorporar un caza de 5ta gen a sus cazas principales. Realmente no es taaaaan difícil de entender..
Realmente no puedo poner en juicio que va a pasar o no de acá al 2030, pero dentro de lo que ellos planean, es introducirlo post 2030... y ahi tal vez empiecen a reemplazar de a poco (como van a hacer con los LCA)
Supuestamente deberían estar para 2027/28 (al menos los 73 monoplazas)
No viste que empezaron a construir el prototipo, no?
No es lo que yo propongo, es lo que ellos dicen, ese es su plan a largo plazo...nada mas.
Vos decís que en un poco menos de 20 años no lo pueden hacer?
Hal de hace 20 años no es lo mismo que hoy...me extraña sue...
por eso me aferro a lo visto hasta ahora... no a lo que "prometen" de acá en adelante.
Yo realmente no se por que mezclas todos los programas en uno, Todos tienen tiempos distintos, presupuestos separados e instalaciones separadas, ninguno le come tiempo/recursos/lugar al otro. y sobre todo cuando uno es de la Marina y no tiene nada que ver con la IAF.
Roland... todos son financiados por el mismo ministerio de defensa!!
vos ponés al Mk-1A descolgado del LCA... yo no.
justamente!!...
Yo no digo que sea fácil, pero asumis que todo se da al mismo tiempo sin un orden o un plan, yo ya te dije...ahi todos tienen su agenda, nada le come lugar o recursos al otro. Hay un orden de prioridades, planes, fondos...etc.
En que sentido? yo dije que los últimos plazos los cumplieron, dijeron que iba a volar en julio/agosto y realizaron el primer vuelo de la configuración antes, acomodaron las lineas de producción para Mk.1A hace rato y ya recibieron los primeros pedidos de partes para empezar, no van para nada mal.
Realmente, les va a llevar lo mismo (o por ahi mas), y ahi te refresco un post de hace mucho que se charlo sobre el tema. No asumo que la tengan mas fácil, pero tampoco que no vayan a llegar.
Puse en duda que ellos decían que en 2/3 años estaba listo, sin siquiera un prototipo real construido, acá es muy distinto.
es que ÉSE es el problema... toman como primer vuelo del Tejas 2001... cuando el programa empezó 10 años antes!!
es que no entiendo por que interpretás que les puede llevar "lo mismo"!!!... HAL tiene la misma experiencia en diseños de cazas que Dasault o EADS o Lockheed o Boeing o Sukhoi???
Roland... "los mejores del mundo" son los que te mencioné arriba... que te hace suponer que por que se acoplen a ellos automáticamente todo fluye??
no.. no es distinto.. es peor!
el problema es que vos por algún motivo les crees ciegamente a los Indios... que hasta ahora no han demostrado mucho en la materia... y sin embargo no les crees a otras industrias (incluso la China!) que ya tienen muchos mas pergaminos para mostrar...
Realmente Sue, cansa mucho repetir siempre lo mismo, te explique mil veces como quieren encarar/encararon las cosas, por donde va cada una (al menos lo que es publico, que no es definitivo) y que mucho de lo que expresas no es así.
no hay problema... tenemos visiones distintas..
No era que iba a ser un Tejas biplaza "simplificado" ?
Ese sería un LIFT, creo
desempolvaron un diseño de los 60'??
No serian los primeros en agarrar un diseño viejo y convertirlo en un entrenador/LIFT..
