Como cuando vas a la verduleria, le quedan 4 peras y decis quiero 3. El verdulero te dice llevelas todas y se las dejo en.............
1 Avión parado ahí, esperando ......... mal negocio.
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
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1 Avión parado ahí, esperando ......... mal negocio.
Hay algún buen negocio para vos?
y capaz es mejor negocio traer los P-3N que ya tienen la modificación SLEP...y dejar el 6-P-56 como fuente de repuestos...
Si traerlos a todos, diciendo solo quiero 3 ese de ahí no me gusta la pintura...... a ver si te dicen llevatelos todos, y me pagás el 4to como podés.
Pero YA HOY empezaria a buscar en el mundo todos los P3 potables que hay. Y empezaria a tener un stock de Oriones activos y para repuestos. No veo a nuestra clase dirigente metiendo la mano e invirtiendo en un P8 Poseidon.
No sos Derruido.
Siempre es todo malo para él.
Con el trabajo que le han metido estructuralmente hablando. Sería muy mala decisión no terminar los trabajos y no incorporarlo al servicio activo. El COAN necesita de esos aparatos. Como el agua.
Para repuestos traer aquellos que son aptos para eso.
Insisto que los P-3B o incluso los P-3N deberían ser transformados a ELECTRON SIGINT ELINT COMINT IMINT
Qué le hicieron? si solo lo desarmaron. No estaban autorizados hasta recientemente a realizar la SLEP.
Se avanzó en un 70% y se había trabado el tema por lo de las alas y la empresa OGMA-Fadea. O algo así, había leido.
Además de inactividad propia de acá. El querer del COAN de no perder los aparatos por algo todavía ese bicho sigue ahí, y de la poca calentura de los políticos de acá, de custodiar el mar y que no que no se pierdan capacidades.
EP-3, esto deberían pensar para el 6-P-56
nico22
Colaborador
El tema se trabó según el ministerio de defensa porque Lokcheed y EEUU no le entregan ciertos respuestos.
Hay que romper con Lockheed, total no tenemos nada de ellos.
Es verdad, tiene razón Rana!, es gracioso además.
Rena
Colaborador
Perdón a los dos.
Y algo que ver también con la contratación de Ogma
La recuperación del P-3B Orión en FAdeA
Por José Javier DíazEntrevistamos al Ingeniero Eugenio Bonvin, Jefe de Programas Aviones Militares de Gran Porte de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), para conocer en qué consiste la recuperación del Sistema de Armas P-3B Orión de la Aviación Naval de la Armada Argentina, vital para la...
www.pucara.org
Uno tiene una herramienta, para complementar otras.EP-3, esto deberían pensar para el 6-P-56
Es como tener aviones para la lucha anti-submarina, pero no tenés buques, no tenés torpedos, no tenes...........
Creo que hoy por hoy el COAN va a priorizar los P3 y todo bicho que tenga, para patrullado marítimo.
Además vamos al punto, lo que lleva adentro ese P3, sale mucho pero mucho más caro que lo que cuesta el P3. En cuyo caso, buscaria otra plataforma más moderna y con más vida útil por delante.
El que no viene seguro es "Hjalmar Riiser-Larsen"... dificil de escribir, complejo de leer... imposible pedírselo a los noruegos... salvo con mímica.
Se le notan protuberancias además...Dame ese que tiene la figurita del Santo pintada en la deriva y listo.
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