La calidad de las fotos es impactante.Se solicita autorizacion para usar leyendas ,bandera,escarapela y otras miscelaneas,interviene la ANAC y la FAA.Si es autorizada la aeronave debe guardar ciertos requisitos pues representa de alguna manera a la FAA.En el mundo hay muchos ejemplos como los SU-29 de Aviem
Argentina-EAA
EAA WAR BIRDS (USA)
En UK
Hay un estudio para colocar un RPA 2403D en la Isla de los Estados.
Imagino que antes que el radar deberían acondicionar el helipuerto para abastecer de gas oil el grupo electrógeno que alimente ese radar. No debe ser para nada despreciable el consumo de corriente de un aparato de esos.
Muy cierto,la infraestructura de servicio para una estacion de radar es muy grande.
Ya lo explicamos varias veces a esto.Que fue autorotacion para solucionar la emergencia,inclusive recuerdo que escribí la diferencia de un aterrizaje.
Muchas gracias bigua.
Por la foto que vi parecia que si
Por el momento el MOU entre la FAA y la ONU establece este numero de helicopteros,dos (2) H-500D y un (1) Bell 212.Hubo una intencion en algun momento de enviar un (1) Bell 412 y repatriar a los dos (2) H-500D.
Consulto ya que estamos, en su opinión toda esa movida en relación costo/beneficio se justifica? No se, pienso en cuanto mas alcance de detección se tendría con un radar instalado ahí en comparación con uno en el extremo mas cercano de la isla grande.
Lo que Usted vió en esa fotografia es la del H-39 aterrizado en una autorrotacion,que tiene tres fases,caida,flare y aterrizaje.Desatada la emergencia en el H-39 el piloto,que era el Jefe de Escuadron con sobrada experiencia en H-500D procede a la autorrotacion para salvar la emergencia,el helicoptero ademas estaba con personal del GOE a bordo, luego del aterrizaje que siempre será algo peor que el normal por ser la fase final de una emergencia en vias de solucion,todos los tripulantes salieron caminando,sin golpes,es decir que la autorrotacion fue exitosa,mas allá que el H-39 tenga afectados los patines,los anclajes de los patines,el cono de rotor seccionado y otras que no pude apreciar en la foto,los daños estructurales estan ocultos y seran motivo de analisis tecnico.Por la foto que vi parecia que si
www.aviacionline.com
Opinion personal
Gracias por sus comentarios, teniendo en cuenta todo eso creo que de avanzar con la instalación del radar seria un momento bisagra en las políticas de defensaOpinion personal
Como siempre tiene que estar acompañada por una politica de estado activa en defensa.
Construir una estacion de radar y todos los servicios en Isla de los Estados es una gran aventura que se asemeja a construir en la Antartida.
Es un ambiente muy hostil,insular,marino,con una MET siempre adversa,es asi que la infraestructura es muy cara a la hora de su construccion.Dotar de usina,alojamiento,servicios de mantenimiento es tambien algo caro.Es un lugar alejado,el mas alejado al Este de la Republica continental,es un lugar estrategico,y el radar lo haría mucho mas,por lo tanto la seguridad y las medidas de prevencion de sabotaje,ataque,destruccion deben ser optimas,esto significa tener desplegado personal de seguridad en un gran perimetro,
Mire un mapamundi y comprenda que tener un radar en I de los Estados es como tener uno en el Mar del Norte,en Islandia,Noruega,Suecia,y la OTAN los tiene,imaginesé Usted la infraestructura y servicios para esas estaciones de radar.
Creo que es un reto muy grande alcanzar esta capacidad,nunca antes se habia planificado,mas allá de la estacion de observacion que tiene la ARA.Muchas veces hemos leido como son los relevos del personal en I de los Estados que realiza la ARA con las lanchas rapidas o avisos.
Creo que será muy dificil llegar a esta instancia de instalar un radar si no hay una politica de estado como la impulsada en la Antartida con Petrel,aqui no hay improvisaciones,no se envia un radar y que vivan en shelters,hay que hacer caminos,no hay caminos en la isla,hay que hacer muchos movimientos de tierra y abrir una extension para instalar esta pequeña base.
Que se lograría con un RPA 240 en Estados?,controlar todo el Drake,Cabo de Hornos,y sería el radar que estaría mas cerca de Malvinas,su alcance ingresaría a la zona de exclusion delimitada unilateralmente por UK...podriamos decir que hasta veriamos los movimientos de Monte Agradable....gran parte de las Islas Malvinas.
Sería el lugar mas estrategico de la disuacion argentina,no habría nada comparado con ese radar,y para el Oeste tambien,y si se le dá elevacion al sensor mucho más.
Sin lugar a dudas que su instalacion debería responder a una politica de estado activa en disuacion...sería algo impensado contar con toda esa informacion.
Creo los usurpadores estarian por primera vez en una situacion desfavorable.Sería el mejor SIGINT que tendriamos,si ademas se le dota de estaciones de comunicaciones y de analisis del espectro electromagnetico.
Sería una decision que marque un antes y un despues en politica de defensa con disuacion,es por ello y a modo de conclusion que será un buen ejercicio mental,y que por mucho tiempo no se lleve a la practica,faltaria decision soberana nada más.
Estaciones de radar de Noruega
Estacion radar en la costa de Suecia
Asi es,sería una decision o momento bisagra.Sería jugar en las grandes ligas de la disuacion,tanto o mas que tener multirol.
Ufff... no tenía real dimensión de la importancia estratégica del proyecto... se entiende entonces que la magnitud de la infraestructura y defensa a instalar debería ser descomunal, ya de por sí, cualquier radar es un blanco prioritario, ahora, uno con esa localización "es el objetivo".Opinion personal
Como siempre tiene que estar acompañada por una politica de estado activa en defensa.
Construir una estacion de radar y todos los servicios en Isla de los Estados es una gran aventura que se asemeja a construir en la Antartida.
Es un ambiente muy hostil,insular,marino,con una MET siempre adversa,es asi que la infraestructura es muy cara a la hora de su construccion.Dotar de usina,alojamiento,servicios de mantenimiento es tambien algo caro.Es un lugar alejado,el mas alejado al Este de la Republica continental,es un lugar estrategico,y el radar lo haría mucho mas,por lo tanto la seguridad y las medidas de prevencion de sabotaje,ataque,destruccion deben ser optimas,esto significa tener desplegado personal de seguridad en un gran perimetro,
Mire un mapamundi y comprenda que tener un radar en I de los Estados es como tener uno en el Mar del Norte,en Islandia,Noruega,Suecia,y la OTAN los tiene,imaginesé Usted la infraestructura y servicios para esas estaciones de radar.
Creo que es un reto muy grande alcanzar esta capacidad,nunca antes se habia planificado,mas allá de la estacion de observacion que tiene la ARA.Muchas veces hemos leido como son los relevos del personal en I de los Estados que realiza la ARA con las lanchas rapidas o avisos.
Creo que será muy dificil llegar a esta instancia de instalar un radar si no hay una politica de estado como la impulsada en la Antartida con Petrel,aqui no hay improvisaciones,no se envia un radar y que vivan en shelters,hay que hacer caminos,no hay caminos en la isla,hay que hacer muchos movimientos de tierra y abrir una extension para instalar esta pequeña base.
Que se lograría con un RPA 240 en Estados?,controlar todo el Drake,Cabo de Hornos,y sería el radar que estaría mas cerca de Malvinas,su alcance ingresaría a la zona de exclusion delimitada unilateralmente por UK...podriamos decir que hasta veriamos los movimientos de Monte Agradable....gran parte de las Islas Malvinas.
Sería el lugar mas estrategico de la disuacion argentina,no habría nada comparado con ese radar,y para el Oeste tambien,y si se le dá elevacion al sensor mucho más.
Sin lugar a dudas que su instalacion debería responder a una politica de estado activa en disuacion...sería algo impensado contar con toda esa informacion.
Creo los usurpadores estarian por primera vez en una situacion desfavorable.Sería el mejor SIGINT que tendriamos,si ademas se le dota de estaciones de comunicaciones y de analisis del espectro electromagnetico.
Sería una decision que marque un antes y un despues en politica de defensa con disuacion,es por ello y a modo de conclusion que será un buen ejercicio mental,y que por mucho tiempo no se lleve a la practica,faltaria decision soberana nada más.
Estaciones de radar de Noruega
Estacion radar en la costa de Suecia
