israelnoticias.com
tass.ru
militarywatchmagazine.com
sputniknews.com
interesante nota!Esto es lo que realmente cuestan los aviones y misiles militares de Rusia
Examinamos la documentación oficial para descifrar el costo real de algunas de las armas de combate aéreo más importantes de Rusia.
Here Is What Russia’s Military Aircraft And Missiles Actually Cost
We examine official documentation to decode the actual cost of some of Russia's most prominent air combat weapons.www.thedrive.com
Lastima que no dicen en base a que plataforma actual. Llega tarde nomas, como el A320 ASW de Airbus. Supongo que se basará en Tu-214 o IL-114.Rusia comenzó a trabajar en el reemplazo del IL-38 de la era soviética
Rusia ha comenzado a desarrollar un nuevo avión antisubmarino con una mayor gama de armas, para reemplazar al soviético Il-38.
"El trabajo de desarrollo ha comenzado con la creación de un avión básico antisubmarino, de reconocimiento y de patrulla para reemplazar al Il-38 soviético", dijo la fuente.
"La nueva máquina conservará el estándar de diseño de cuatro motores para aviones de esta clase; está previsto que esté equipada con motores turbohélice TV7-117".
La fuente agregó que el nuevo avión recibirá lo último en equipo a bordo, incluidas nuevas boyas de sonar, y su gama de armas se ampliará en comparación con el Il-38.
El nuevo avión antisubmarino ruso se construirá casi en su totalidad con componentes electrónicos nacionales.
El avión antisubmarino y de patrulla marítima Ilyushin Il-38 se produjo entre 1967-1972. En total, se construyeron más de 60 aviones de guerra.
El avión en su versión básica está equipado con radioboyas de sonar para buscar submarinos enemigos, así como varias armas antisubmarinas, incluidos torpedos y minas.
Actualmente hay alrededor de 25 Il-38, incluidos los Il-38N modernizados, en funcionamiento en el ejército ruso.
Russia Working on New Anti-Submarine Aircraft to Replace Soviet Il-38 - Source
Russia has started developing a new anti-submarine aircraft with a greater range of weapons, to replace the Soviet Il-38, an informed source told Sputnik.
Creo que estará basado en el Tu-214 (o 204)
iz.ru
israelnoticias.com
Este tipo es muy conocido en el ambiente virtual.
www.thedrive.com
www.elespanol.com
Salyut creará un prototipo de un motor modernizado para el Yak-130
El complejo de producción Salyut de JSC UEC de Rostec creará una muestra del motor AI-222-25 modernizado para el avión Yak-130 a mediados de 2021, y se probará a finales de año.
Los especialistas de la empresa están trabajando para mejorar la confiabilidad y modernización del motor AI-222-25: parte caliente, turbina, cámara de combustión, parte del compresor para aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento.
Inspección externa del motor AI-222-25 después de las pruebas de control
“Es muy importante que el motor, que es la principal fuente de energía para entrenar a nuestros pilotos, sea extremadamente confiable, lo más simple posible de operar”, dijo Alexei Gromov, jefe del complejo de producción de Salyut en UEC JSC . Según él, para fin de año se deben obtener los primeros resultados sobre la modernización de motores. “A mediados de año estarán ultimados todos los detalles para ponerlos en el motor e iniciar las pruebas tecnológicas para confirmar las características”, precisó el titular de la empresa.
“Por supuesto, utilizamos la experiencia adquirida durante la operación del AI-222-25 para mejorar su confiabilidad, calidad, recurso... En cuanto al recurso, una duplicación se considera un éxito”, dijo.
También se señaló que el complejo de producción "Salyut" este año comenzará a trabajar para mejorar el sistema de aislamiento acústico en el banco de pruebas.
“El año pasado, realizamos trabajos para probar los sistemas de supresión de ruido, esbozamos trabajos para mejorarlos. Este año se desarrollará un proyecto de modernización de uno de los bancos de pruebas. El trabajo se lleva a cabo con el entendimiento de que la empresa está ubicada dentro de la ciudad y nuestro objetivo es reducir el ruido por debajo de los niveles máximos permisibles establecidos por la ley”.
Salyut está implementando su propio programa ambiental, que proporciona no solo la reducción del ruido, sino también la reducción del efecto negativo de las emisiones nocivas.
“El monitoreo del estado de los niveles de ruido se realiza de manera permanente, tanto por parte de la empresa como de las autoridades de control y supervisión. A principios de marzo, se llevaron a cabo mediciones periódicas del nivel de ruido y se descubrió que, al probar los motores, el nivel de ruido no supera el ruido de fondo de Moscú en esta parte de la ciudad ”, dijo Alexei Gromov, jefe de producción de Salyut. complejo de JSC UEC .
El Instituto de Investigación de Tecnología y Organización de la Producción de Motores (NIID por sus siglas en ruso) ha desarrollado un método para aumentar la vida útil de las turbinas en un factor de 1,5-2. Sergey Pavlinich, director de NIID, ha descrito el procedimiento:
