Gracias!
Pensaba que se elevaba el tren de aterrizaje delantero!
Pensaba que se elevaba el tren de aterrizaje delantero!
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
La dejo acá también;
En la plataforma se puede ver
Dos L 188 Electra, cuatro Super Etendard, dos A 4C , y tres A-4Bde la FAA, un Sea King, un Turbo Porter. Fuera de la imagen había un tercer Electra, un F28, un B200 y un AI03. Además de un Hércules de apoyo a los aviones de la FAA.
Dos L 188 Electra, cuatro Super Etendard, dos A 4C , y tres A-4Bde la FAA, un Sea King, un Turbo Porter. Fuera de la imagen había un tercer Electra, un F28, un B200 y un AI03. Además de un Hércules de apoyo a los aviones de la FAA.
************ beeeep ****** beeeep ****** beeeep!!La dejo acá también;
En la plataforma se puede ver
Dos L 188 Electra, cuatro Super Etendard, dos A 4C , y tres A-4Bde la FAA, un Sea King, un Turbo Porter. Fuera de la imagen había un tercer Electra, un F28, un B200 y un AI03. Además de un Hércules de apoyo a los aviones de la FAA.
Roland55
Colaborador
A la rana le va a explotar la cabeza, solo falta que se vea un Pucara por ahi...La dejo acá también;
En la plataforma se puede ver
Dos L 188 Electra, cuatro Super Etendard, dos A 4C , y tres A-4Bde la FAA, un Sea King, un Turbo Porter. Fuera de la imagen había un tercer Electra, un F28, un B200 y un AI03. Además de un Hércules de apoyo a los aviones de la FAA.
En la EAM se dicta el Curso Basico Conjunto para Aviadores Militares CBCAM,y concurren aviadores del EA y de la ARA,de igual forma hay Instructores de Vuelo de la ARA y el EA.
Si se observa que cada vez son menos los cursantes de la ARA,como tambien el envio de Instructores de la ARA y EA,actualmente hay uno de la ARA y dos del EA.
Es lo que de mi parte eliminaría. Concentrar esfuerzos y medios en un sólo lado. Pero quizás pienso muy "empresarialmente" y no sea lo adecuado...
EJERCICIO ACECHO 21 de abril de 1993
Falta el KC-130 que operaba en el Aeropuerto de Trelew al frente de la Base Aeronaval,Yo estaba con un C-130B de apoyo logistico a los halcones,en ese ejercicio " me gané la oportunidad" para que me evaluaran como Primer Navegador...cosa que sucedió al mes siguiente durante tres cruces a Marambio.Estaba con un Europe 1 recien llegadito del AMARC,nos miraban todos como algo raro y cuando subian a la cabina se asombraban que todo era negro mate.
Fue el primer gran ejercicio post Malvinas entre la FAA y el COAN...como para juntarse en un asado y hablar de ciertas cosas despues de varios años.
Época en que los aviones de la FAA no tenian matriculas a la vista.
Creditos de estas fotografias que guardo como grato recuerdo en papel: Gustavo DÁntochia Aeropuerto Ezeiza
Última edición:
Entonces me vengan con la cantinela "conjuntez",es para hacerlo conjunto y los instructores de la ARA y el EA forman aviadores de la FAA.
Bigua, no me mal interprete, me refiero a unificar la formación, helicopteristas en EA, ala fija en FAA, para destinar a los pilotos a sus respectivos escuadrones operativos después. Después si quieren hacer intercambios con la ARA, que se hagan pero no le veo sentido.
Prefiero se realicen ejercicios conjuntos (con todo lo que ello implica) y no que cada fuerza gaste recursos en aviones de instrucción primaria y simuladores por separado.
Prefiero se realicen ejercicios conjuntos (con todo lo que ello implica) y no que cada fuerza gaste recursos en aviones de instrucción primaria y simuladores por separado.
Me sonó ese francesito, como cuando se lo decian a un ex lord mayor de CABA pariente de la Rana?
Trincado el francesito en la salida del sol...
Viendo esas fotos, imágenes que nunca más se volverán a ver................ todo lo que se ha perdido en éste país ya no se va a recuperar. Y las nuevas generaciones te dicen, y para que?
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