Normales, de transporte, un solo B-200, si me equivoco.
Hay dos fotográficos, y cuatro patrulleros. A todos estos, se suma el Hurón.
Esperemos que con los repuestos a traer, se pueda poner en servicio, alguno de los que ahora están F/S
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- Tema iniciado michelun
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Hay dos fotográficos, y cuatro patrulleros. A todos estos, se suma el Hurón.
Esperemos que con los repuestos a traer, se pueda poner en servicio, alguno de los que ahora están F/S
Si no me falla la memoria, si .
4-G-41, 42 y 43,44 y 45,46, 47 y 48.
Que bárbaro
Sirven los Orion ex-noruegos como SAR, para complementar a los KC-130?
Sirve para colgarle un exocet?
Si.
Con platita de por medio, si
Quiero ya un ejercicio conjunto.
Vayan programándolo gracias
Vayan programándolo gracias
Claro, siempre que lleguen los noruegos, cosa que no podemos dar por hecha. Acá el avión ya lo tenemos, y lo estamos modernizando. Recordemos los P3C que iban a llegar en caliente y sin embargo, nada...
Por qué autorización del cenado de usa si ya tuvimos P-3?
Es que por un lado deben autorizar a Noruega a venderlos y ademas estimo que debe haber alguna restriccion respecto a los equipos, no olvides que los P-3 B vinieron medio capados, comprados en su momento por la Secretaria de Pesca y Agricultura
Pero eso ocurrió en 1996/1997, catorce o quince años post MLV. Ya pasaron cuarenta y uno ...
Lo único que deberían remover son los equipos exclusivos OTAN.
Para mi son simples formalidades, mas alla de Malvinas, los aviones y su equipamiento fueron vendidos por USA a Noruega, si estos quieren venderlos a un tercero, deben pedir una autorizacion, simple, lo mismo pasaria si mañana nosotros quisieramos vender a un tercer pais los A-4, o los Hercules, deberiamos pedir autorizacion para ello a USA, aun cuando ese tercer pais ya operara aeronaves similares.
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