Una hipótesis y pregunta para los entendidos: los drones navales no podrían estar siendo guiados por submarinos de la OTAN que estén operando en una zona cercana? Se puede hacer esto desde bajo de la superficie?
Noticias sobre el conflicto militar ruso-ucraniano
- Tema iniciado Sebastian
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es probable... de igual forma a mi lo que me llama la atencion, es saber "desde donde salen".
Vuelvo a repetir que para MI, esos drones son en parte AUTONOMOS con IA.
Transmitir video de 5 (CINCO) drones significa procesar las 2 o 3 camaras por drone, comprimirla, transmitirla, recibirla, descomprimirla y luego sobre esas imagines operar el drone.
El lag entre que el tipo mueve el joystick y que el drone haga algo debe ser al menos de 1 o 2 segundos.
Con lo cual... para mi le programan la mision, tipo de barco, lugar de impacto y anda nomas que nosotros solo te miramos... No emitimos porque sino nos revientan con un misil cuando detecten.
Transmitir video de 5 (CINCO) drones significa procesar las 2 o 3 camaras por drone, comprimirla, transmitirla, recibirla, descomprimirla y luego sobre esas imagines operar el drone.
El lag entre que el tipo mueve el joystick y que el drone haga algo debe ser al menos de 1 o 2 segundos.
Con lo cual... para mi le programan la mision, tipo de barco, lugar de impacto y anda nomas que nosotros solo te miramos... No emitimos porque sino nos revientan con un misil cuando detecten.
Es decir ¿un misil? posiblemente. Especialmente los que se observan en el agua.
Pero no es "inteligencia artificial" (machine learning). Ni quieres que sea inteligencia artificial. Se ha puesto de moda decirle a todo "inteligencia artificial" pero no todo lo es, ni quieres que lo sea.
Cualquier dron moderno tiene capacidades autónomas significativas.
El operador en realidad nunca controla la totalidad del vuelo, porque es un pilotaje "asistida por software". Es una diferencia significativa con respecto a los típicos aviones de radiocontrol. El piloto dirá si quiere ir para adelante, por ejemplo, pero el software detecta microrafagas, inclinación y cientos de otros parámetros y realiza microcorrecciones todo el tiempo para que el dron valla efectivamente para adelante y no termine en desastre. Miles de decisiones por segundo que sería muy dificiles de tomar por una persona. Así que el piloto se concentra sólo en lo importante y delega en el software todo lo demás.
Gracias a ello, en muchos drones civiles se pueden programar una ruta sin ningún tipo de comunicación con su operador. Un DJI Phantom, por ejemplo, entiendo que puede de este modo alejarse unos 40 kilometros de su punto de partida, realizar su "misión" (capturar video) y regresar al punto de partida. Totalmente autónomo. Aterrizan sólos. Al regresar se puede descargar el video. Eso sí, en este caso es imprescindible GPS.
En pocas palabras, que el piloto le indique a un dron hacia donde tiene que ir es sólo una de las opciones.
Pero cuando se trata de drones FPV (que es lo que parece ser la base en que se basan estos drones kamikaze) la intervención del piloto es mucho mayor. Ya no se trata de decirle sólo "ve hacia adelante", sino que ahora será un "ve hacia adelante volteándote". Se trata de analizar la información que llega de la cámara (principal sensor que observa hasta ahora) y tomar decisiones a partir de ello.
También aquí es un vuelo asistido por software, pero el piloto hace más. ¿se puede automatizar el vuelo FPV? también. Ya existen drones como los de Skydio (que también tiene clientes militares), pero son un poco más "conservadores" en su forma de volar, por decirlo de algún modo, que los pilotos humanos.
Usted habla de un lag de varios segundos. Hasta donde llega mi conocimiento, actualmente están en los milisegundos. Es impresionante lo que puede hacer el hardware y software moderno para permitirle al piloto de un dron FPV hacer cosas increíbles.
Pero, pa' mi, pa´ mi, muchos de los videos que nos llegan son de drones piloteados por personas con transmisión de video en tiempo real. Videos donde el piloto toma alguna decisión (por ejemplo, enviarle una bomba o una carta al destinatario, decidir hacia dónde apuntar con la cámara, etc.).
Es posible que muchos de los drones kamikazes, una vez definido el objetivo, sean autónomos (como cualquier misil) y que mantenga abierta la radio sólo para recibir actualizaciones sobre el objetivo por parte de un tercero. En ese caso, puede que tenga usted razón de que la guerra electrónica puede hacer poco por revertir el curso de acción.
Pero por autónomo que sea el kamikaze, si esta transmitiendo algo (por ejemplo, video), entonces la inteligencia electrónica debiera poder detectarlo y determinar su posición, velocidad, ruta, etc.
nico22
Colaborador
MÁXIMO 23
@Maks_NAFO_FELLA
Construcción de fortificaciones de las Fuerzas Armadas en la región de Zaporizhzhia.
@Maks_NAFO_FELLA
Construcción de fortificaciones de las Fuerzas Armadas en la región de Zaporizhzhia.
Desde el tubo lanza torpedos?
Estan realizando construcciones a contrareloj, por asi llamarlo. Hace 1 años deberían haber elaborado esta red de fortificaciones y se comieron el dinero... En los canales de telegram ucraniano tras la caida de Avdiivka y el avance ruso... muchos comentaban de la corrupción en estas obras que ahora por fin empezamos a ver.... despues si me da el tiempo intentare subir un par de imagenes que tenemos a manos en relación al "remolino" que envuelve Kramatosk
Me parece muy complejo... yo creo que esta guiado desde tierra utilizando tecnologia de la OTAN y se lanzan desde cualquier bajada de lancha que haya a orillas del mar o rio...
no creo, son grandes dimensiones esos drones y se necesita una modificacion mayor a tal fin....tampoco creo que sean transportados por submarinos de ninguna forma....
"para mi"...parten de buques nodrizas disfrados como RO-RO, pesqueros, o similar... pero "no creo" que sean de bandera ucraniana justamente.
Se abre un abanico de suposiciones. Drones submarinos nodriza? Minado previo y espera en pasivo?
Con las autonomías que se dice que tienen (rondarían o superarían las 500 millas), en realidad pueden partir de muchos puertos y costas de Ucrania (inclusos rio adentro), navegar hasta un punto de reunión en el medio del Mar Negro y luego tomar rumbos contra los objetivos que tenga, incluso siguiendo rutas complejas que contribuyan a sorprender al enemigo.
Aveces, la mejor solución es, simplemente, hacer un tanque de combustible más grande.
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Buen punto.
Nada impide que partan un día, pasen a modo pasivo en el medio del mar Negro y un día después comiencen la verdadera misión.
coincido....pero justamente ese es el problema....mientras mas tiempo se navegue con estos bichos....mas tiempo de exposicion y mayor posibilidades de identificacion temprana.
"yo lo que entiendo" es el problema que tienen los rusos...no poder identificarlos con tiempo.
es por eso que creo que existe un buque nodriza para lanzarlos al mismo tiempo.
pero...OBVIAMENTE es suposicion mia.
tranquilamente pueden salir de odessa y recorrer la costa...pero es mucho tiempo de navegacion para mi.
Yo pienso que tal vez haya mas drones haciendo de repetidores de señal, tal vez aereos o navegando tipo enjambre como para cubrir tanta distancia.
Edito agregando: el problema no es la autonomia-motor, solo es mas combustible. El problema es la distancia de transmision-control, es mucho 500Km, si o si necesita retransmision creo.
Edito agregando: el problema no es la autonomia-motor, solo es mas combustible. El problema es la distancia de transmision-control, es mucho 500Km, si o si necesita retransmision creo.
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lo dudo...tranquilamente puede hacerse por starlink
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www.xataka.com
Las pérdidas de aeronaves rusas -sean pocas o muchas- responden a una concepción diferente respecto de Occidente en cuanto al concepto de "autodefensa", que en el caso de los rusos y posiblemente chinos se centran casi exclusivamente en evitar un misil, o sea la última etapa de un derribo.
Por el contrario en Occidente el concepto tiene varias etapas, que se inicia con diferentes modalidades para evitar la detección, aplicando técnicas electrónicas de engaño o interferencia para luego pasar- si todas estas fallan- a enfrentar un misil.
Que las últimas aeronaves occidentales cuenten con "modos de guerra electrónica" en sus radares (F-35, F-15EX, Typhon, Rafale F4 ó F-16 Block 70) además de avanzados sistemas de autoprotección electrónica muestra de modo claro que la prioridad es "evitar la detección radar" como prioridad. Y ésto no se ve en ninguna aeronave rusa.
No hay necesidad de realizar maniobras evasivas o volar en rasante si tu radar o equipo EW pudo interferir o engañar al radar de búsqueda. Si todo eso falló y el misil ya está en el aire, hay otros recursos electrónicos para evitarlo y en última instancia chaff o flare.
Toda esa "secuencia" no existe en los aviones rusos simplemente porque el concepto de autodefensa es otro aunque seguramente los resultados de éste conflicto lleven a que comiencen a combatir a un misil antes que éste sea disparado.
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