emilioteles
Colaborador
28 MH-60R (ASW)
39 MH-60S (VERTREP)
Que te los vendan es otra cosa... o que los paguemos
https://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274
Espacio COAN
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28 MH-60R (ASW)
39 MH-60S (VERTREP)
Que te los vendan es otra cosa... o que los paguemos
https://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274
me imagino que si....recuerdo haber leído hace años, no me acuerdo ahora en donde, del ofrecimiento del SH-60B por un total de 5 ejemplares via FMS
emilioteles
Colaborador
En tal sentido yo traería el mejor Sea Hawk posible y para VERTREP sumaría Sea King modernizados al estándar Triton. Tenes Helo para 10 o 15 años con todo el circo amortizado.
Tenemos 2 nuevos, entre 4 y 6 células potables para modernizar. Sumar entre 6 u 8 aparatos para llegar a una flota decente de 12 o 14 helos. El costo actualizado sería U$S7.1 millones aproximadamente, no me parece una locura. Poniendo la célula seguramente es más barato.
El SK con capacidad ASW tenía sentido operando desde el POMA.
Como helo utilitario y para lo que lo utiliza el COAN es un gran medio.
claro, hoy no tiene una plataforma que lo lance.
suponiendo que la hubiera, es válido aún?
Si lo es, de hecho Brasil equipo sus Agusta y los SH-3H con sonar calable ASQ-18.
Pero creo que para entonces ya habían adquirido el HMS Ocean
emilioteles
Colaborador
y que le pones adentro? Todas las armadas los están reemplazando, fundamentalmente en ASW/ASuW
Pensalo como la transición, 10 años pasan volando. Lo ideal es ir por todos Sea Hawk, tanto antisubmarino como VERTREP, hasta como reemplazo de los UH-1H que supo tener el COAN. Helo mediano por excelencia.
No obstante no nos da el bolsillo y verdaderamente para VERTREP el Sea King nos sobra, se pueden conseguir relativamente a buen precio y ¡modernizado!, además de que los huecos a tapar son muchos. Para hacer LA GUERRA buscas un aparato lo mas moderno posible y que tenga futuro.
Se dijo que en marzo retomaban con la operación! Y parece que así va ser!
emilioteles
Colaborador
Buenoooo... 21-3-24-42-30-12 a la cabeza y a los 10
28 MH-60R (ASW)
39 MH-60S (VERTREP)
Que te los vendan es otra cosa... o que los paguemos
https://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274
Olvídate de esas bestias... Estás hablando de más de 70 palos por helicóptero.
emilioteles
Colaborador
No puedo evitar traer a colación este gráfico de reciente publicación...
No te sigo...
No tenes tantas cedulas disponibles (238 y 239 son Agusta, es un lio logístico, y 240 y 242 creo que llegaron al limite de horas), pero ponele que recuperando al 244 y adquiriendo dos mas a Carson, o modernizando los 241 y 243 tenes 4 buenos helicópteros para la logistica antartica y para uso de la IMARA, mas si viniera un San Giorgio, ya que tendrias desde donde operarlos, y ahi si, ir por al menos 4 SH-60 antisubmarinos lo más modernos posibles, operables desde fragatas / destructores como para empezar y a futuro mas unidades tipo utilitarias / SAR para ir reemplazando a los SH-3
esperemos la confirmación, sería una gran noticia!
emilioteles
Colaborador
Los Sea King operaron hasta 2012 en Brasil, cuando fueron sustituidos por los Seahawk; El Ocean llegó solo en 2018.
emilioteles
Colaborador
Habiendo convivido tantos años y siempre que se trate de aviónica y revisión de célula no veo cual es el problema. En donde hay que ser puntilloso es en el reemplazo de partes.
No logro encontrar el detalle de las diferencias puntuales entre ambos modelos.
Lo mismo creo pero no he podido confirmarlo
Por el costo, haría ambas cosas y al menos te haces de 6
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