13....el 804 se perdío en un accidente en los años 90 sino me acuerdo mal
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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Es extraño que no hayan elegido al Hawk en vez de los 339
Los fuselajes inspeccionados y con posibilidades de completarse seriamente serían el av 1040 y 1042.....después existe un medio fuselaje av1042 y algunos conjuntos fabricados hasta el av 1046 pero seguramente nunca se completarán ninguno de.ellos
Si siempre lo consideraron inferior al PAMPA.
Pero...enviaban instructores al CB2 a volar PAMPA II,y a Tandil a volar PAMPA II B2.
Hoy en dia el IA 63 PAMPA III B2 es el avion de transicion al F-16,es un avion OCU.
Quisieron mantener la escudería.
Y con los S-2 Tracker
Tal como fuera informado por Zona Militar, la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina (EA2S) se encuentra trabajado en las tareas de inspección y mantenimiento con el objetivo de recuperar al Turbo Tracker 2-AS-23, a los cuales se podrían sumas las unidades matriculadas 2-AS-21 y 2-AS-24, considerando el estado general de ambas unidades.
Saludos
Sparrow
Colaborador
Dinero. Además ya había buenas relaciones con los italianos. Tanto que fuimos el primer cliente de exportación del 339 y eran unidades que estaban siendo fabricadas para la AMI así que llegaron muy rápido.
El 339 tenía muchas compatibilidades logísticas con el 326, casi el mismo motor, sistemas e incluso hasta los mismos 6 soportes subalares. Creo que esa "compatibilidad" fue determinante para su elección.
Ese fue el 802 si no me equivoco
| Serie | Baja |
|---|---|
| EX-01 | 10/12/2004 |
| E-802 | 23/11/1991 |
| E-808 | 17/09/1999 |
| E-810 | 14/12/1994 |
| E-813 | 31/08/1992 |
La década del 90 fue nefasta para el Pampita
Diseño nuevo....pilotos que no conocían sus debilidades y maniobras muy arriesgadas para el modelo
Dagger estamos en Argentina,un M-346 debe salir unos 40 / 42M de USD y me quedo corto
Deseo fervientemente que Milei/este gobierno haga bien todas las cosas, como con la incorporación del F16; por todos nosotros y para que NUNCA MÁS vuelvan los innombrables y su asqueante circo de delincuentes.
Están medios viejitos de sistemas, además, ¿hay cargas de profundidad y torpedos para colgarles?
Los Pampas que quedan se los fabricaria para la ARA.
Los Marinos siempren fueron de sangre Azul.
Con lo que va a costar levanta el muerto, con todos los huecos que hay que tapar, hoy por hoy la aviación de ataque debería ser la prioridad numero 145.721 de la ARA.
Yo la daría por cerrada y que la FAA asuma esa responsabilidad y ordenamos los patitos.
Que se queden con las funciones de exploración, patrulla y ataque con aviones estilo P-3, y P-8 si quieren soñar en el futuro.
Necesitan 40 años para levantar la rama submarina y la flota de superficie, y para colmo deben ser los medios con valor individual mas caro de todos los que manejan las 3 fuerzas.
Yo la daría por cerrada y que la FAA asuma esa responsabilidad y ordenamos los patitos.
Que se queden con las funciones de exploración, patrulla y ataque con aviones estilo P-3, y P-8 si quieren soñar en el futuro.
Necesitan 40 años para levantar la rama submarina y la flota de superficie, y para colmo deben ser los medios con valor individual mas caro de todos los que manejan las 3 fuerzas.
Estoy de acuerdo, quizas la FAA tenga que tomar la responsabilidad tambien del ataque a medios navales.
En MLV fue asi, por que no seguir con esa experiencia para el futuro.
No se si por ejemplo con los nuevos aspirantes en la EAM, se ha puesto como nueva doctrina el ataque a medios Navales. No se si es correcto como lo estoy diciendo.
