Teniendo en cuenta la diferencia de estaturas entre Isaac, por un lado, y Sosa y Ciacaglia por el otro ¿son ajustables los asientos eyectables a la usanza de un auto,?
Finalmente estarían los 5 Lear en linea de vuelo, una formación con el VR-24 a la cabeza, los dos Lear VR atrás, el T-25 y T-26 y los dos Lear T-22 y T-23 atrás, adelante vendrían el T-10 y T-11 ambos con esquema low viz
yo cuento 7: T22, T23, VR24, T25, T26, T10, T11
Tbn fotográfico o del tipo VR24?
LR 35A T-22 FOXTROT
No no son ajustables,pero todos los asientos tienen una tolerancia que es la establecida para ingresar a la EAM,minimo 1,65,maximo 1,90.
Fotografico.
gracias
Tienen capacidades IMINT,como las capacidades del VR-24 no son divulgables,lo siento.
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graciasTienen capacidades IMINT,como las capacidades del VR-24 no son divulgables,lo siento.
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Los asientos eyectables son ajustables en altura del torso (baja o sube el cajón de asiento), dentro de una tolerancia dada por el fabricante. Después, se regula la distancia a los pedales, para poder operarlos con comodidad y seguridad. La altura de la cabeza debe quedar en el mismo lugar (apoyacabezas) para todos, por cuestiones de seguridad (eyección) y operación (misma visión para todos)
Entiendo que a la RDAF le debe interesar mucho como nuestros pilotos lo efectuaron, y que sintieron. Ni quiero saber que deben pensar en su interior los pilotos de la RDAF sobre el accionar de cada uno de los pilotos de la FAA en cada uno de sus distintos tipos de aviones. Para un Cafe
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Exacto, hablaba de los 5 Lear 35A, T-22 y T-23 fotográficos, VR-24 SIGINT y T-25 y T-26 verificadores
Con esa cantidad de Lear 35 y 60 esta bien de capacidades la FAA? O, además de recuperar el T-11 de la AAP, necesitaría incorporar alguno mas para poder cubrir las necesidades?
LR 35A T-22 FOXTROT
LR-35 A T-22 Fotografico-MEDEVAC-Spectrum 2800
LR-35A T-23 Fotografico - MEDEVAC-Spectrum 2800
LR-35A VR-24 SIGINT
LR-35A T-25 VR
LR-35A T-26 VR
LJ-60 T-10 Transporte de Personal -MEDEVAC-Spectrum 2800
LJ-60 T-11 Transporte de Personal- en comision en la AAP-esquema AAP
Me hizo llorar a mi, tremenda fiesta de despedida seguramente van a tener en Dinamarca cuando los ultimos F16 vengan para aquí.
El JEMCO tiene muy buen inglés y una pronunciación que muestra que ha vivido en USA. Bravo por él.
Si,se vienen a Tandil para la recepcion.A mi me importa mucho es la camaraderia que se logró,de no creer hace unos años.Van ser nuestros tutores por unos años en el tema F-16.
