Si sin dudas y a buen precio ......... ponele similar a los 2 Sea King de la ARA.....
Saluidos
Futuro Helicóptero para la FAA
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Si sin dudas y a buen precio ......... ponele similar a los 2 Sea King de la ARA.....
Saluidos
O 2 o 3 Bell 412 nuevos.............. EPi o M.............. para pensarlo en la semana
Saludos
Hagamos un poco de números.
- Argentina pagó a Carson USD 12.835.000 por 2 S-61T completamente modernizados, configurados para Transporte.
- Holanda pagó USD 107M c/u por sus nuevos H725M.
- Croacia pagó USD 57.5M c/u por dos UH-60M.
- Polonia pagó USD 39.3M c/u por dos S-70i (solo adquisición, ya tenían la logística)
Todos menos uno un delirio para la FAA
Sañidps
Los Bell 412 entiendo que no cruzan a la Antártida, que es el principal item a cumplir para esta clase de helos por la FAA. Para eso se compraron los Mi-171E para recuperar esa capacidad perdida con la baja de los CH-47.
No podemos mantener ni el Mil Mi-171E ni el CH-47 Chinook................ para que la solución obvia es mas Bell 412, 212 o UH-1N
Saludos
Y porqué Isaac buscó CH-47 si no los podemos mantener según vos?
Sun dudas pero no es mala opción para la FAA pero los costos....................
El año pasado con la gente de Coilson hablamos que elos compraron 5/6 CH-47D del Us Army dados de baja años atrás por U$S 15.000.000 cada uno mas los costos para ponerlos en servicio.............. pongamos U$S 25.000.000 cada uno............. y necesitas 2/3
Son 2 o 3 Bell 412 nuevos................ y con los Bell 212 y 412EP que hay ya tenes el escuadrón.. después podes ver el tema pesados ............ la 7ma esta vacia casi hoy dia
Saludos
El costo de un UH-60L de segunda mano es aprox. USD 5.9M vía FMS
Al cual se le pueden aplicar modernizaciones de cockpit y recorridas disponibles.
Este cumple con la capacidad de saltar a la Antártida.
Portugal pagó USD 7.9M por sus UH-60A completamente recorridos y actualizados.
Este es el cockpit de un UH-60A/L modernizado por Genesys, igual a los cockpit de nuestros S-61T.
genesys-aerosystems.com
Al cual se le pueden aplicar modernizaciones de cockpit y recorridas disponibles.
Este cumple con la capacidad de saltar a la Antártida.
Portugal pagó USD 7.9M por sus UH-60A completamente recorridos y actualizados.
Este es el cockpit de un UH-60A/L modernizado por Genesys, igual a los cockpit de nuestros S-61T.
Our Platforms | Genesys Aerosystems | Mineral Wells, TX
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El costo de un UH-60L de segunda mano es aprox. USD 5.9M vía FMS
Al cual se le pueden aplicar modernizaciones de cockpit y recorridas disponibles.
Este cumple con la capacidad de saltar a la Antártida.
Portugal pagó USD 7.9M por sus UH-60A completamente recorridos y actualizados.
Este es el cockpit de un UH-60A/L modernizado por Genesys, igual a los cockpit de nuestros S-61T.
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Quedan fuera por temas de mantenimiento pero no es mala opcion
Tenemos todo listo para mantener los Bell 412 y 212 y si vas de segunda mano son mas baratos y que ese seria el plan segun se menciono en el topic
Saludos
No queda fuera nada, eso lo decis vos.
No menciona Bell 212 ni 412.
Buscan al menos 2 Helos Medios/Pesados.
De esto no tuvimos más novedades, no se si mandaron la comisión a ver los CH-46 o si esto se cayó.
Los de segunda mano recorridos y modernizados tienen altas chances, encima la palabra clave, FMS.
Si y hace tiempo que lo buscan.............. también buscan Bell 212, 412 y UH-1N, ya lo mencionamos u lo debatimos decenas de veces Editado
Saludos
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