Jorge II
Serpiente Negra.
Todo bien pero yo hablo del camuflaje de las aeronaves.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Cuando de arriba ves una base aérea, el gris baja visibilidad dificulta distinguirlo con el gris de la pista. Más allá de eso, hoy por ej tenemos RBS-70NG pero hoy por hoy no conectados a radares. Si todo el mundo está usando gris baja visibilidad no es por moda.
Ahhh, pero hablaste de MARPAT y Multicam y, en serio, no conozco aviones con esos camuflajes que son propios de uniformes, lo que me llevó a la confusión
Saludos
A Yelmo le gusta tu post Artrech !!!
No se si el mas lindo de todos, pero definitivamente sus lineas son por lejos mucho mas elegantes que las del Texan, por mas que este como maquina en si sea superior, frente al Tucano parece un patito feo
fanatikorn
Colaborador
Hace unos dias un forista preguntó como hace la FAA para mantener a los IA-63 PAMA II/III B2.?
Agregaduría Aerea en WDC
Agregaduría Aerea en WDC
| 40/3-013-CD22 | OBJETO "CONTRATACIÓN DIRECTA POR ESPECIALIDAD CON LA EMPRESA INTERTRADE, PARA LA ADQUISICIÓN DE C/U 20 KITS DE REPUESTOS PARA REALIZAR EL OVERHAUL DE REGULADORES DE OXÍGENO DE LAS AERONAVES IA-63 PAMPA II Y PAMPA III EN EL AREA MATERIAL QUILMES" 1) BASES DE LICITACIÓN, DISPONIBLES EN: comprex.faa.mil.ar 2) LUGAR Y HORARIO PARA CONSULTA DE BASES: comprex.faa.mil.ar DESDE EL 04-JUN-24 13:00 Hs (HORA DE WASHINGTON, DC) HASTA EL 12-JUN-24 13:00 Hs (HORA DE WASHINGTON, DC) 3) APERTURA DE LA LICITACIÓN: comprex.faa.mil.ar 14-JUN-24 HORA: 10:00 AM (HORA DE WASHINGTON, DC) | 04 de junio de 2024 | 01-Jul-2024 10:00am |
Última edición:
Hola,
Aprovecho el post siempre instructivo del Sr. Brig. Biguá para aclarar para los que aún no lo saben:
Los IA-63 (cualquier "bloque")todavía utilizan cilindros de oxígeno líquido para su tripulación.
Los aviones más modernos están equipados con un sistema OBOGS para generar oxígeno a bordo.
OBOGS reemplaza el sistema de oxígeno líquido (LOX) al utilizar purga de aire del motor de la aeronave y separar sus componentes mediante tecnología de adsorción por cambio de presión (PSA) de tamiz molecular (zeolita). El sistema consta de dos lechos de tamiz molecular con cámara de oxígeno para proporcionar gas respirable a la tripulación de forma continua.
Un abrazo.
Aprovecho el post siempre instructivo del Sr. Brig. Biguá para aclarar para los que aún no lo saben:
Los IA-63 (cualquier "bloque")todavía utilizan cilindros de oxígeno líquido para su tripulación.
Los aviones más modernos están equipados con un sistema OBOGS para generar oxígeno a bordo.
OBOGS reemplaza el sistema de oxígeno líquido (LOX) al utilizar purga de aire del motor de la aeronave y separar sus componentes mediante tecnología de adsorción por cambio de presión (PSA) de tamiz molecular (zeolita). El sistema consta de dos lechos de tamiz molecular con cámara de oxígeno para proporcionar gas respirable a la tripulación de forma continua.
Un abrazo.
Ahí hay un tema. A los radares y a los sensores de calor se los puede confundir, por eso hubo que evolucionar tecnológicamente para tener una confirmación visual para evitar engaños. Los sensores "electro-opticos" están pensados para que los misiles sean menos "inocentes" y no se dejen engañar por flare/chaff. Así rápido me acuerdo que el Python 5 fue una novedad en su momento debido a sus sistemas de reconocimiento de imágenes
Quién era Franco Sottile, el integrante de la Fuerza Aérea que murió durante un entrenamiento de paracaidismo y que salvó la vida de un compañero en plena caída libre
Se enredó con un compañero en un ejercicio aéreo y tomó una decisión heroica.Participó en misiones de paz en Chipre y Haití y también estuvo involucrado en la recuperación de argentinos-israelíes en zonas de conflicto.www.clarin.com
Una pena verdaderamente, lo conocí en el 2016 en el desfile del bicentenario, le saque algunas fotos a el y al grupo del GOE, entre ellas esa que sonríe junte con la bandera del GOE y compartí por acá en ZM.
Muy amable y profesional, uno a veces les ve tan marciales y lejos como figuras de autoridad pero muy cálido cuando nos acercamos a pedirle una foto con mi hijo la cual todavía tengo como un lindo recuerdo.
Bronca que sucedan estas cosas, pero se fue marcando el camino y el buen ejemplo salvando a su compañero. Ojala se le rindan los honores correspondientes.
Mi pésame a la familia del Capitan Sotile y su familia de la fuerza.
Última edición:
No hay novedad alguna sobre los KC-135 (ni pregunto por AWACS/SIGINT) no?
NO VAMOS A TENER REABASTECEDORES, lo sabía.
NO VAMOS A TENER REABASTECEDORES, lo sabía.
dejenme sólo
No, salgan, no traten de calmarme.
Jorge II
Serpiente Negra.
Finback no sabias?, no te enteraste?, te doy la primicia, el LV-GHQ, LV-GKO, LV-FNI son las futuras incorporaciones del cual dos de ellos van a ser reabastecedores y con compuerta de carga y tres B737NG para convertirlo AWACS/SIGINT totalmente nacionales.
Te dije esto para que te iluciones un poquito, mirá que soñar todavia sigue siendo gratis.
Te dije esto para que te iluciones un poquito, mirá que soñar todavia sigue siendo gratis.
Yelmo58
Colaborador
Sigue "raro"...
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