emilioteles
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El N es solo carguero?
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
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Entiendo que solo de transporte es la variante N
nico22
Colaborador
El N creo que es solamente SAR y los otros tres teóricamente SAR y ASW.
Última edición:
Seria un espectaculo que el de Trelew
El N es patrullero y SAR, no tiene capacidad antisubmarino, pero no es un avion de transporte
Que el de Trelew, que??
FerTrucco
Colaborador
Me traigo este comentario de Noticias de la FAA para no desvirtuar allá:
Se hablaba como hipótesis de sumar algún 737 ex AR al COAN. Opinión personal: el COAN casi no existe. ¿Para qué quieren aviones de transporte de pasajeros?
Se hablaba como hipótesis de sumar algún 737 ex AR al COAN. Opinión personal: el COAN casi no existe. ¿Para qué quieren aviones de transporte de pasajeros?
Si te referís al 737, yo estoy de acuerdo con vos.
FerTrucco
Colaborador
Hoy en día, al 37 y a cualquier otro. El COAN casi puede desplegar en sus B-200 (es terrible, pero no creo estar muy equivocado). Distintas eran las épocas en que tenían diversidad de medios, dispersión geográfica con actividad plena y despliegues habituales (que además requerían transporte de cargas).
El tema es que el COAN, mantiene el requerimiento por un aparato que complemente al P-3.
Se había elegido al C-295,pero este, no está disponible. Los Tracker, en cualquier momento, se van de baja, y también se requiere un reemplazo para estos.
Que sistema usan los vecinos sudamericanos, cual seria el equivalente moderno de los Grumman turbotracker?
Sparrow
Colaborador
No existe un equivalente a los TurboTracker en el mercado actual. Si se los reemplazara habria que migrar a helicópteros puramente ASW.
Sparrow
Colaborador
Sobre los demás paises en su momento hice este listado.
Brasil: P-3 Orion, P-99 Bandeirulha, SC-105 (la versión SAR del C-295).
Chile: P-3 Orion, EMB-111 Bandeirulha, P68 Observer, C-295Persuader.
Perú: Fokker 50 MPA, B-200.
Uruguay: B-200, O-2A, C-212MP.
Ecuador: C235 MP, B-200.
Venezuela: C-212 MP.
Colombia: C235 MP.
Brasil: P-3 Orion, P-99 Bandeirulha, SC-105 (la versión SAR del C-295).
Chile: P-3 Orion, EMB-111 Bandeirulha, P68 Observer, C-295Persuader.
Perú: Fokker 50 MPA, B-200.
Uruguay: B-200, O-2A, C-212MP.
Ecuador: C235 MP, B-200.
Venezuela: C-212 MP.
Colombia: C235 MP.
fanatikorn
Colaborador
Acá iría el meme de Guido y su "está mal, pero no tan mal.....!!!"
fanatikorn
Colaborador
Y no se podría ir por algo como el F-50 que FADeA modernizó para la Marina de Guerra del Perú?
Total el trabajo ya sabemos que lo pueden hacer, será adquirir el equipo, pagarle y que defina un plazo de entrega.
Total el trabajo ya sabemos que lo pueden hacer, será adquirir el equipo, pagarle y que defina un plazo de entrega.
Sparrow
Colaborador
nico22
Colaborador
El F-50 fue transformado a para guerra electrónica y creo que el trabajo lo hizo gente de Israel,solo usaron los talleres de FAdeA @Charly B. Contó una vez como fue el tema.
FerTrucco
Colaborador
¿Pero cuál sería la idea de complementar a los Orion? ¿Costo de hora de vuelo? Supongo que para la realidad argentina (y de la Armada), un B-200 con equipamiento adecuado sería lógico.
El Tracker tiene como ventaja que permite operar embarcado, situación que hoy no corre acá.
El Tracker tiene como ventaja que permite operar embarcado, situación que hoy no corre acá.
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