Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Necesitamos más aviones que cumplan el rol de interdicción.
Para que lean entre líneas lo que se dice? O nada que ver?
Capaz estoy diciendo una burrada, pero si los radares se colocan a determinada altura, no serian capaces de cubrir lugares por debajo como valles y entre cerros? algo similar a como si fuera un radar aerotransportado por la altura pero estatico, es factible una estructura de no se, 50/100 metros para instalar un RPA240 que cubra una buena parte del norte? o incluso sobre uno de los cerros la instalacion? o son demasiadas complicaciones para poner un radar
La de Cordoba es la famosa "Siberia", es el ex-casino de oficiales del personal del escalafon tecnico de la FAA. Yo tuve el honor de conocerlo en persona en 2002 (cuando recien empezaba en el IUA), tenia mis companeros de curso de la FAA que vivian alli hasta que los mudaron al casino de oficiales de la ESFA (que tambien tuve el placer de conocer).
Saludos.
Se puede preguntar que rumbo llevan cuando despegan? Pasan por las cumbres mas próximas o las rodean? Que altura llevan cuando pasan por su casa? Algún pasaje en particular que le recuerde mas que otro?
Claro en la GAC de mis tiempos,se conocía como la "Siberia" por ser el edificio mas alejado de todo el conglomerado de infraestructura de la Guarnicion Aerea Cordoba,diseñada por el Arquitecto Bustillo,el mismo del Llao-Llao y con impronta clasica hispana colonial,era el Casino de los Cursantes de la Escuela de Ingenieria,los tres años de Alferez vivian ahi.Fue una de mis Unidades de la Direccion General de Salud que visité varias veces.
El Casino de la ESFA,lejos uno de los mejores de la FAA.
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Yo vivo en un faldeo de sierras y de ese faldeo en la parte casi superior,a tan solo unos 150 mts de la linea de cubre,bien detras de Tierra Alta,mi casa está a 733 msn es un balcon al Valle de Punilla,al Lago San Roque,es como ver todos los dias la foto de la caja de alfajores y respondiendo a su pregunta,si hacemos una linea recta mi casa y el GAE estan en el rumbo para cuando salen para Chamical o para los Sectores de Vuelo del Oeste.
Todos los dias tengo a los Texan sobre mi casa o en la terraza,al Bell 412,esta mañana me sorprendió el A-568.El Air Tractor anfibio,pasa sobre mi veleta para iniciar basica y final para acuatizar y llenar los tanques con agua,despues lo veo pesado dejando su estela en el lago en la carrera de despegue sobre sus pontones.
Ademas mi casa está en el Radial 250 del VOR CBA,asi que todos los dias tengo el mejor cielo con estelas,y esta mañana estaba cortando unas ramas de mi antiguo algarrobo,medio en el aire con la escalera de aluminio,levante la vista por el ruido y cuatro estelas me alegraron la mañana,un B-747 Cargo,los cuatrireactores son mis amigos,no hay ruidos extraños,solo zorzales,calandrias,carpinteros,horneritos,loros,palomas y la pareja de aguiluchos que criamos y viven en libertad preparándose para su tercera puesta de huevos,despues nos traen los pichones para que los veamos,claro desayunan su racion de carne o pollo.
Los mejores pasajes siempre son los de C-130 y dos veces los A4AR me peinaron la veleta que es FW 44 con esquema GAE.
Tambien estoy en la linea de descenso de los aviones comerciales para el Aeropuerto Cordoba,le escucho el cambio de potencia cuando vienen todo reducido buscando la 18/36 de SACO.
Bueno basta,Ustedes nunca cuentan nada...solo preguntan,escriben,vuelven a preguntar y son simples nicks sin mayores datos que el anonimato foristico.
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-Por eso es necesario contar con una plataforma de AEW&C para cubrir esos puntos ciegos
de la red de radares que se instalaran en el NOA y el NEA y esa plataforma se necesita ya
y no cuando el INVAP tenga desarrollado el radar que se deberá integrar a la aeronave que
todavía no se a seleccionado y para cubrir ese hueco de forma provisoria se podría recurrir
a los EEUU para pedirle que nos sedan vía FMS al menos (4) Grumman E-2C Hawkeye 2000
de los que ya se están mandando al AMARG.
Saludosss
Yelmo58
Colaborador
Pensá en el radar como un faro. Por más alto que lo pongas, los cerros van a hacer sombra del lado contrario, lo que oculta de la detección a todo lo que ande volando por esos valles. Hasta a un radar aerotransportado se le dificulta ver en esas "avenidas" entre montañas
-Eso no la tenia Don Bigua, pero quien destruyo eso, Aeropuertos Argentina 2000 al dejar
las instalaciones, o los revanchistas del gobierno pasado (ATE) ???
Saludosss
Usted vio los hangares N°7 y N°8 ? Construidos en 1937,el N°7 era el hangar de B-707 y el N°8 para C-130 cuando sus otros dos Hangares estaban ocupados por alguna inspeccion,vio los hangares?
Ahi se construía la Terminal Aerea El Palomar con diseño vintage de 1937...la terminal de pasajeros que Usted mostró iba a ser destruida cuando la inauguraran a la principal,y para eso destruirian el ingreso al Grupo Base 1.
Vio los hangares? o los espacion verdes ahora llenos de hormigon,esos eran los espacios para educacion fisica de la ENET,o quizas nunca vio al edificio historico donde funcionó el primer Link para vuelo instrumental,databa de 1920,o el fronton de paleta que era de 1940...o los grandes tilos con mas 100 años de vida.
Por favor,no culpe mas que a un gobierno que hizo todo esto.
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Yelmo58
Colaborador
Entregando diplomas, el actual Director Nacional de Formación, Brigadier (R) D. Claudio Daniel SALABERRY
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