Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Vengo diciendo hace rato que solo faltan las hélices, por estar todas las existentes, vencidas.
No dan más.
Y para que puedan seguir volando, hay que realizarles un trabajo similar al que se le realizó al 56.
Aparte, no da la guita, para tener tantos P-3 en servicio. Cinco, es un buen número, para las tareas requeridas.
sip, pero de esos cinco solo 3 en condiciones puramente operativas para misiones militares, ojala al 56 le dejen los equipos originales, por mas que sean antiguos, servirían para cumplir misiones ASW o patrullado marítimo
nico22
Colaborador
El tema es que los equipos de ASW y SAR de los que vienen seguro son mucho más modernos que el del 56.
>Si obvio, eso ni que hablar, igual tres para mi tiene gusto a poco, por el espacio marítimo a patrullar
nico22
Colaborador
No creo que nunca hayamos tenido 3 P-3C Orión patrullando el mar Argentino al mismo tiempo.
Yo creo que es un adelanto monumental a como estábamos.
Quizas me expresa mal Nico, lo que digo yo, me refiero es en caso de conflicto bélico y puedas tener que abarcar miles de km2 en diferentes espacios marítimos, inclusive con algún despliegue de los aviones a otras bases, GRA, o Pto Deseado, ahi es donde yo creo, que un bichito mas, equipado full full no vendria mal
De que repuestos dice si supuestamente le faltaban los motores para salir de ahi, me agarra un infartoooo.Según está nota, ya se pagaron otros 30 millones de dólares.
Lo que sigue con los P-3 Orión argentinos – Breves – | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
Y se utilizarían parte de los repuestos adquiridos a Noruega, para recuperar el P3 que está en FADEA
Al lado, del único Bravo que estaba operativo, es un avance enoroooooooorme!
Y encima, bien modernizados.
Última edición:
Creo que a veces se olvidan no-
Creo, que solo una vez, hubo tres P-3B Orión en servicio al mismo tiempo.
Ojo, a mí también me gustarían más P-3C al servicio del COAN, pero lamentablemente, hoy nos tenemos que conformar con estos 3, más el N, y el B.
Los motores, más que seguro, salen del que está preservado en Trelew. Lo que no hay en el país, son hélices en servicio, y estas, son el principal impedimento para que el Bravo, no esté ya en servicio y/o volando
-Cuando se habla de la capacidad ASW de los P-3 Bravo del COAN, esta es un desarrollo totalmente
nacional ya que ninguno de los P-3B llego con esa capacidad todos vinieron solo como patrulleros
fue aquí bajo el programa "Gran Explorador" que en los arsenales navales se recupero esa capacidad
ASW y se le instalo la capacidad ASuW transformando a los P-3B Orion en únicos ya que llevaban
equipamiento que ningún otro Orion en el mundo poseía.
Saludosss
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