todas muy buenas fotos.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
fanatikorn
Colaborador
Cómo te envidio sanamente Juan!!!!
Excelente relato, fotos y filmaciones que debes tener, al nivel o casi, de la experiencia de volar y pisar el continente blanco.
Excelente relato, fotos y filmaciones que debes tener, al nivel o casi, de la experiencia de volar y pisar el continente blanco.
g lock
Colaborador
Gracias, Facu... Tremendo elogio viniendo de una palabra tan autorizada como la tuya. Sos demasiado generoso, pero me Honra muchísimo!
Abrazo!
Litio, te sigo esperando.
Si vas a decir boludeces al aire que sean de caracteristicas de aviones.
Si tan guapo sos para hablar porque no aclaras?
Segui disculpandote que tenes para rato.
Te sigo esperando.
nico22
Colaborador
Se vió un IA-63 PAMPA III con una bomba inteligente del tipo Stand Off
Se observó un IA-63 PAMPA III BLOCK II perteneciente al CEV equipado con una bomba inerte Dardo IIB perteneciente al programa FAS.
Analizando la imágen se presume que se está verificando y homologando los nuevos pilones de armamento de fabricación nacional por FAdeA tipo 6095C y 6096C, compatibles con el nuevo BUS De Datos 1760 y que le permitirá el uso de armamento inteligente. Es por esto que habría sido equipada la bomba inerte Dardo IIB, aunque no se descartan que de un puntapié a retomar el proyecto Dardo para equipar al Pampa con armamento inteligente, hoy única aeronave con capacidad de combate operativa que posee la Fuerza Aérea
Se vió un IA-63 PAMPA III con una bomba inteligente del tipo Stand Off - RADAR AUSTRAL
Se observó un IA-63 PAMPA III BLOCK II perteneciente al CEV equipado con una bomba inerte Dardo IIB perteneciente al programa FAS.
Cuando era JG5C.
Yelmo58
Colaborador
Con algo de vanidad, me di el gusto de colaborar indirectamente con la restauración, aportando la cartilla de pintado del H-4 (que no es S-55 sino H-19A), en colaboración con "Aviones en Argentina", basado en la documentación que me aportó Vladimiro Cettolo, Historiador y Periodista aeronáutico.Los voluntarios que conforman el Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas (GTRA) continúan con su desinteresada labor en pos de preservar el patrimonio histórico aeronáutico.
Días atrás se efectuó la presentación del Sikorsky S-55 Chikasaw matrícula H-4 el cual fue profundamente restaurado con apoyo del personal del Museo Nacional de Aeronáutica.
De esta manera la aeronave quedó lista para integrarse a la colección del MNA y poder ser exhibida.
Este S-55 (fabricado en el año 1952 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos) prestó servicio en nuestra Fuerza Aérea entre los años 1962 y 1968 siendo remitido al Museo Nacional de Aeronáutica en el año 1971.
Noten que los helicopteros estaban asignados a la Primera Brigada Aerea El Palomar.
Fuente y fotos: https://www.instagram.com/restauracionesaeronauticas/
El GTRA entregó el Sikorsky H-19A H-4 restaurado al Museo Nacional de Aeronáutica
g lock
Colaborador
Más que vanidad, orgullo justificado... Es impresionante el trabajo que hicieron, y lo espectacular que quedó.Con algo de vanidad, me di el gusto de colaborar indirectamente con la restauración, aportando la cartilla de pintado del H-4 (que no es S-55 sino H-19A), en colaboración con "Aviones en Argentina", basado en la documentación que me aportó Vladimiro Cettolo, Historiador y Periodista aeronáutico.
El GTRA entregó el Sikorsky H-19A H-4 restaurado al Museo Nacional de Aeronáutica
Felicitaciones al GTRA, y a Usted también!
La FAA capactiandose en la Base de Eglin de la USAF
nico22
Colaborador
No es así ya Bigua lo aclaro muy bien.
gracias
fijate la que puso el posteo, me parece que no es el mismo del otro dia, es una tal Erin V. Sheehan
nico22
Colaborador
Sisi,pero como explico Bigua es parte del viaje de los cadetes de la EAM visitar esa base.
ha si , me equivoque pensé que hablabas de la gente del CEV que anda por allá también
La comision del CEV fue a Edwards AFB.
El VFI de la EAM visitó Eglin AFB
1.Por eso fuistes el asesor en esquema del A4C armado con cuatro aviones y el MIIICJ de la ESFA.Con algo de vanidad, me di el gusto de colaborar indirectamente con la restauración, aportando la cartilla de pintado del H-4 (que no es S-55 sino H-19A), en colaboración con "Aviones en Argentina", basado en la documentación que me aportó Vladimiro Cettolo, Historiador y Periodista aeronáutico.
El GTRA entregó el Sikorsky H-19A H-4 restaurado al Museo Nacional de Aeronáutica
2.Por eso les dije a la gente de Quilmes que les faltaba I B.AEREA debajo de la leyenda en arco de FUERZA AEREA ARGENTINA.
FerTrucco
Colaborador
¿El segundo desde la derecha es el Dr. López Rosetti?
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