Fotos inéditas y difíciles < fotos >
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es uno de los tantos prototipo que usaban al mig 21 como banco de pruebas
Si a este mig 21 lo usaron para probar las tomas de aire del T-4
T-4
T-4
Mig 23 experimental de despegue vertical notaron las tomas de aire del motor nos la ven familiares?
no es el del MIG 23
No hubo 3 M-III BJ/CJ accidentados en una semana.
C-705 Accidentado en San Juan, no dice Fecha
C-707 Accidentado 29/4/85 cerca de la X Br
C-720 Accidentado 29/7/88 al Sur del AMRC
Fuentes: Especial de la Revista Alas "Mirage IIIB/C" de Septiembre del 2000
Saludos
Sip, tiene una cabina atás, y eso es porque no es un A-6 "normal", es un EA-6 Prowler, que lleva 4 tripulantes. Y eso que gira si no me equivoco es un generador de energia eolica para los interferidores. No se si estoy mandando fruta, pero tengo el recuerdo de haber escuchado eso en algun lado.
Saludos
Saludos
leandro_88
Colaborador
es la version A-6 turbointruder es cuatriplaza y tiene 2 turbohelices
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
es una espoleta lo que esta girando en el ala? y tiene una cabina atras? jaja son dos cosas que recien me qude mirando y me entraron las dudas.
gracias por sus respuestas y perdonen si son pregutontas
Juanma
Juanma, me sorprendes. Como buen gatero que sos, pense que conocias al hermano mayor del intruder, el Prowler, EA-6B. 4 tripulantes, para guerra electronica. Rodrigo dijo bien, son generadores para los equipos de los pilones (llevaba 4 casi siempre)
Saludos
leandro_88
Colaborador
la tripulacion de atras fue agregada para que puedan ir sebando mate mientras el piloto y el copiloto se concentran en la mision
hay unos cuantos que son gateros y no les gusta el F-14
hay unos cuantos que son gateros y no les gusta el F-14
Muchos de los accidentes que le deben haber comentado a Halcón fueron aviones recuperables, por eso es que no salen como accidentados en muchos lados. Las fechas no las tengo, pero si fotos de no menos de 3 o 4 CJ con el tren de nariz vencido.
Saludos
Mig 23 experimental de despegue vertical notaron las tomas de aire del motor nos la ven familiares?
Error! Es el Mikoyan Gurevich Ye-230UVP “Faithless”
Este avión estaba siendo evaluado junto al Ye-231(MiG-23 "Flogger") para el requerimiento de un caza para sustituir al MiG-21. Para más información:
http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=14671
Respecto al MiG-21 con planos canard y toma de aire ventral me parece que era un prototipo de avión de caza alternativo al mas "revolucionario" MiG-23, nada que ver con estudio para los "rivales" de Sukhoi y su bombardero trisónico.
Era una solución barata y con poco riesgo técnologico que empleaba la estructura, sistemas y equipos dell MiG-21 y empleaba el radar Saphir,el mismo del MiG-23, cuya antena de mayor diametro obligo a resituar las tomas de aire.
Hubo porblemas de control y de alimentación del motor por su posición y el proyecto fue abandonado. Voló en 1962, mientras que el Sukhoi T-4 voló en 1972, ni siquiera estaba el requerimiento por este bombardero cuando voló el Mikoyan-Gurevich Ye-8 (el Eurofighter ruso es el MiG 1.44)
Por si te dio mas curiosidad, el pod se llama AN/ALQ-99
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/an-alq-99.htm
Es mas que interesante la ilustracion que hay
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