Aviones parecidos a los PAMPA..
- Tema iniciado soyelmejor
- Fecha de inicio
Nicanor08
Forista Sancionado o Expulsado
Yo creo que si damos comptencia con respecto a los demas aviones lo unico que hay que hacer es modifircarlos! yo lo unico que cambiara es la posiciòn de las turbinas! las alas las equiparia bien! como para que no deje ningun objetivo en linea saludos cordiales! :sifone::sifone::sifone:
¿Que porcentaje de participación tiene el Estado Argentino en la LMAASA?. Pues ese porcentaje sería lo justo, más claro, el correspondiente porcentaje de ingresos por impuestos como a cualquier empresa. Cualquier intento de obtener más sería un robo. Y también sería una explicación a por qué puede no haber mucho interés en realizar ventas :yonofui:
La verdad no sabria decirte, pero aca te dejo un link donde esta la historia de los Pampa..
yo no lo lei completo..
pero espero que te evacue algunas dudas...
http://historia.mforos.com/732486/6800084-at-63-pampa/
saludos...
yo no lo lei completo..
pero espero que te evacue algunas dudas...
http://historia.mforos.com/732486/6800084-at-63-pampa/
saludos...
Aaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh como la tienen con lo de la copiaaaaaaaaaaaaa
LA FMA TRABAJO CON PERSONAL DE LA DORNIER!!!!!!!
Quieren llamarlo copia haganlo, pero se puede llamar transferencia de tecnologia.
Copia suena a ilegal.
Hay un polaco muy parecido.
El BAE Hawk con ala alta tambien seria parecido. (Y mucho mas que el C-101)
LA FMA TRABAJO CON PERSONAL DE LA DORNIER!!!!!!!
Quieren llamarlo copia haganlo, pero se puede llamar transferencia de tecnologia.
Copia suena a ilegal.
Hay un polaco muy parecido.
El BAE Hawk con ala alta tambien seria parecido. (Y mucho mas que el C-101)
Aermacchi S-211
Aero L-39 Albatros
Aero L-59 Super Albatros
BAE Hawk
Kawasaki T-4
PZL I-22 Iryda
G-4 Super Galeb
T-45 Goshawk
convengamos que todos se parecen mucho
Aero L-39 Albatros
Aero L-59 Super Albatros
BAE Hawk
Kawasaki T-4
PZL I-22 Iryda
G-4 Super Galeb
T-45 Goshawk
convengamos que todos se parecen mucho
Ni copia, ni transferencia, ni licencia.
A mediados de los 70 FMA contrato los servicios de Dornier para el disenio de un avion de entrenamiento avanzado segun requerimientos de la FAA, la Dornier con la experiencia de su reciente Alpha Jet presento su hermano menor, derivado de este, el Pampa. FMA a prncipios de los 80 compro maquinaria y tecnologia de punta en esa epoca a Dornier para fabricar el Pampa y la FMA se encargaria de desarrollar el avion en futuras versiones.
El resto, es historia.
Saludos.
A mediados de los 70 FMA contrato los servicios de Dornier para el disenio de un avion de entrenamiento avanzado segun requerimientos de la FAA, la Dornier con la experiencia de su reciente Alpha Jet presento su hermano menor, derivado de este, el Pampa. FMA a prncipios de los 80 compro maquinaria y tecnologia de punta en esa epoca a Dornier para fabricar el Pampa y la FMA se encargaria de desarrollar el avion en futuras versiones.
El resto, es historia.
Saludos.
el PZL I-22 Iryda de arriba debe ser el entrenador polaco que dice juanma,y si,es uno de los que mas se parece
Rodrair, el C-101 y el A-36 son el mismo avión con diferente denominación.
La FMA encargó a la Dornier el diseño de un entrenador basico/avanzado. Dornier se basó en el Alpha Jet para ese trabajo, pero no es una copia ya que son bien diferentes. Solo son similares en su configuración general.
Comparen:
http://www.fuerzaaerea.mil.ar/material/pampa.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Alpha_Jet
La FMA encargó a la Dornier el diseño de un entrenador basico/avanzado. Dornier se basó en el Alpha Jet para ese trabajo, pero no es una copia ya que son bien diferentes. Solo son similares en su configuración general.
Comparen:
http://www.fuerzaaerea.mil.ar/material/pampa.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Alpha_Jet
oigan no molesten al little alpha..!!
el PAMPA es un avion bastante bueno como entrenador y avion de apoyo cercano para tropas(cosa que no creo que haga)
es asi es solo transferencia de tecnologia. ia-63, at-63 f2 y at-63 f3 todos nacionales y por ende de calidad.
lastima que la epoca dorada de la FMA termino en esos años. donde despues aparecio el gran simio que queria poner un cohete espacial y que estariamos en tal pais en menos de 3 minutos. mientras tanto vendio o conseciono a la FMA
dios proteja a esta patria..!!
AFILANDO TU GUADAÑA ME ESPERAS..!!!
el PAMPA es un avion bastante bueno como entrenador y avion de apoyo cercano para tropas(cosa que no creo que haga)
es asi es solo transferencia de tecnologia. ia-63, at-63 f2 y at-63 f3 todos nacionales y por ende de calidad.
lastima que la epoca dorada de la FMA termino en esos años. donde despues aparecio el gran simio que queria poner un cohete espacial y que estariamos en tal pais en menos de 3 minutos. mientras tanto vendio o conseciono a la FMA
dios proteja a esta patria..!!
AFILANDO TU GUADAÑA ME ESPERAS..!!!
Aermacchi S-211
Hoy Aermacchi M-311. Este es EL COMPETIDOR directo del Pampa.
The M-311 is a highly upgraded version of the S-211A, with new wing tips, fences and fuselage ventral fins, new avionics suite, strengthened structure and 30% more powerful engine.
The stronger airframe of the M-311 provides higher manoeuvrability, allowing evasive or combat manoeuvres to g-limits of +7g to -3.5g.
Saludos
Amigo el S-211 y el M-311 es Sia Marchetti, no Aermacchi.
El motor del S-211 si no me equivoco era un Pratt JT15.
Saludos.
El motor del S-211 si no me equivoco era un Pratt JT15.
Saludos.
-Este es el Alpha Jet, (creo yo que el más parecido) una vez había escuchado un rumor que el Pampa sería la copia de este avión
Es esto cierto ?
No hay que perder de vista que el objetivo del programa Pampa, diseñado con asistencia de Dornier, era modernizar a la FMA llevandola al siglo 21 con modernos procesos de diseño y producción para lo que se gasto mucha plata incorporando nuevas tecnologias (Diseño por elementos finitos, programas de aerodinámica computacional, maquinas herramientas computarizadas, etc) y mandando ingenieros y tecnicos a Alemania, por 2 años en algunos casos, para capacitarlos.
Recordemos que el ala de perfil supercritico es un diseño aleman probada por 1ra vez en el Alpja Jet SKF. El recubrimiento de cada semiala se fabrica en solo dos parte (extrados e intrados) a partir de tremendo tocho de aluminio en una maquina de control númerico.
Se sabía que el avión obtenido era limitado en algunos aspectos pero a partir del conocimiento adquirido se encararon los programas ATL, CBA-123 y el interesante proyecto de diseñar y fabricar la versión de carga del Agusta 129.
Desgraciadamente, toda esa inversión quedo en la nada.
