En otras paginas dicen que el 2do prototipo volara "muy, muy pronto":
ÂÇÃËßÄ / «Ñóõîé»: Âòîðîé îïûòíûé îáðàçåö ÏÀÊ ÔÀ ïðèñîåäèíèòñÿ ê èñïûòàíèÿì
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
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En otras paginas dicen que el 2do prototipo volara "muy, muy pronto":
ÂÇÃËßÄ / «Ñóõîé»: Âòîðîé îïûòíûé îáðàçåö ÏÀÊ ÔÀ ïðèñîåäèíèòñÿ ê èñïûòàíèÿì
Shards. Si pero...¿asemejarse a un F-15?, si comparas a un F-22 y F-15,
ambos tienen alas y 2 par de motores, pero al ver uno y otro la diferencia se
nota, incluso los mas pequeños detalles, en disposición de los motores, la
forma del habitáculo del piloto, de las alas, en resumen no hay forma de decir
que son iguales, quizás el tamaño de ambas aeronaves, mas aun al primer
modelo del F-22 que salio como prototipo. ¿O sera porque el f-15 tiene el
mejor diseño?, y que de eso se basaron para diseñar el F-22, cosa que no es
asi. (el F-15 es considerado como mejor avión caza probado en combate y
todo).
Lo que si al diseñarlo se les exigió que debía tener las mejores o iguales
prestaciones que el f-15, que de echo las supero po mucho.
saludos. :sifone:
Por eso, es lo que digo. He seguido la evolución de diseños durante el desarrollo del F-22 y sé que dieron vueltas con mil (figuradamente, no empecemos) configuraciones posibles pero terminaron yendo a lo seguro. Más estilizado, más "modernoso", con rasgos furtivos pero la base del confiable y probado F-15 está ahí. No se parece ni a un F-18 ni a un F-16, a eso voy.
Desde el vamos el F-15 fue diseñado por Mc Donnell Douglas y luego el diseño paso a manos de Boeing cuando este absorvio a la primera a mediados de los 90. Para el programa ATF, que dio origen al F-22, se presentaron Lockheed/Boeing/General Dynamics con el YF-22 y Northrop/McDonnell Douglas con el YF-23 (esto fue mucho antes que Boeing absorviera a MDD) y el ganador fue el YF-22.
O sea, como veras MDD participo en el diseño del YF-23, que nada tiene que ver con el F-15. Y no tuvo nada que ver con el F-22, no hay relación entre F-15 y F-22, son de distintos bureau de diseño y fabricantes.
Es medio agarrado de los pelos decir que el F-22 es un F-15 estilizado.Como te dijo AMRAAM se parecen en que tienen alas, motores y un piloto. El ala del F-22 es romboidal, la del F-15 no. Las derivas son inclinadas hacia afuera, las del F-15 no, etc.
Con ese concepto puedo salir con que el Rafale es un Mirage 4000 estilizado, el PAK FA un Su-27 puesto al dia, etc
Saludos
O sea, como veras MDD participo en el diseño del YF-23, que nada tiene que ver con el F-15. Y no tuvo nada que ver con el F-22, no hay relación entre F-15 y F-22, son de distintos bureau de diseño y fabricantes.
Es medio agarrado de los pelos decir que el F-22 es un F-15 estilizado.Como te dijo AMRAAM se parecen en que tienen alas, motores y un piloto. El ala del F-22 es romboidal, la del F-15 no. Las derivas son inclinadas hacia afuera, las del F-15 no, etc.
Con ese concepto puedo salir con que el Rafale es un Mirage 4000 estilizado, el PAK FA un Su-27 puesto al dia, etc
Saludos
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Justamente grullita, ese fue el comentario que derivo en esta subdiscusion en este hilo:
OMG... Me voy unos dias de viaje y se mandan esto? :svengo: Si, el F-22 es solo un F-15 estilizado... :banghead:
Ahhh.. BTW, el primer avion diseñado íntegramente por computadora fue el Concorde... :yonofui:
parece que volo el 2°
groomi - ??????? ????????? 95008
3-20 correr con un margen de aterrizaje de la nariz, el despegue 14-55.
15-45 de aterrizaje. Hay un primer vuelo.
esto lo tradujo el dr google del blog de groomi
---------- Post added at 09:15 ---------- Previous post was at 09:03 ----------
parece ser que no es el t-50-2 sino un SSJ
groomi - ??????? ????????? 95008
3-20 correr con un margen de aterrizaje de la nariz, el despegue 14-55.
15-45 de aterrizaje. Hay un primer vuelo.
esto lo tradujo el dr google del blog de groomi
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parece ser que no es el t-50-2 sino un SSJ
Sip, ahora te entiendo, todo Ok.
saludos.
---------- Post added at 02:09 ---------- Previous post was at 01:53 ----------
A eso me referia yo MarioAr, diste en el punto.:cheers2:
saludos.
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Creo que es bastante mas que "un Su-27 modificado" AMRAAM. Con lo que dijiste primero, un F-22 tambien es un "F-15 modificado". Ninguna de las dos es correcta.
El PAKFA es un avion 100% nuevo, que continua con la filosofia de fuselaje sustentador de los Mig-29, Su-27 o F-14. Nada mas.
El PAKFA es un avion 100% nuevo, que continua con la filosofia de fuselaje sustentador de los Mig-29, Su-27 o F-14. Nada mas.
Sebastian
Colaborador
Ensamblaje y pruebas del caza ruso T-50 de quinta generación avanzan según el plan previsto
El ensamblaje y las pruebas del caza ruso T-50 de quinta generació, parte del programa para el desarrollo de aviación de combate (PAK FA, por sus siglas en ruso), avanza según el plan previsto, informó hoy el gobernador del territorio de Jabarovsk, Viacheslav Shport.
“Los ensayos y el ensamblaje del caza se realizan según lo planeado. Este año se efectúan pruebas del segundo caza. Hay otro caza sometido a pruebas estáticas. Cumplimos a tiempo todas las tareas del año pasado, lo que aseguró la financiación estable en 2011”, dijo.
El gobernador indicó, que varios países están interesados en cooperación en el proyecto. “Ya proponen cooperación para después comprar los cazas. Esto garantizará funcionamiento de la empresa Gagarin (filial de Sukhoi) a pleno rendimiento por muchos años más”, añadió.
Rusia puso en marcha el proyecto de desarrollo del caza de quinta generación en los años noventa del siglo pasado. El T-50 es un caza pesado con peso de despegue superior a 30 toneladas y dimensiones medias (aproximadamente como el Su-27). En su diseño se utiliza la tecnología de baja detección o stealth.
Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza.
Es un caza todo tiempo diseñado para vuelos supersónicos prolongados. Va equipado con un sistema de navegación moderno y un eficaz sistema automático de defensa.
El T-50 realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Se supone que el caza de quinta generación, en su versión monoplaza, engrosará el arsenal de la Fuerza Aérea de Rusia en 2015, y que cinco años más tarde, será incluido también en la dotación de la Fuerza Aérea de India
Ensamblaje y pruebas del caza ruso T-50 de quinta generación avanzan según el plan previsto | Defensa | RIA Novosti
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