Ok, tengamos en cuenta el rol del Gaucho, vehiculo liviano de enlace y exploracion, un desarrollo propio y actual del venerable Jeep Willis. Cual es la filosofia del mismo? Robusto, confiable, facil de reparar y/o reponer. en su robustes y sencillez radica su fortaleza.
Ahora bien, con esa motorizacion el gaucho dispone de potencia suficiente a un costo accesible, sin grandes desarrollos en cuanto a un sistema de refrigeracion "a prueba de...". Si recibe impactos en su zona frontal puede seguir su marcha y sobrevivir, si esto implica la perdida parcial o total del propulsor, es un costo menor. Estamos hablando de una suma entre $5000 a $10.000, no es una suma elevada para semejante daño, mas si por ese monto se salva la vida de la tropa.
Recordemos que el nombrado Willis y tantos otros vehiculos livianos se desenvolvieron perfectamente en diferentes frentes con refrigeracion por agua y radiadores en disposicion similar.
Podria ser. A lo que apunto es que si te aguanta para salir del quilombo, despues revisas o cambias lo que quieras. No se si se justifica, entonces, elevar los costos en un radiador mas "complejo".
Al fin de cuentas, un impacto en la bomba inyectora u otro punto sensible te deja a pie de inmediato. Mi humilde opinion.
Saludos.
