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En tu planteo inicial hay una observación muy importante para hacer: a quien le puede interesar adquirir los SUE y SEM...? Se trata de aeronaves fuera de producción, sin soporte del fabricante, con un stock de repuestos limitado, que además no vuelan desde hace años y con motores que ya nadie...

No siempre la "conservación programada" de los SUE fue contínua y constante, en consecuencia hay células que ni con un vagón de guita pueden regresar al servicio. Aparte y tal como lo plantea la nota de ZM, la actualización de los SUE con la aviónica SEM no está formalmente planteada ante el...

Ok, pero en éste caso no es tan así.

Luego de tantos años desactivados, la cantidad de horas de vuelo consumidas y las remanentes no son relevantes, simplemente porque pesa más el estado de la célula, equipos, sistemas, motor y componentes que las horas de vuelo.

Dentro de la programación previa al lanzamiento del AM-39 podés elegir tres niveles de vuelo en la fase final : 7, 5 o 2/3 metros dependiendo del estado del mar. Y a la vez podés elegir que la detonación sea por proximidad o por impacto. Al inhibir la opción de proximidad, la cabeza explosiva...

En los 70's y 80's el COAN siempre estuvo por delante de la FAA, especialmente en equipamiento y armamento. Si bien el embargo británico post MLV fue un golpe para el COAN, de modo alguno se pudo sobrellevar. Llegaron los Xavante en reemplazo de los MB-339, los L-188 patrulleros supliendo a...

Ok, respuestas perfectas pero si no vuelan, no es porque no se quiere. No es como dicen algunos culpa de la FAA (léase Isaac). Las novedades son reales y eso es lo que genera dudas.

Correcto, ex Douglas, ex McDonnel Douglas y terminó en Boeing.

El 707 y sus "descendientes" (aunque hay un adoptado...!!)

Tensión con Chile por unos paneles solares....??????? https://www.ambito.com/ambito-nacional/un-enclave-militar-argentino-tierra-del-fuego-reaviva-la-tension-fronteriza-chile-n6015633

-Elementos pirotécnicos cúpula/asiento vencidos aunque "en condiciones" de uso (sic) -Paracaídas de asiento eyectable vencido -Sistema de oxígeno de emergencia vencido (?) -Fisuras o microfisuras en la estructura -Docenas de componentes sin trazabilidad -Corrosión -Tanque central de combustible...

Sí sólo fuera eso -"retapizar" el asiento o recorrer el paracaídas- ya hace rato estarían volando los SEM...!!! La realidad indica que la cosa viene complicada, aún no logran asegurar la aeronavegabilidad (que el avión vuele de modo seguro) ni tampoco tienen un estimado de cuando podrían lograr...

Chacal, creo que en ésta, Litio tiene razón: El Escuadrón M-III asentado en Comodoro Rivadavia cumplió misiones de adiestramiento y reconocimiento de la zona de operaciones. En varias oportunidades, sobrevoló Balmaceda y Puerto Aisén, en territorio chileno. Durante días, se adiestró a...

La nota de Pucará se realizó el Martes 11, ése día mencioné esto: Claramente, la inversión requerida excede los posibles beneficios. Todo dicho.

En sus relatos los tripulantes del Neptune mencionaron que habían detectado un blanco enemigo y así lo reportaron. Se les ordenó mantener dicho contacto de modo discreto. Más de 2 horas después, el blanco estaba junto a otras tres unidades, de las cuales uno era "grande", interpretando por tal a...

Tiene sentido ascender más allá de los 50 metros simplemente porque la altitud mínima de lanzamiento de un AM-39 es 50 metros (según el estado del mar). Además el Agave obtiene su mayor alcance de detección por encima de los 2500/3000 pies (760/900 metros). Una barrida a sólo 50 metros (@160...

Los SEM a camnbio de UAV's o helicópteros...??? https://www.twz.com/sea/argentinian-super-etendard-strike-jets-planned-for-transfer-to-ukraine-report

A mi modo de ver las cosas, la solución no es disolver la Aviación Naval sino de emplear su reducido presupuesto en sus necesidades básicas y primarias. Hablo de patrullaje y exploración marítima como de capacidad antisubmarina. Luego de cuatro décadas de destrucción de las FFAA's, creo que...

La negociación inicial fue por 400 Meteor, pero EEUU puso objeciones y se terminaron adquiriendo 100, aunque había intenciones de adquirir otro centenar más. No me consta que en los años 50's la FAA tuviera interés por más Meteor. Para entonces era un modelo ya superado, con muchos problemas...

Muchas veces los "rumores" muestran realidades que algunos ocultan, ignoran o que no quieren ver.

Pero eso implica homologar nuevos equipos, o sea mucho más $$$$$

Las malas lenguas dicen que alguien pidió un cálculo estimado de cual sería el costo de operación y mantenimiento por dos ejemplares. La cifra que salió habría sido determinante para bajarle el pulgar. Pero hay que esperar algo "oficial" ya que hay mucho humo dando vueltas.

El Agave barre 140 grados en la horizontal y 30 en la vertical. EL dibujo no es a escala pero permite mostrar los dos tipos de barrido . Si volás rasante sobre el mar tiene sentido (por la altura de las olas). Y la dupla Agave/Exocet fue diseñado para eso.

El ángulo de barrido del Agave en el plano vertical (modo AS) es de 30 grados.

Que cada cual saque sus propias conclusiones sobre la meteorología existente y si la misma pudo o no afectar o alterar la detección del radar de los SUE. La primera es una foto real, la segunda es un cuadro pintado en base al relato de los pilotos y se aprecian varios chubascos en la línea del...