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No tenían por donde evacuar, el 300 sólo tiene una puerta de acceso y otra de emergencia en medio de la cabina de pasajeros. De Infobae: En tanto, los investigadores del accidente también están evaluando cómo fueron las primeras tareas de emergencia. Fuentes aeronáuticas aseguran que los...

Interesante foto. El tren delantero se mantuvo prácticamente intacto, al igual que la proa. Ambos reversores de empuje activados y en otra foto se observan los elevadores en posición nariz arriba. Todo indica que lo venían frenando con todo lo que tenían disponible pero evidentemente no alcanzó.

Un descanso muchas veces viene muy bien..!! un abrazo

Esto es Argentina... pero tratándose de un aeropuerto exclusivo para vuelos privados, no creo que falte $$ para implementar algo así. Este es un ejemplo de los incumplimientos y las omisiones en cuestan vidas.

Tal como mencionás y dependiendo del peso son 140 /120 kt para aproximación y 115/100 kt de contacto con la pista. Si la data de FR es correcta, hablamos del doble de la velocidad para aterrizar. La foto de abajo muestra que tras acabarse la pista comenzaron a girar a la izquierda para evitar...

No, si los tres E-2D que han encargado.

Sólo los E-2D aunque hay muchos C con sonda pero fueron para pruebas y homologación.

La logística de los motores de los E-2C está complicada, por eso Japón ya desprogramó la mitad y al igual que Francia los restantes serán reemplazados por los E-2D. Aparte 4/5 horas de autonomía como máximo es muy poco para la extensión de nuestro país, ya que a esas horas debés descontarle el...

Todos los aviones de Aerolíneas son alquilados. La garantía..? el Estado Argentino. Si cambia de titularidad, deberían renovarse todos los leasing y en consecuencia tener otra garantía. Pero además de eso hay muchos temas bastante complicados como permisos, rutas, hubs, acuerdos con...

Un sector quiere poner 3/5 SUE/SEM en servicio y otro sólo realizar el vuelo para poner punto final al tema y así comenzar a negociar la compra de un nuevo caza porque dicen que el SUE no tiene futuro. Hubo un asado en Verónica (BAPI) donde ya hablaban de Hornet o del "Master 20" (M-346 Block 20...

Los 17 An-124 que quedan son gestionados por Volga-Dnepr, empresa rusa. Tras el apoyo a Ucrania por parte de este gobierno, veo muy difícil celebrar un contrato con Moscú. Quizás tercerizando el contrato, o sea que otra empresa la subcontrate sería posible.

Y la Armada le sacó un seguro de vida multimillonario....

No se pero acaba de volver a pasar sobre mi casa el TC-66...!!! Creer o reventar..!! (rumbo a DIL..?)

Ni visionario ni adivino, era algo lógico en la FAA y para la FAA, el tema es que el contexto político no ayudaba. Por algún tiempo no participé del foro aguantando la respiración para que nada se pinche y que pase por encima de mi casa el TC-66 con esa carga, es fuerte. Ya estoy hecho..!!!

Acaba de pasar vertical La Plata un ...F-16 adentro del TC-66 ::) Sonaba como una chancha pero es un sueño que comienza a cumplirse tras 20 años de espera.

En Puerto Argentino habrá un museo donde serán expuestos un helicóptero Lynx XZ725 que operando desde la HMS Brillant atacó al submarino Santa Fe en las Georgias. La otra aeronave será un Harrier FA-2 (ZH801) que en realidad no tiene nada que ver con el conflicto ya que fue entregado varios años...

1. ¿Sos habitué (usuario o visitante) de otros foros?. Si/No. Muy pocas veces 3. En comparación con esos otros foros, puntos a favor de ZM. ZM es on-time y una marca registrada. Cualquier cosas que pasa se refleja en el acto y eso hoy está muy bueno. Los contenidos bien aunque a veces algo...

Esta historia no la conocía... El sobrevuelo de un Tracker sobre la flota chilena en pleno día de las Glorias Navales de Chile...!! https://www.infobae.com/sociedad/2024/08/29/el-dia-que-un-avion-argentino-hizo-un-vuelo-rasante-en-una-celebracion-militar-chilena-y-salio-ileso-de-los-disparos/

En aviación, los vencimientos son por horas de vuelo o tiempo calendario. Si no consumieron las horas requeridas para una inspección es posible que si se haya vencido el tiempo entre cada inspección programada. Acá salvo alguna excepción, siempre las inspecciones son por vencimiento...

Este Albatros estuvo varios años como "adorno" en el aeroclub de Brandsen ya que lo había adquirido un importante empresario de la zona. Hubo un par de tormentas que lo destrozaron y luego como siempre varios se llevaron algunos recuerdos hasta que por medio de un canje se lo quedó el Museo de...

Lo más interesante de esta captura está debajo La línea amarilla representa la velocidad del avión y la azul la altitud. Creo que este gráfico esta mal porque las variaciones de velocidad son increíbles y siempre manteniendo la misma altitud. Pasa de 350 kt a 100 o menos en nada pero sin...

Totalmente, no parece en nada una emergencia sino más bien un vuelo perfectamente controlado y con plena potencia. Y justo cae (en realidad impacta) contra la empresa que lo había despedido...?? Ha un intento de recuperar la maniobra bajando la nariz pero no lo logran. Increíble que un avión...

Tené presente que el grueso de la flota de A-4AR estuvo parada "presupuestariamente" casi 20 años. Nunca se los actualizó, nunca se pudo avanzar con la renovación de las obsolescencias, nunca nada siempre enfundados en "condición Charly" y muchas veces se recurrió a la canibalización. O sea un...

Si repasamos la historia, el final de muchos SdA han terminado de este modo producto de la falta de interés de los gobiernos de turno en renovar el material aéreo en tiempo y forma. Una aeronave es un conjunto de célula, motor, sistemas y equipos. Todo envejece y por más que el mantenimiento...

Si, es una empresa uruguaya sin mayores antecedentes pero tiene la licencia para reparación, mantenimiento y actualización de los C-212, CN-235 y C-295. Obviamente si hay alguna modernización de aviónica o sistemas será equipamiento comercial (civil).