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Perdon por continuar el OT, pero no se durmió. Está el video. No se traguen TOOODO lo que dicen. Vamos, muchachos.

¿Comisiones al exterior? ¿No hay plata para nada pero si para eso?

Nada, dejá. Este es? (foto afanadísima de fb)

A mi me tocó FAA, un Primer Teniente con la pistolera, y un par de suboficiales y soldados, todos de uniforme "de aula", junto a gente de la Federal.

Really?

No veo que tenga algo de malo fabricar partes y reparar aviones. Ojalá también se fabricaran aviones (para el ámbito civil, por ejemplo). Mientras tanto, un avión CAS significa que podés garantizarle cobertura aérea y todo lo demás. Un pucará (no jet), más grande, o "tucano con esteroides" no se...

Un nuevo Pucará, un nuevo Coin con mínimas mejoras.

UN avion inútil solo para mantener una fábrica no me parece.

La patente EAM es casualidad?

Más básico es cambiar la mentalidad de la fuerza...

Celular en modo avión y música. Solucionado.

Por qué mediocre? En todo caso no era lo apto para estar por 20/30 años más, pero no me parecía mediocre.

Combatir no es algo que las FFAA puedan hacer, lamentablemente. Yo ya les había dicho que cierto Comodoro me había deslizado que podrían venir Kfir, lamentablemente. No creo necesario tener 5 bases distintas en el sur, sino una con un grupo de caza y uno de transporte, desde el cual se pueda...

Mientras tanto: Piden juicio para dos integrantes de la Fuerza Aérea por un avión que se estrelló en Bolivia 21 JUL2015 El fiscal federal Gerardo Pollicita pidió que dos integrantes de la Fuerza Aérea Argentina vayan a juicio oral y público como responsables de las fallas en que incurrió un...

Llevar "todo" en pods te permite tal vez más flexibilidad para poder alternan entre un distintos niveles de amenaza, y distintas tipos de carga a llevar (para distintas misiones). Por ejemplo, si tenés que realizar misiones en una zona de muy baja intensidad, y pocas amenazas, podés no llevar el...

Estamos de acuerdo en que puede cumplir el rol de CAS, pero el nivel de intensidad en el que se puede ver en vuelto es muy inferior al de los otros aviones que estamos comparando. Algunos, como navegacion y adquisición de blancos tienen que estar si o si incorporados. Ahora bien, hay otros...

Tiene sentido. Sostener cierto nivel de G depende del T/W ratio y de condiciones aerodinámicas, básicamente L/D ratio para ese ángulo de ataque y demás. A mismo nivel de G, menor velocidad significa mejor velocidad y radio de giro. Según tengo entendido a menor carga alar, los aviones alcanzan...

El F15 también ha hecho CAS, incluso usando su cañon. El A4 ha cumplido misiones de ataque a objetivos navales con bastante éxito. Sin embargo, ni el F15 ni el A4 son, respectivamente, grandes aviones especializados en apoyo aéreo cercano, ni en ataques navales. El ST lleva una carga muy baja...

Acá entra en juego el T/W ratio en tanto serán los motores los encargados de contrarestar la resistencia generada al volar "a varios Gs". Para esto importa el pitch/roll rate, y la carga alar. El máximo ángulo de ataque es algo importante también. FTR: El F16 está limitado en ángulo de ataque...

¡Gracias!

A todo esto, quién es Juan Carlos Cicalesi?

Por lo menos por ahora, es difícil lograr la misma conciencia situacional que lográs teniendo el piloto en la zona de combate, y por lo tanto es dificil reemplazarlos.

Si no hablamos de la ETA, desconocía que la EAM tenía un curso de operación de UAVs (estimo que para Oficiales).

La ETA es una de las actividades en las que pueden participar los cadetes. ¿Hablamos de lo mismo?

Sisi, pero no te estarás refiriendo a la Escuadra de Tecnología Aeronáutica de la EAM, no?