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A mí me sorprendió lo de Polonia; la única explicación que le encuentro es lo de obtener participación en el programa. La excusa fue el tiempo de entrega del F-16V, ahora bien, si el problema era la urgencia no era mejor opción ir por F-16 Block 30 modernizados. El F-16 es y lo va a ser por...

El JF-17 solo tiene sentido para Paquistán cómo avión complementarios para sus F-16 modernizados y J-10C.

No pongamos de ejemplo a la Argentina, caso perdido.... Pero cualquier otro país que hoy tenga la opción de ir por un caza complementario como el F/A-50 o de ir por F-16 Block 30 almacenados en AMARG. Es el problema que tienen hoy día cazas como el F/A-50, Tejas y FC-1 frente a un F-16...

Es cierto, y el desarrollo del F-CK-1 tiene que ver con esa negativa por parte de EEUU.

El Mirage 2000 fue excelente; no es que Dassault no aprendió del mercado que tuvieron el Mirage III/5, el problema fue que el 2000 terminó por ser caro y ni hablar de 2000-5.; Ya no eran la opción alternativa en Occidente. Por otro lado, el 2000C/5 tardo en entrar al mercado, y cuando lo hizo...

Es un video de un canal de Youtube, qué pretendían ver. La única razón por la cual el F-16 no llegará nunca a la Argentina es porque la propia FAA lo rechaza; hoy día en FAA continúa teniendo voz un sector que se encargó de echar da la Argentina a Lockheed, de lo contrario hace tiempo que se...

Los costos juegan mucho al momento de encarar un programa tan granda; sí países con gobiernos con predisposición de invertir en las FFAA optaron por lo clásico, que nos queda a nosotros.

Mucho se habla de la tecnología AIP, pero sí vemos las unltimas adquisiciones a nivel internacional la mayoría, por no decir todos optan por un SSK diesel-electricos.

Un programa demasiado ambicioso que termino con dos SSK a un 70% y otro a un 20%, de finalizados, un fracaso total. No entiendo lo de las cuatro unidades. Los 209 construidas sus secciones en Alemania y ensamblados en Argentina. Mientras que los dos TR1700 fueron construidos en Alemania. La...

Se hiere de muerte en los 80, se le da tiro de gracia en los 90. Pero es cierto que el programa ya estaba muerto al momento de cambio de administración. Ahora bien, el solo echo de leer que se tiene la intensión de construir en Argentina dos SSK, ya nos da una pauta de lo poco que le importan...

Perfecto, está más que claro. La consulta y discusión pasa por saber si la FAA tiene potestad sobre ese inmueble y/o otros, como así también sobre terrenos. La FAA puede vender un inmueble y/o terreno cuando así lo quisiera.

La FAA sí lo quisiera, lo puede vender????

Los bienes se asignan a la Fuerza pero pertenecen al estado argentino. La venta de un inmueble y/o terreno lo aprueba el gobierno, no la Fuerza.

Los F-16 noruegos son Tape M5, los daneses son Tape M6.5

Todos lo entendemos y lo sabemos. Igualmente mí planteo venía por otro lado, y es que al espectro político argentino le importan muy poco las FFAA, no entienden y no les interesa comprender la diferencia entre un caza y un SDA. Estarían aprobando a adquisición de un caza solo para que no le...

La opción del F-1 para la FAA eran los del primer ofrecimiento del EdA por los cataries con sus misiles Super 530F. Los M ya venían capados y limitados para misiones de ataque y sin armas. En ese sentido, los A-4AR estaban mucho mejor en cuanto aviónica y sistemas.

Ni comenté que la FAA no puede o no debe realizar operaciones ASuW. Comenté que la FAA al menos por el momento, no tiene intensión de adquirir armamento para tal fin; no es una opinión mía, ni la comparto, es algo que fue comentado varias veces en el foro por foristas más reconocidos.

Exacto, suma a lo que comenté. Para qué se entienda, el "gobierno" caminaba por la calle Florida y le encajaron de prepo un folleto con ofertas de Frávega. Muchos perecen estar estusismados con los chinos; pero la mayoría de restricciones siempre fueron y son internas.

Es que mucho se discute por el paquete de armas, y la realidad es que sin importar la opción elegida no habría grandes diferencias. En realidad todos en éste foro sabemos cuál sería el paquete para ambas opciones, porque no dista mucho de lo que los israelíes ofrecían para el Kfir. Podemos...

Es que eso también aplica para el F-16. Por ejemplo, muchos ponen en duda el paquete de armas para el F-16; bien cuál es el paquete de armas que ofrecen los chinos. Podemos discutir mucho en el foro sobre cuál sería la mejor opción, pero lo cierto es que la FAA las considera a las dos. Ambas...

El periodismo nunca deja ser tendencioso, sí no lo fueran también dejarían en claro que a pasear que la oferta por los F-16 es por aviones de segunda mano, el caza hoy sigue en producción y que la cadena logística está asegurada.

Lo fue cuando aún no se tenía indicios de una oferta por F-16.

No hay nada nuevo; lo único cierto es que las dos opciones más fuertes en consideración por parte de la FAA y el MinDef son las del F-16 MLU y el FC-1.

A menos de un año de que la actual administración termine su mandato, me parece que los chinos ya tienen claro que perdieron su oportunidad y ya no la van a volver a tener.

No, perdón que se lo vuelva a repetir, lea los comentarios respecto al SLEP que hay bastante. En principio, los israelíes están fuera de cualquier negociación respecto a los F-16 MLU. No sé ofenda pero si leyera, ni se hubiese molestado en subir el video de un canal de Youtube sobre los...