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6000 páginas tiene el tema y mucho se ha comentado, le recomiendo que se tome un tiempo para leer.

Si, y puede pasar con cualquier caza que se adquiere. Como siempre comenté, el mayor obstáculo de las FFAA argentinas es el veto/embargo interno.

Con los A-4AR es distinto, primero por culpa nuestra en lo que se refiere a presupuestos, segundo hoy llegamos a un punto que para poder mantener y operar los A-4AR, el cuál tiene una cadena logística totalmente muerta, hay que poner mucha guita. Con 12 o 18 F-16 no vas a tener problema alguno...

No defiendo la ingerencia de EEUU, solo remarqué que los europeos no son "modelo" de nada.

Dos guerras mundiales son prueba de que no

Por supuesto, en eso estamos más de acuerdo, en lo que no estamos de acuerdo es que una flota quedó obsoleta o no tiene sistemas "infalibles".

Cuál es el punto entonces, si los ASM mejoran también lo harán los sistemas de defensa contra misiles. Lo mismo aplica para las fragatas y destructores.

En su momento lo fueron, contra los buque de la época, pero como de la experiencia se aprende me parece una afirmación hecha con mucha liviandad. Habia mucha diferencia entre una T-42 que formó parte de tela Task Force en 1982, con las que se dieron de baja a mediados de los 2000. No hablemos...

Lo bueno es que ya nadie va preguntar por los KC-135. Se tendría a disposición un tanquero/carguero para que la Fuerza cumpla con su función principal; la FAA no debería ser nunca una aerolínea.

Los franceses no creo que quieran contacto alguno con la Argentina, al menos por cuatro años hasta que comienza la copa del mundo 2026

Exacto, y repito que desde 1983 es así, pero aún así cada Fuerza tiene sus requerimientos. Y a veces no tan coherentes como decir que con un FC-1 con aviónica, sistemas y motor chino estábamos más que sobrado, cuando todos en el foro sabemos que la FAA, sin importar el origen quiere un caza...

Perdón por sonar tan antipático, pero me molestan mucho la obviedades. No soy ingenuo y entiendo perfectamente de actual situación. La misma realidad que desde 1983 soportan las FFAA. Independiente de ésto, las FFAA tienen y tendrán sus requerimientos.

Con respecto a las cantidades, recordemos que a la urgencia de reemplazar la familia Mirage se agrega la de reemplazar a los A-4. La FAA ya piensa en un caza único para la VI Brigada Aérea y la V Brigada Aérea; así que no debería sorprendernos las cantidades pretendías por la FAA.

Es que poco importa lo que decida está administración, muchos sabíamos desde un principio que nada había que esperar de ésta, como tampoco lo esperaba la FAA ni el conjunto de las FFAA. Lo que importa son las evaluaciones que haya hecho la FAA de todos los candidatos. Que cada miembro de foro...

No me parece que tenga peso la "supuesta cercanía de un ministro", sucede que no existe opción que no sea el MIG-35 o el J-10 que pueda competir contra un caza como el F-16., y la FAA la sabe perfectamente. Ya han sido debidamente explicadas y comentaras en este tema ventajas y mayores...

No son improvisados, tienen una "política de defensa" muy clara y la aplicaron a raja tabla. El mayor problema que siempre tuvo la Argentina y que hoy seguimos padeciendo es el nefasto espectro político, y no me refiero solo a las "politicas de defensa".

No busco entrar en la discusión de quién era más anglofila porque no me interesa. Mucho de lo listado más que por elección se incorporó cómo parte de pago de la deuda contraída por UK con la Argentina durante la Segunda Guerra. En este foro muchos no se cansan de hablar de la anglofila de la...

No estoy de acuerdo, ante la situación la única solución es la adquisición directa. Lejos estamos de encarar un programa de ensamble en el país, que por otro lado requiere primero contar con una política de defensa definida y consensuada.

Los F-5 agresores de la US Navy

Y la plata se va en cosas como abrir una embajada en Bangladesh por el simple hecho que son muy fanáticos de Messi. Igual Bangladesh tiene Mig-29 y nosotros...

Por lo que entiendo la USAF planea desplegar seis Buff en Darwin.

Sí fuera por mí, hubiese elegido el F/A -18 E/F/G. Siempre lo dije, el F/A-18A fue el primer multirrol hecho y derecho. La proyección que tenía la RAAF operando desde la base de Darwin al norte de Australia era importante.

No hay estadistas en Argentina, y quién hablo de estadistas... Cuando crítico en mís comentarios lo hago extensivo a todo el espectro político argentino, ya deben estar cansados de leer siempre lo mismo en mis comentarios.

Lo dije siempre, no espero nada de esta administración, pero ésto no es razón para la FAA no termine con los informes y evaluaciones de los candidatos. Habrá que esperar hasta después del 2024 y ver sí la administración de turno decide dar un giro de 180 grados a la actual política de defensa o...

Volvamos al tema de las opciones para la FAA que nunca se van a adquirir, el MLU y el JF17