Daniceci11 te dejo este enlace
use of oil platforms for sea control
www.academia.edu
es muy interesante la propuesta..
aunque hay que aclarar algo... mantener operativa una plataforma petrolera (sin que sea una plataforma petrolera) no es ni fácil ni barato.
no hay que olvidarse que es una estructura en el medio del mar que hay que mantener abastecida permanentemente por medios marinos o aéreos.
se requeriría un esfuerzo logístico importantísimo para eso.
pero.. dicho esto... el planteo no deja de ser muy interesante.
La ARA aparentemente piensa exactamente al revés!
Prioridades:
1+3 SSK y 2 FFG/DDG.
Luego modernización de las 3 MEKO 360.
A mí particularmente me gustaría más un 3+1 SSK y un 2+1 FFG/DDG.
La modernización de las MEKO 360 no me parece la mejor de las ideas. Y me refiero al cambio de planta propulsora de 2 unidades y dejar la otra con la actual.
Saludos!
la prioridad para la ARA hoy es recuperar primero la capacidad submarina.. para eso se está buscando un SSK usado "en caliente" para transferencia inmediata.
que momentáneamente se haya dejado de mencionar el ULA Noruego me genera dudas sobre si realmente convenció a la ARA este submarino.
me da la sensación de que lo vieron y siguieron mirando para ver si no hay otra cosa... o sea... no convence del todo.
lo que SI me llamó la atención es el siguiente orden de prioridad indicado por el Jefe de la ARA... adquisición de 2 fragatas ANTES que la modernización de las MEKO 360!...
teniendo en cuenta los tiempos... yo pensaría que se está hablando también de buques usados! porque ningún programa de buque nuevo tardaría menos de 4 o 5 años hasta su implementación, y supongo que la modernización de las MEKO tendría que hacerse en menor o al menos igual tiempo, más teniendo en cuenta que se plantean varias etapas para ésta.
Eso me da una idea que, relacionada con un "comentario" que me llegó puede indicar que quizá la idea no es ir por buques 0km sino por usados "en caliente" y con un horizonte de uso de al menos 10 o 15 años. Y casualmente, hay fragatas muy interesantes que se están desprogramando o están a punto de desprogramarse que encajarían perfectamente en lo que se busca... y que parece que la ARA también posiblemente vaya a mirar (si ya no están yendo!)
sobre la modernización... lo planteado es bastante congruente... se modernizan 2 en la planta motriz eliminando las Tyne (que es lo mas complejo de la propulsión de las MEKO y su GRAN talón de Aquiles) por motores diesels... es una modernización bastante importante, cara y compleja... pero totalmente necesaria, y que además permite que esas Tyne desmontadas junto con su sistema de acoplamiento sirvan como stock de repuestos para la que queda sin modernizar y permitirá seguir operándola.
El segundo paso en la modernización implica el cambio de sistemas y armas.. otra modernización compleja, cara y que llevará tiempo.. lo interesante acá es que se plantea a Turquía como proveedor de sistemas... la otra cosa interesante es que la ARA parece haber elegido como su sistemas SSM a los MM40blk3 ... toda una declaración!! que quizá también venga de la mano con el SSK elegido a futuro.
Las Meko 360 no creo que sea solamente la planta propuelsora, tiene que tener algo mas.
en una primera instancia es la planta propulsora... en segunda instancia cambio de sistemas radar/armas
Si hoy el estado argentino quiere comprar algo nuevo , el solo hecho de cerrar la compra y la financiación te lleva mínimo 2 años , con lo que tener algo nuevo es de acá a 5 años y para que entre en servicio un año mas.
es correcto.. cualquier adquisición de un sistema 0km llevará no menos de 4/5 años mas la puesta en servicio..
Por lo que la coyuntura actual poco importa ya que los programas de adquisiciones se proyectan a decadas por delante.
Si hay un programa de adquisiciones y decisión política obvio que hay financiamiento.
no mi amigo... no es obvio!... porque no depende de nosotros que exista financiamiento sino del ofertante!
hoy con las reglas actuales algunos oferentes parece que estarían dispuestos a financiar.. pero por ahora ( y con justa razón) la respuesta de la industria de defensa hacia la posibilidad de financiación hacia Argentina es un tanto tímida... dependerá de como se sigue desarrollando la economía en los próximos años... y que no vuelvan a cambiar las reglas de juego si asume otro color político! lo que puede tirar por tierra todo lo logrado (si es que finalmente se logra algo.. .claro!)
el problema acá es ,justamente, eso... una desición política que se mantenga en el tiempo y que no haya cambios de reglas en el medio.
Se me hace que aunque el Contralmirante se especializa en superficie, mucho como que no conoce, al menos debería tener un asesor que le diga que no da poner una Alfa 3000 al lado de una FREMM de 7.000T, otra cosa seria si pusiera la F110 al lado de la FREMM o una Lafayette al lado de la Alfa 3000, algo de similares proporciones
supongo que ejemplifica con los máximos y mínimos que se esperan... poniendo a las FREMM como un máximo a aspirar y las Alfa3000 como un mínimo...
igual es un ejemplo de lo que se pretende... y las opciones van desde buques 0km a usados...
yo creo que por como puso las prioridades y , principalmente, por los lapsos de tiempo... encaja mas con unidades usadas que con nuevas.
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, aclara que los medios a adquirir pueden ser usados, pero mínimo con un remanente de 10 años de uso, deja en claro que primero se buscarían las dos fragatas, y luego se buscaría modernizar los 360, puntualiza que la fuerza busca los Exocet MM-40 B3, no se si para los MEKO o también para las fragatas, ahí no me quedo claro, las maquinas correrán a cargo de los alemanes en la modernización, algo que no es ilógico, lo otro, las cosas interesantes, quizás los turcos, quizá no. Por último, si bien no se refirió a las 140, podríamos pensar que manteniendo puramente su rol ASuW en algún momento se busque cambiarles los MM-38 por su última versión, aunque esto corre exclusivamente por mi. En fin, buena nota, felicitaciones changos, mucha tela para cortar...
