¿Qué hacemos con los Pucarás?
- Tema iniciado spirit666
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S
SnAkE_OnE
algo asi
Che, muy linda la discucion de ponerle AIM9X, Torpedos, misiles Hellfire, etc.
Pero primero, lo primero.
-problema motriz, las Aztazou no tienen futuro de soporte logistico por parte de su fabricante ademas de ser un motor viejo que no tuvo upgrades/actualizaciones.
Asi que si no se hace el cambio motriz vamos a terminar peor de lo que ya se esta con la canibalizacion con un horizonte muy pero muy negro, hablando con gente de Reconquista el comentario es que ya esta el presente NEGRO...
-Sistemas de Navegacion, muchachos en el siglo IXX no podemos seguir con un avion sin capacidad de navegacion autonoma.
Hoy a cualquier avion pequenio le instalan avionica capaz de hacer aproximaciones por instrumetos hasta por lo menos CAT I (ILS).
No me vengan con instalarle un GPS Garmin 85 energizado con un cable al estilo encendedor de auto...
Ademas que si se tiene la intencion que el avion este haciendo patrulla, tambien un piloto automatico acoplado al navegador no seria mala idea reduciendo el workload de los tripulantes.
-Sistemas de comunicacion que se enlacen con todo lo que forme parte de los sistemas de control.
Hoy dia los aviones pequenios que no cuentan con radar, se les instala acoplado a la presentacion del GPS un link que le permite bajar las fotos satelitales en vivo...
Porque no dentro de la presentacion EFIS que se pueda representar la imagen que toman los radares en tierra o los embarcados cuando haya...
-No menos importante, muchachos un avion que vuela en Reconquista no puede no tener AIRE ACONDICIONADO...ademas que los equipos electricos tambien requieren de flujo de aire extra para trabajar.
-Hacer un refit a los sistemas de armas actuales en especial a los caniones/ametralladoras.
Sin minimamente esto...a lo otro no se llega...
Pero primero, lo primero.
-problema motriz, las Aztazou no tienen futuro de soporte logistico por parte de su fabricante ademas de ser un motor viejo que no tuvo upgrades/actualizaciones.
Asi que si no se hace el cambio motriz vamos a terminar peor de lo que ya se esta con la canibalizacion con un horizonte muy pero muy negro, hablando con gente de Reconquista el comentario es que ya esta el presente NEGRO...
-Sistemas de Navegacion, muchachos en el siglo IXX no podemos seguir con un avion sin capacidad de navegacion autonoma.
Hoy a cualquier avion pequenio le instalan avionica capaz de hacer aproximaciones por instrumetos hasta por lo menos CAT I (ILS).
No me vengan con instalarle un GPS Garmin 85 energizado con un cable al estilo encendedor de auto...
Ademas que si se tiene la intencion que el avion este haciendo patrulla, tambien un piloto automatico acoplado al navegador no seria mala idea reduciendo el workload de los tripulantes.
-Sistemas de comunicacion que se enlacen con todo lo que forme parte de los sistemas de control.
Hoy dia los aviones pequenios que no cuentan con radar, se les instala acoplado a la presentacion del GPS un link que le permite bajar las fotos satelitales en vivo...
Porque no dentro de la presentacion EFIS que se pueda representar la imagen que toman los radares en tierra o los embarcados cuando haya...
-No menos importante, muchachos un avion que vuela en Reconquista no puede no tener AIRE ACONDICIONADO...ademas que los equipos electricos tambien requieren de flujo de aire extra para trabajar.
-Hacer un refit a los sistemas de armas actuales en especial a los caniones/ametralladoras.
Sin minimamente esto...a lo otro no se llega...
Duwa
Master of the Universe.
En algunos casos seria aconcejable un misil como el AIM-9 o M-II. Pero por el tipo de avion que es el Puca y el tiempo de misiones que tendria, volando rapido a baja altura haciendo virajes cerrados varios para esquivar defensas y obstaculos terretres, me parece un ambiente donde puede ser mas efectivo llevar misiles como el Igla, que lo llevas en mayor numero, contra blancos que posiblemente sean helos, que para ellos esta perfecto y podes bajar 2 helos contra uno de un M-II.
Mas bien lo veo con 2 Igla y no 1 magic. Dejando libre un pilon para otra cosa.
Si hablando muy teoricamente de IGLA-V o un equivalente moderno. Algo que puedan usar otras fuerzas para estandarizar equipo y tal vez fabricacion nacional como estan por hacer en Brasil.
saludos
Esta buena la idea:rofl:
Para comunicación les damos un 1100 que tiene señal en todos lados :sifone:
Ok, pero no dijeron que la FAA no consideraba necesario la incorporaciòn de avionica y sistemas para convertir al pucarà en un cas por lo que no incorporarìan rwr, chaff, flares etc por lo que tampoco cablearìan para armas inteligentes y misiles ?
O entendì cualquier cosa ?
Saludos
O entendì cualquier cosa ?
Saludos
Duwa
Master of the Universe.
Si, pero estaba pensando en los dichosos pilones adicionales que se hablaron y que dudo que se instalen. Un par extra de pilones para 200 o 250kg vendrian genial. Con uno de 250Kg creo que tambien bancaria un par de AIM-9 en lanzador doble. Prefiero dejar uno de los de 250kg "extras" y los de 500 para cargas que tengan que ver con la mision especifica.
No estaba cableado???
¿El buscador del R550 no es el AD3601? Perdón por el off topic
http://books.google.com.ar/books?id...CDIQ6AEwBQ#v=onepage&q="AD3601" magic&f=false
pag 1436 y 1437
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977 - 1436.html
S
SnAkE_OnE
teóricamente en Malvinas no los tenía, serían unas cajas de madera.
Por el momento no hay presupuesto para ése equipamiento.
Data cruzada porque en éstos enlaces se habla del AD550. Yo tengo entendido que en el Magic II inicial se instaló el AS3601 y luego el AD3633
Pakistan Military Consortium :: www.PakDef.info
Matra R550 Magic
Aclarando 1ro que los pilones extras son una idea que nunca se llevo a acabo y que no hay planes de realizarla......
Con 250 estas justo pero podes hacerlo.
Igual es algo que nunca va a suceder.
El Super Tucano con misiles aire aire va con la misma configuracion y nadie le dice nada......... por algo sera.....
Por como se orienta el vuelo parece que estamos haciendo un looping. volvemos a......un lavado de cara mas alguna renovación, que si bien es importante y necesaria, no hace a la mejora concreta del SdA en sus capacidades operativas.
O sea. sin guita, seguimos como estamos. Espero, por lo menos que el cambio de plantas se haga efectivo.
O sea. sin guita, seguimos como estamos. Espero, por lo menos que el cambio de plantas se haga efectivo.
Derruido
Colaborador
Por lo menos se incrementa el margen de seguridad en vuelo, que no es poca cosa.
Salute
El Derru
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