El usuario propuso un avión CAS con parecidos al Su y al Jaguar. Yo le ejemplifiqué con el A10, que es el avión CAS por excelencia.
¿Qué hacemos con los Pucarás?
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
bueno
Y ... te puedo dar tres ejemplos contrarios a la afirmacion: el A4, el F16, y el Tucano/SuperTucano que en este thread se lo sugiere como reemplazo del Puca
Mmmmm
-Motores separados: el Su25 también los tiene separados, en una disposición mas clásica, que permite mantenerlos sin necesidad de subirte a una jirafa para un simple chequeo. Los yanquis tienen muuuuucho personal y equipamiento para esa tarea (aparte que les encanta gastar plata en herramientas!);
-Vuelo lento: el Su25 tambien los es. Y el que propongo/pienso sigue en esa linea;
-Tiempo de estación: un motor consume menos que dos, por eso sostengo lo del monomotor (y que sea del multirol X, para no complicar la logística);
-Redundancia de sistemas: el Su tambien la tiene, el que pienso tambien;
-Blindaje: el Su esta mas blindado, el que pienso algo menos pero haciendo mas énfasis en su defensa activa;
-Capacidad de carga y armamento inteligente: mi propuesta es que no supere los 4 tn, que tenga una suite electronica integral, y armamento inteligente y variado ( y no tan inteligente tambien
)Abrazo.
Y me estarías dando 3 ejemplos pésimos.
Sabés que no me refiero a tenerlos separados y nada más. El concepto del A-10 es separar los motores, no solo entre ellos sino de otros componentes importantes, combustible, etc.
El modelo más "compacto" del Su-25 puede estar bueno si se quieren mejores prestaciones, cuestión de qué se busque.
Y nunca dije que el Su no tuviera esas capacidades.-Vuelo lento: el Su25 tambien los es. Y el que propongo/pienso sigue en esa linea;
-Redundancia de sistemas: el Su tambien la tiene, el que pienso tambien;
-Blindaje: el Su esta mas blindado, el que pienso algo menos pero haciendo mas énfasis en su defensa activa;
-Capacidad de carga y armamento inteligente: mi propuesta es que no supere los 4 tn, que tenga una suite electronica integral, y armamento inteligente y variado ( y no tan inteligente tambien
4 toneladas es una carga aceptable. Si tiene buena combinación de sensores para maximizar las posibilidades de que esa carga de en el blanco, obvio.
No necesariamente, y no es una cuestión de consumir menos sino de ser más eficiente -motores más grandes con un mayor bypass ratio (vamos, el del A10 tiene 6 veces más que un GE-F-110)-.
Y nuevamente, por más que te mejore la logística, 1 solo motor, para un CAS puro no va.
Saludos
fanatikorn
Colaborador
Hermosas como quedan las Islas Malvinas!!!!
existe otro color además del grissssssssssss!! viva!!FMA IA-58 Pucará luciendo el esquema aplicado para conmemorar los 40 años de servicio de los IA-58 con la Fuerza Aérea.
Foto vía Gabriel Mario sammarruco
Extraído de FDA.
Derruido
Colaborador
fanatikorn
Colaborador
Todavía no piensan que hacer con los Puca....................
¿ Para què ? Si podès hacer un UCAV monomotor con mayor alcance, màs discreto, ala alta y con mayor carga militar que un Pucarà.
S
SnAkE_OnE
Decis hacer no tripulado al Pucara?
No. Hace un avión no tripulado basándose en la célula del Pucará.
S
SnAkE_OnE
Es una celula harto antigua... es mas facil lo que yo te propongo.
Pero la verdad que los UCAV actuales no tiene un diseño muy revolucionario salva excepciones. Pero se podría evaluar si los aviones actuales se pueden usar para UCAV.
Por lo que sé la idea era empezar a hacer UAVs de varias categorías. Incluyendo uno de "gran tamaño".
http://www.ctpdef.gob.ar/proyecto-sara-tecnologia-uav-nacional/
Temas similares
