Esto amerita mantener un motor más de acá a la China.
¿Qué hacemos con los Pucarás?
- Tema iniciado spirit666
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S
SnAkE_OnE
Comparto con vos, pero repito..el MinDef y la Jefatura de Gabinete lo miden de la misma manera? yo no lo justifico pero comprendo el razonamiento.
Tren de aterrizaje..., sistemas hidráulicos..., el acristalado de la cabina se raya con el tiempo..., instrumentos F/S...., todo eso hay que cambiar cada tanto.
Todo eso del Puca se fabrica en la Argentina . . .
Y cuanto demoras en modernizar un número razonable de Pucas???..., acordate que tenes 5 años hasta las próximas elecciones..., y el que venga tal vez no considere prioritario invertir en defensa.
Entonces hay que plantearles:
"Qué preferís: Mantener un motor más pero no perder ni al avión ni a los pilotos, o Mantener un solo motor pero perder el avión en combate y potencialmente a los pilotos?"
Mucho menos tiempo . . . está programado para tenerlos terminados en 2019.
Es más, con los pucas ya modernizados podríamos pensar en producir una versión de serie (nueva, todo estandarizado, nada artesanal).
Donde???..., porque nosotros lo dimos de baja por no tener nada de eso.
¿Ya los dieron de baja sin reemplazo?
Claro..., si demoran lo que demoran en construir Pampas y Gauchos..., espero a comprar X-wing de segunda mano.
Con los mismos proveedores que atienden al Pampa . . . discontinuaron la producción de repuestos, porque desde 1990 no les han comprado nada (la FAA se ha abastecido de canibalizaciones).
Pero, lo mismo había pasado con el Pampa, y hoy tiene aeropartistas proveyendo al programa nuevamente.
Si el Pucará se moderniza de la mano de FADEA, los repuestos van a existir, porque las empresas proveedoras todavía existen.
Eso se canceló cuando Brasil se fue. Se construyó la preserie y quedó en la nada.
Sobre los Pampas, la anterior administración decía mucho de la boca para afuera pero se comía los fondos.
Oficialmente no..., de ahí a que vuelen es otra cosa.
Si no hay $$$..., no hay reemplazo.
Son otros pajaros, y otras realidades económicas ..... pienso humildement que debemos adecuarnos a nuestras posibilidades económicas capacidad industrial
a solo modo de ejemplo no creo que se disponga capacidad para mecanizado de titanio en FADEA
Para algo así no debería reabrirse la linea de producción, abría que recrearla.
Y eso solo se justificaría tratándose de una plataforma extraordinaria, al estilo A-10 o TU-160, sin reemplazos, incluso con alta demanda externa para que se justifique en nuestro caso, no tenemos el mercado interno.
Y el Pucara es un noble avión, pero no reúne esas condiciones.
Siendo un avión de ataque que se banca mucho más que un ST, yo digo que no solo es extraordinario para la región, sino que recrear la línea de producción es un imperativo.
A uno con unos tiros de .50 lo bajás, al otro necesitás varios de 30mm para bajarlo. No es moco de pavo el Puca.
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