Accidentes en la Aviación Civil
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
FerTrucco
Colaborador
Digamos que los índices de siniestralidad no muestran una lluvia de aviones cayendo al agua por fallas en sus dos motores...
Tal vez, habría que convencer a las líneas aéreas y lessors a comprarle el 747 a Boeing (en cuyo caso seguramente lo mantendría en producción).
Dudo que esa foto influya sobre la reputación del avión, y en todo caso lo haría negativamente.
Derruido
Colaborador
Digamos los índices pueden ser bajos, pero se dan. Empezá a buscar imágenes de motores de aviones MODERNOS. Te señalo un punto, si es un avión de cabotaje, que vuela normalmente sobre tierra......... y es lógico el uso de dos motores. Pero si vas a volar en medio del Océano.............. dejame con 4 motores.
Besos
Besos
PD: Mirá esta antigua foto.
FerTrucco
Colaborador
Este tiene tres motores, y está al horno por lo que se ve en la foto.
Los índices están y sirven para ver si hay algo para corregir. No parece ser el caso.
Sobre gustos, Virgin en su momento popularizó el "4 engines 4 long haul", y ahí los tenés volando 787 y 330.
Derruido
Colaborador
Preguntale al AVE, si él prefiere volar en un avión de 2 o de 4 motores........ sobre todo si lo debe hacer sobre el mar.
Sobre esa foto,.......... menos mal que no había internet cuando éste servidor viajaba al exterior.......
Besos
Derru: por día hay entre 100.000 y 110.000 vuelos en todo el mundo. Hablamos de 15 millones de personas se suben por día a un avión, o sea unos 5.475 millones de personas que vuelan por año.
Si tomamos el 2016, hubo un muerto por cada 3.200.000 vuelos. Un récord aunque desde 1990 la tendencia mundial es descendente.
Y como decía Charles Lindbergh .. a más motores más problemas..!!
Derruido
Colaborador
Aunque en el montón, la probabilidad sea del menos del 0.001%, siempre existe. Si configurás todo para que vuelen con tan solo 2 motores, sobre el Océano...... si la elección solo la hacés por una cuestión de cerrar números, que derecho se les otorga a las aerolineas para jugar con al vida del 0.001%. Porque Sheets happens.Derru: por día hay entre 100.000 y 110.000 vuelos en todo el mundo. Hablamos de 15 millones de personas se suben por día a un avión, o sea unos 5.475 millones de personas que vuelan por año.
Si tomamos el 2016, hubo un muerto por cada 3.200.000 vuelos. Un récord aunque desde 1990 la tendencia mundial es descendente.
Y como decía Charles Lindbergh .. a más motores más problemas..!!
Besos
PD: Y sabés muy bien, que cuando ese 0.001% ocurre hace tambalear a toda la industria.
Derruido
Colaborador
Derru: por día hay entre 100.000 y 110.000 vuelos en todo el mundo. Hablamos de 15 millones de personas se suben por día a un avión, o sea unos 5.475 millones de personas que vuelan por año.
Si tomamos el 2016, hubo un muerto por cada 3.200.000 vuelos. Un récord aunque desde 1990 la tendencia mundial es descendente.
Y como decía Charles Lindbergh .. a más motores más problemas..!!
Y como decía Charles Lindbergh .. a más motores más problemas..
Si tenés 1 motor y tenés un problema, ese problema es del 100%.
Si tenés 4 motores, el problema es del 25%.
Besos
M
Me 109
Esta foto no tiene nada que ver.-
Es el 182 de Pacific después de una colisión aérea.-
El sentido del dicho es al revés de cómo vos lo interpretás. Cuatro motores son cuatro potenciales problemas y ante la necesidad de reducir las posibilidades de problemas; a menor número de motores, menor número será la probabilidad de problemas.
Todo un trabalenguas...!!!
Derruido
Colaborador
Derru, otra vez...
1) Pasó algo grave? Se accidentó? Muertos? No. La redundancia funcionó perfectamente.
2) Si el avión hubiera tenido 4 motores y uno le explotaba, igualmente se declaraban en emergencia y aterrizaban.
¿Y si esos 4 hacen que termines como el El AI 1862?
¿Me explicás qué tiene que ver un PSA que se llevó puesto un Cessna sobre una ciudad, con la cantidad necesaria de motores para volar seguro a través del océano?
La certificación para volar con dos motores X cantidad de tiempo sobre océano se otorga tras analizar la fiabilidad de los motores (desconozco qué parámetro tomen: si es fallas/hora, etc.).
Confío en que quien otorgó esa certificación sabe lo que hace.
Postear fotos de motores reventados no viene al caso.
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Boris, vos hablás desde el punto de vista técnico. Yo te hablo desde el punto de vista de un pasajero que tiene colit..s antes de subirse a un avión.
Besos
FerTrucco
Colaborador
Tragedia de Fray Bentos: a 20 años del peor accidente de la aviación argentina
El 10 de octubre de 1997 el vuelo 2553 de Austral cayó en Uruguay y dejó un saldo de 74 muertos
https://www.infobae.com/sociedad/20...-del-peor-accidente-de-la-aviacion-argentina/
Veinte años, y todavía no se hizo el juicio. Hablame de justicia...
El 10 de octubre de 1997 el vuelo 2553 de Austral cayó en Uruguay y dejó un saldo de 74 muertos
https://www.infobae.com/sociedad/20...-del-peor-accidente-de-la-aviacion-argentina/
Veinte años, y todavía no se hizo el juicio. Hablame de justicia...
Amigos
Se accidento el PA-32 LV-OIL, piloto fallecio
Saludos
Se accidento el PA-32 LV-OIL, piloto fallecio
Saludos
Temas similares
