Aerolíneas Argentinas
- Tema iniciado Athos80
- Fecha de inicio
Lo que se puede hacer para aclarar un poco el paisaje es buscar un manual y ver los pesos.
Calculamos el combustible necesario según reglamento. Inclusive tanking si quieren darle una vuelta mas de rosca.
Pero resulta raro como dice gabo.
bullrock, mas probable que porque se llegó al peso máximo del avion tal vez sea porque se ocupó todo el volumen disponible en bodega y no entra mas equipaje para mas pasajeros.
Eso tendría mas sentido para mi, pero si buscamos manuales y eso creo que nos va a dejar mas certezas.
M
Me 109
Estos datos salen de la página de airbus:
Freight
LD3 capacity underfloor32 (33)
Max pallet number underfloor11
Bulk hold volume19.7 m³
Total volume (Bulk loading)162.8 m³
El peso máximo es de 43,5 (41) toneladas.-
Ver: http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a340family/a340-300/specifications/
El otro elemento a ver es el valor del flete de la carga transportada. Es posible que a bodega llena ida y vuelta con un factor de ocupación del 40% en pasajeros el vuelo sea rentable.-
PD: Yo creo que en los Reyes Magos....¿y qué?
M
Me 109
El problema es que el que se usó (733) es tener una logística exclusiva para un solo avión en determinados repuestos.-
Que yo sepa, de los -700 y -800 no hay conversiones a cargueros.-
Y si, ahora menos que nunca conviene.
Pero si a USH necesitan, si de vez en cuando determinados entes nacionales usan los F-28 y C-130 por necesidades que nadie puede cubrir.
Pareciera que si se ponen las pilas podrían sacarle algo de provecho.
Después de todo, estan usando un 340 que segun algunos dicen aca esta hasta las manos!
Pero si a USH necesitan, si de vez en cuando determinados entes nacionales usan los F-28 y C-130 por necesidades que nadie puede cubrir.
Pareciera que si se ponen las pilas podrían sacarle algo de provecho.
Después de todo, estan usando un 340 que segun algunos dicen aca esta hasta las manos!
Sisi, para llevar los muebles del Alto Calafate...
Preguntonta: ¿ qué traen de USH en las bodegas?
¿ Electrónica ?
No creo que puedas llenar las bodegas de todos los vuelos
¿ Electrodomésticos ?
No creo. El costo del flete por unidad seria muy alto.
¿ Pesca ?
Generalmente se usan cargueros puros dado que la posibilidad de contaminación es alta ( olores )
No se me ocurre otra cosa. Por eso pregunto, de curioso nomas.
Saludos
¿ Electrónica ?
No creo que puedas llenar las bodegas de todos los vuelos
¿ Electrodomésticos ?
No creo. El costo del flete por unidad seria muy alto.
¿ Pesca ?
Generalmente se usan cargueros puros dado que la posibilidad de contaminación es alta ( olores )
No se me ocurre otra cosa. Por eso pregunto, de curioso nomas.
Saludos
Como dijo Gabotdf, se lleva embarques de televisores y/o celulares, tablets. etc..
Aires Acondicionados van por camión al continente
Aires Acondicionados van por camión al continente
M
Me 109
te referis a los vuelos del 340 a Ushuaia? según la pagina de AR para la primer semana de Septiembre viene Lunes, miercoles,Jueves y Viernes
B
bullrock
el comb se lleva en alas y tanque central
la carga se lleva en la bodega delantera y trasera
Derruido
Colaborador
El punto es el siguiente, el combustible se va agotando, es decir va variando el peso y cambiando el punto de equilibrio constantemente. Con lo cual teniendolo en la zona de Alas y centro, mantenés un punto de equilibrio.
La carga se acomoda de tal forma, y como si fuera poco a lo largo del viaje, su peso no varia. De ahí los lugares elegidos para guardarla.
Besos
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