Para mi el Tango 01 debería ser un bimotor de largo alcance, y grande como un 330 o 777, aunque ahora que los veo son muy grandes.
Ya lo pusiste vos, no lo leí justo.
Ya lo pusiste vos, no lo leí justo.
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Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
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La he leído con V, como el impuesto, pero con H......
Creo que el Tango 01, tarde o temprano va a terminar en la FAA. Como todo lo que ha descartado alguna vez presidencia.
Besos
Para los Fokker?.
M
Me 109
El 757 se compró porque puede bajar en casi cualquier aeropuerto de Argentina y volaba mas o menos lo mismo -en alcance- que un 707, con un costo muchísimo menor.
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Por un tiempo, creo que va a ser, con aviones de línea.
Sobre el T01. Dije para la FAA, me rectifico después de leer esto..............
El Presidente ya fue informado de que dentro de cuatro meses el T-01 debe ingresar a un servicio de mantenimiento integral con un costo de unos 20 millones de dólares.
M
Me 109
Un B735 extra es suficiente para dejar en tierra a todos los Fokker-
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El anterior gobierno, será conocido como el gobierno de los aviones............. usar un avión para llevar diarios hasta el sur........ la verdad....... me pregunto, como hace ahora la ex-mandataria para leer los diarios. Lo hará por internet?. Como debió hacerlo siempre.
Los ministros, deberán volar en aviones alquilados, sale más barato. Si es algo de urgencia y programado. Después en aviones de línea.
Presidencia, dudo de que se embarque en la compra de una aeronave ahora, siendo que buscan mostrar una imagen de austeridad.
Besos
M
Me 109
A330 y B777 son muy grandes para muchos de nuestros aeropuertos. Creo que un 737 max 8 -como dijo strike falcon- sería una muy buena solución.-
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Creo que para los vuelos internacionales, se hará algo parecido a lo que hace el Vaticano cuando vuela el Papa................
Sale más barato a la larga.
Besos
PD: O bien, está la alternativa a la Chilena.....
No conviene tener como avión presidencial un avión más chico? Un Gulfstream o un Falcon ? Para moverse regionalmente alcanza y sobra, y ahorramos en comitivas. Cuando haga falta trasladarse a lugares más lejanos y sin escalas se puede chartear algo o viajar en business en líneas regulares, me parece que se ahorra un montón.
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Un nombre Ricardito.
Que tiene que ver? accidentes por impericias o por inclemencias climáticas lo tienen aviones de cualquier porte, no son prerrogativas de jets ejecutivos.
Esto incluirá wingltes?
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Podria ser, el 1ro de Dic estuvo en Pilcaniyeu.
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Por un principio de economía según las millas a volar si se emplea medianamente la coherencia, no vale la pena mover T-01 dentro de nuestro territorio, y reservarlo para vuelos internacionales creo que tienen otro nueve para viajar distancias medias, claro que si te gusta que los diarios viajen cómodos .... podemos pedir prestado a SAM el Air Force One
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