Yo simplemente te señalo, que adquirir aviones nuevos y en cantidades no era fácil. Y algo que no ví pero que sí recibió la FAA nuevos eran los 100 Gloster Meteor.
En picada............., es Subsonico desde el momento en que el ATAR no posee post-quemador.
SDA adquridos nuevos que figuran en esas fotografias:
son SDAs nuevos, tanto como los SP, CH-47, A-109, etc. que menciono y vio llegar Derru desde su niñez. Saludos.
El motor que tiene el FA50 es el mismo motor del actual gripen, entonces el gripen es entrenador?
y la electrónica la elegis, llegando hasta la chance de un aesa...igualito a un gripen.....
el gripen tiene patas más cortas que el FA50, osea también es un entrenador?
El gripen fue diseñado hace 20 años y con muy pocos clientes internacionales, osea repuestos y continuidad de logística....se muere en poco tiempo
Y también quiero ver a un gripen frente a Rafale/F17.52...dura 2 minutos...o el tiempo que tarde el piloto en eyectarse...el nuevo gripen aún le falta mucho y luego lo quiero ver contra un f16.70....
Es obvio que un FA50 no es de primera línea (f16.52/Rafale), pero es un avión con mucho porvenir, diseñado por la Lockheed (tienen algo de experiencia..), pero para reemplazar a los A4, (lo supera mil veces..) y comenzar a generar nuevas camadas y luego complementarlo con f16.52/V y estaríamos muy bien...Y paremos de decir que es un entrenador. Un entrenador es el Pampa...
Es un cachito más que el FA-50. Pero está por detrás de los otros que participaron en la novela del FX.
