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Rompehielos ARA General San Martín (Q-4)
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En 1977 la Armada Argentina había encargo 2 unidades de la variante HAS.MK.23 (variante de exportación del HAS.MK.2) con opción de compra por otros 8 ejemplares para sus operaciones a bordo de los nuevos destructores Tipo 42, Hércules y Santísima Trinidad.
A su arribo en agosto de 1978, los dos helicópteros fueron asignados a la 1er Escuadrilla de helicópteros encuadrada en la 3er Escuadra Aeronaval, con sede en la Base Aeronaval de Comandante Espora, Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires. Las dos unidades fueron matriculadas como 0734/3-H-141 y 0735/3-H-142
El 2 de abril de 1982 ambas unidades sirvieron con la fuerza de tareas que desembarco en las Islas Malvinas. Durante estas operaciones el 3-H-141 estaba embarcado en el ARA Santísima Trinidad, mientras que el 3-H-142 se encontraba a bordo del ARA Hércules.
Ese 2 de abril ambos aparatos transportaron a las islas tropas, el 3-H-142 también realizó tareas de evacuación de heridos, los cuales fueron llevados a bordo del ARA Bahía Paraíso.
Durante todo el mes de abril, los Lynx realizaron tareas de transporte de tropas y materiales y efectuaron vuelos de reconocimiento.
El 15 de mayo de 1982 se accidenta el 3-H-142 impactando en el mar tras una parada brusca de una turbina, su tripulación salió ilesa. El 22 de mayo el otro ejemplar, el 3-H-141 efectuó un aterrizaje de emergencia tras la parada de una turbina en la Base Aeronaval Comandante Espora, tras este incidente la aeronave nunca más volvió a volar, siendo dada de baja del arsenal naval, terminando así la corta vida operativa de los Lynx en la Marina Argentina.
Terminado el conflicto Gran Bretaña se negó a entregar los 8 ejemplares MK.87 pendientes.
El 3-H-141 fue vendido a Dinamarca en noviembre de 1987, mismo destino tuvieron 2 de los ejemplares no entregado a la ARA.
Ejemplares
3-H-141, Lynx HAS.MK.23, registro 023, matrícula civil G-BFDT el 03/10/1977, vendido a la Aviación Naval Argentina, arribado a la BAN Comandante Espora como 0734/3-H-141 el 27/08/1978, accidentado el 22/05/1982, desprogramado, vendido a la Marina Danesa, entregado el 25/11/1987, matriculado ahí S-035
3-H-142, Lynx HAS.MK.23, registro 036, vendido a la Aviación Naval Argentina, arribado a la BAN Comandante Espora como 0735/3-H-142 el 27/08/1978, accidentado el 2/05/1982, tripulantes, Teniente de Navío Rodolfo Perciacanto; Teniente de Corbeta Pablo Loubet y Suboficial Segundo Luis González salen ilesos. Los restos fueron recuperados el 22/05/1982, preservados en el Museo de la Aviación Naval Argentina, Bahía Blanca.
Don Bigua eso fue en MDP. se hacían paseos en los LARC5
Yo hice uno (era un pibe...20 años)y te daban un diploma.
todavía lo tengo. Enero del 1994
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