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Por la vela no me parece un 209, sino un 1700.San Luis
Es uno de los TR-1700San Luis
Que bobo, es cierto, me dejé llevar por la mala praxis del sitio de dónde la saqué
Parecía el sitio de ZM
Parecía el sitio de ZM
AERODROMO AUXILIAR PUERTO ROSALES, CONSTRUCCION, 06-04-1966
fotos en jpg
AERODROMO AUXILIAR PUERTO ROSALES, RECEPCION 12-04-1967
fotos en jpgAERODROMO AUXILIAR PUERTO ROSALES, RECEPCION 12-04-1967
El L188 Electra 5-T-1 a mediados de los 1980s, creo que en la BAN "ALmirante Zar" de Trelew.
El M.B.339 0769/4-A-118 durante un vuelo de prueba en Italia, antes de su entrega al CoAN.
El 0767/4-A-115 en Punta Indio circa 1988, foto de la versión argentina de F...s Air War.
El Shorts Skyvan PA-52. La agrego acá porque en esos tiempos la PNA dependía de la Armada.
Un Alouette en estacionario sobre una TNC-45 en el Canal Beagle, en un ejercicio de salvamento.
Alouettes en exhibición en Espora.
Tres de T-34C Mentor circa 1988.
El S-2E Tracker 2-AS-21 en Espora, 11-82.
Última edición:
Estos son los coches ferroviarios de la ARA, que transportaban el personal hasta Capital Federa los viernes a las 7 siempre puntual en Paza Constitución , formación grande con y o mas coches ocho coches, pero las locomotoras siempre fueron del FGR,siempre me pregunte si no tenían locomotoras de la ARA, estaban impecables, lustrados, daba orgullo verlos.-
Última edición:
FerTrucco
Colaborador
Astillero Río Santiago, enero de 1998. A la derecha se ven dos embarcaciones que, pareciera, son de la Armada. Lamento no tener una foto en la que se vean mejor. ¿Alguna idea de qué buques puedan ser?
Tarkus40
Colaborador
Las dos últimas MEKO140,Robinson y Gómez Roca.
FerTrucco
Colaborador
Aprovecho este hilo para una consulta. El Bouchard y el Piedrabuena fueron incorporados a la Armada en plenos años '70, con varias décadas encima. Llama la atención que en momentos en que la Armada estaba en plena incorporación de material nuevo (los D-42, las corbetas francesas) se incorporara material bastante viejo (de hecho, el CRUBE tenía una edad similar pero llegó a nuestras aguas mucho antes). ¿Cuál fue el motivo?
Gerwalk
Colaborador
Vinieron como reemplazo urgente de los DD de la clase Buenos Aires que ya no daban más. Las A-69 no estaban "previstas" sino que se aprovechó la ocasión y la necesidad por el conflicto con Chile (recién se incorporan en 1978!) A tu lista sumale los dos submarinos Guppy cuando estaban por incorporar los 209-1200.
Pto Madryn 1958
forensic anthropologist dutiesAl fondo el POIN
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Tarkus40
Colaborador
La ARA tenía locomotoras a vapor para hacer esos viajes. El único ejemplar que quedó está en propiedad del Ferro Club Remedios de Escalada. De hecho es la única locomotora propiedad del FerroClub ya que le fue donada por la ARA, las otras locomotoras provenientes de Ferrocarriles Argentinos están en Custodia.
Estos son los coches ferroviarios de la ARA, que transportaban el personal hasta Capital Federa los viernes a las 7 siempre puntual en Paza Constitución , formación grande con y o mas coches ocho coches, pero las locomotoras siempre fueron del FGR,siempre me pregunte si no tenían locomotoras de la ARA, estaban impecables, lustrados, daba orgullo verlos.-
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