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Es normal que emerja, así se dice?, de esa forma?

Un abrazo
 

MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador
SOBRE LOS CRUCEROS CLASE "BROWN"
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Lanzamiento de un “Corsario” desde la proa del Crucero “Almirante Brown”, 1932
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Recobro del “Corsario”
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Hundimiento del "Corrientes", embestido por el "Brown", estw a su vez fue espoloneado por el "Moreno", a popa estribor, perdiendo el "pie de gallo" o soporte de del eje de la propela, elemento que vincula al eje y helice al casco
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por medio de los rastreadores clase "Bouchard", se rastreo el fondo de la zona de siniestri, lograndose recuperar los elementos perdidos y llevados a Puerto Belgrano
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inspeccion de la propela, de ocho toneladas de peso
 

MWAA

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Colaborador

situada en una cama provisoria para su desarme
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seccion de casco reparada y lista para su ubicacion
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trabajos en el eje portahelice
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tareas finalizadas en el taller
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traslado al dique, alli se encontraba el "Brown", que habia sido traido a remolque luego del incidente con el "Corrientes"
 

MWAA

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Mientras se trabajaba en el eje portahelice, a su vez se hacia lo propio con la propela
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el proceso de fundicion para reparar la propela se realizo en los propios talleres de Puerto Belgrano
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Primera parte de las tareas finalizadas, luego del proceso de soldado/fundicion, debia recubrirse con ceramica o asbesto, en lo que se aprecia en los trabajos se utilizaron mantas, para que no enfrie rapido
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fase final, preparandose para el torno vertical
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en el torno
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en el torno
 

MWAA

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Colaborador

con el portahelice puesto, a la espera del resto de los elementos
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se inician las tareas de instalacion del eje y propela
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esta debia estar mas atras, dado que estan instalando el pie de gallo o soporte portahelice
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MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador
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comienza la fase final
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introduccion del eje
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tarea finalizada, durante nueve meses se trabajo para volver a poner a punto la unidad, las pruebas de mar fueron satisfactorias
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desmonte del par de cañones para el remplazo por averia de condena
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izado para ser llevados a tierra
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depositados en tierra, para realizar el demonte del tubo averiado
 

MWAA

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Colaborador
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Diciembre de 1943,
Finales de 1943, inicio de tareas de reparaciones, maniobra de desembarco de lancha
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Desembarco de lancha motora
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Preparativos para desembarco del hidro “Grumman Duck”
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Colocado en el agua
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Desmonte del palo principal, previo desmonte de directores y demás elementos
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En tierra, preparado para su recorrido
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Desmonte de los palos popeles
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sollado, luego de su recorrido y mejorado
 

MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador
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Recobro de un hidro Walrus, 1950, por el “Brown”
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- Bell 47, 1-HE-2, piloteado por el TN Hermes Quijada, posándose sobre la torre III del “Brown”
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Bell 47, posándose en el “Brown”, piloteado por el TN Hermes Quijada
SE AGRADECE LA COLABORACION DE FEPAGO, si alguien apota algo, bienvenido sea
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quise decir aporta, las persianas se me caen
 

Gerwalk

Colaborador
hacen eso cuando quieren que la tripulacion del "octubre rojo" crea que el capitan ramius los hizo huir
:D

Entiendo que el Guppy está saliendo a la superficie con los motores a toda potencia y los tanques de lastre llenos. Digamos que no es la forma normal de emerger sino más bien una de emergencia (valga la redundancia) bastante espectacular por cierto.
 

MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador
"SAN ANTONIO"
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Entiendo que los afustes dobles de popa que poseía el BDT eran para defensa AA.
Se los utilizaba eran utilizados también como apoyo de fuego (para batir posiciones en tierra) al momento de desembarco?
Pd: Impresionantes las fotos. Que lástima que la desidia y negligencia de las diferentes administraciones no nos ha permitido incorporar el reemplazo de dicho buque.
 

MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador
Eran cuadruples de 40mm, dos a proa, uno a popa, eran antiaereos, de ser posible si, pero si en en desembarco, si se ponia a tiro de 40 para terrestre, es de suponer que estaba metiendose en problemas
 
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