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S
SnAkE_OnE
Queda lindo el HDR; pero que quilombo de equipo!
Un par más del Tridente I.
Gaceta Marinera.
Gaceta Marinera.
Gerwalk
Colaborador
Se les va la mano con el HDR... too much
--- merged: Apr 18, 2012 1:40 PM ---
¿De dónde saca esa información? ¿Ud. ve una unidad operativa participar de un ejercicio complejo y se le ocurre andar cuestionando sus capacidades?
Gerwalk
Colaborador
Disculpe mi enojo, no era personal. Es que estoy cansado de ver comentarios negativos (algunos ciertos y otros definitivamente falsos) sobre el estado operacional de unidades y sistemas de armas de las FFAA sin considerar el daño que pueden causar. La intención puede ser buena: mera curiosidad o protestar para que alguien de más arriba tome nota y "haga algo", etc. (esta última, me temo, que es mera fantasía)bueno...yo estoy lejitos pregunte nomas
ningún drama estimado Gerwalk, pero mi pregunta no era con malicia, quizás yo no la pregunte correctamente pero esa era mi duda se dicen tantas cosas sobre el estado operacional algunas ciertas otra pura verdura, que anda, que no anda, le pusieron gnc por que la gasolina esta cara.En fin un saludo cordial
Acá les dejo un articulo aparecido en el Boletín del Centro Naval (Nº 811 – mayo / agosto del 2005)
http://www.centronaval.org.ar/boletin/BCN811/811roth.pdf
En la última página (pag. 274) se lee lo siguiente:
“Durante el otoño de 1999, la Armada Argentina abrió otro campo de cooperación cuando un equipo naval de abordaje, registro y captura embarcó en el destructor USS John Hanckok en el Golfo Pérsico para cooperar con el cumplimiento de las sanciones de las Naciones Unidas contra Irak.”
También menciona:
“El destructor ARA Almirante Brown y la corbeta ARA Spiro partieron desde
Puerto Belgrano para el Golfo Pérsico el 25 de setiembre de 1990. La corbeta ARA Rosales y el buque auxiliar ARA San Blas los relevaron. La Argentina fue un firme apoyo de la Armada de los EE.UU. mientras operaba en el Golfo de Omán y en el Golfo Pérsico. Los buques argentinos realizaron un número de interceptaciones marítimas superior al promedio (761 interceptaciones y 40 abordajes hasta el 2 de marzo de 1991)…”
http://www.centronaval.org.ar/boletin/BCN811/811roth.pdf
En la última página (pag. 274) se lee lo siguiente:
“Durante el otoño de 1999, la Armada Argentina abrió otro campo de cooperación cuando un equipo naval de abordaje, registro y captura embarcó en el destructor USS John Hanckok en el Golfo Pérsico para cooperar con el cumplimiento de las sanciones de las Naciones Unidas contra Irak.”
También menciona:
“El destructor ARA Almirante Brown y la corbeta ARA Spiro partieron desde
Puerto Belgrano para el Golfo Pérsico el 25 de setiembre de 1990. La corbeta ARA Rosales y el buque auxiliar ARA San Blas los relevaron. La Argentina fue un firme apoyo de la Armada de los EE.UU. mientras operaba en el Golfo de Omán y en el Golfo Pérsico. Los buques argentinos realizaron un número de interceptaciones marítimas superior al promedio (761 interceptaciones y 40 abordajes hasta el 2 de marzo de 1991)…”
Tarkus40
Colaborador
PMCH
Entre Agosto de 1993 y Noviembre de 1994 la Armada Argentina aportó las tres corbetas francesas A-69 para la Misión de las Naciones Unidas de Bloqueo a Haití que se encontraba bajo el regimen militar golpista del General Cedras. Bajo los nombres de Operativo Talos I (ARA Granville) Talos II (ARA Guerrico y Talos III (ARA Drummond) las naves cubrieron puestos con el Rol de Registro Visita y Captura como actividad fundamental en una Fuerza Naval formarda por La Us Navy, Royal Navy, Canadian Navy, Marine Francaise, Armada Argentina y otras marinas más para bloquear Haití.
Las naves eran inspeccionadas y computada su carga al entrar y salir de Haití, para verificar que no entraran elementos no autorizados y a la salida con la misma razón ademas de verificar que no desembarcaran combustible que se encontraba vedado de ingreso a la Isla (El tambor de 205lts vacio se vendía a 300 U$s en Republica Dominicana).
Se realizaban registros de naves en general de día, pero más de una vez terminaban a altas hoaras de la madrugada hasta que se les daba la libre navegación.
En la Corbeta ARA Drummond se constituyeron dos dotaciones de presa a fin de alivianar la tarea ya que se llegaban a realizar hasta 3 boardings por día. El Uniforme de las dotaciones era la gorra Azul de la corbeta, Remera y el resto el equipo de combate de Us Marine formado por una remera verde(con la bandera a un lado y el escudo de la corbeta del otro, el pantalón camuflado y borceguies correajes etc..(todo se compró en el Navy Exchange de la Base Naval Roosevelt Roads). Armamento casi todos con pistola 9mm y otros con escopeta automática y Halcón.
El procedimiento para para embarcar la nave era muy simple. La corbeta se aproximaba hasta la nave y se mantenía navegando a su alrededor a 500/1000 mts apuntándola con el Creussot de 100mm, la Giat de la banda correspòndiente y el Bofors de 40mm mientras se realizaba el protocolo de indentificación y formación de toda la tripulación en la proa. Una vez que se contaba que estaban todos lo tripulantes declarados en la proa. El Grupo de registro (2 semirígidos) se amadrinaba y embarcaba la nave controlando la tripulación un grupo y el resto inspeccionando local por local. En el cada grupo había 2 Infantes de Marina que cumplian el rol de seguridad. En ningún boarding hubo retovados, todos muy obedientes. La mayoría de los integrantes de las dotaciones ya eran experimentados en el Rol por los abordajes e inspección de pesqueros en la milla 200.
La Us Navy utilizaba grupos SEAL´s helitransportados para hacer los boardings.
Algunas imágenes del TALOS III.
http://www.histarmar.com.ar/InfHistorica/OperativoTalos.htm
Del libro de Misiones de Paz de la ARA.
Slds
Entre Agosto de 1993 y Noviembre de 1994 la Armada Argentina aportó las tres corbetas francesas A-69 para la Misión de las Naciones Unidas de Bloqueo a Haití que se encontraba bajo el regimen militar golpista del General Cedras. Bajo los nombres de Operativo Talos I (ARA Granville) Talos II (ARA Guerrico y Talos III (ARA Drummond) las naves cubrieron puestos con el Rol de Registro Visita y Captura como actividad fundamental en una Fuerza Naval formarda por La Us Navy, Royal Navy, Canadian Navy, Marine Francaise, Armada Argentina y otras marinas más para bloquear Haití.
Las naves eran inspeccionadas y computada su carga al entrar y salir de Haití, para verificar que no entraran elementos no autorizados y a la salida con la misma razón ademas de verificar que no desembarcaran combustible que se encontraba vedado de ingreso a la Isla (El tambor de 205lts vacio se vendía a 300 U$s en Republica Dominicana).
Se realizaban registros de naves en general de día, pero más de una vez terminaban a altas hoaras de la madrugada hasta que se les daba la libre navegación.
En la Corbeta ARA Drummond se constituyeron dos dotaciones de presa a fin de alivianar la tarea ya que se llegaban a realizar hasta 3 boardings por día. El Uniforme de las dotaciones era la gorra Azul de la corbeta, Remera y el resto el equipo de combate de Us Marine formado por una remera verde(con la bandera a un lado y el escudo de la corbeta del otro, el pantalón camuflado y borceguies correajes etc..(todo se compró en el Navy Exchange de la Base Naval Roosevelt Roads). Armamento casi todos con pistola 9mm y otros con escopeta automática y Halcón.
El procedimiento para para embarcar la nave era muy simple. La corbeta se aproximaba hasta la nave y se mantenía navegando a su alrededor a 500/1000 mts apuntándola con el Creussot de 100mm, la Giat de la banda correspòndiente y el Bofors de 40mm mientras se realizaba el protocolo de indentificación y formación de toda la tripulación en la proa. Una vez que se contaba que estaban todos lo tripulantes declarados en la proa. El Grupo de registro (2 semirígidos) se amadrinaba y embarcaba la nave controlando la tripulación un grupo y el resto inspeccionando local por local. En el cada grupo había 2 Infantes de Marina que cumplian el rol de seguridad. En ningún boarding hubo retovados, todos muy obedientes. La mayoría de los integrantes de las dotaciones ya eran experimentados en el Rol por los abordajes e inspección de pesqueros en la milla 200.
La Us Navy utilizaba grupos SEAL´s helitransportados para hacer los boardings.
Algunas imágenes del TALOS III.
http://www.histarmar.com.ar/InfHistorica/OperativoTalos.htm
Del libro de Misiones de Paz de la ARA.
Slds
Este es un video que contiene fotos de la Agrupación Buzos Tácticos. Si bien el video tienen muy buenas fotos, la que más me llamo la atención y nunca había visto es la del minuto 2:25. Se puede apreciar el lanzamiento en paracaídas desde un P 3, muy bueno.-
Saludos.-
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/192/34937135705479787347100.jpg/]
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En el golfo, Port Said tal vez
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camino al golfo, amarrada a la mediterranea
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Uploaded with ImageShack.us
"BROWN" primeras epocas, sin numeral
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URL=http://imageshack.us/photo/my-images/837/escanear0012va.jpg/]
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una de las primeras fotos, el dia de la llegada del "BROWN"
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En el golfo, Port Said tal vez
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camino al golfo, amarrada a la mediterranea
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"BROWN" primeras epocas, sin numeral
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una de las primeras fotos, el dia de la llegada del "BROWN"
Tarkus40
Colaborador
MWAA
Esta que pegaste es del Open Day en Puerto Belgrano de Duciembre de 1996.
Uploaded with ImageShack.us
Acá esta el Olivieri pero visto dede abajo
Slds
Esta que pegaste es del Open Day en Puerto Belgrano de Duciembre de 1996.
Uploaded with ImageShack.us
Acá esta el Olivieri pero visto dede abajo
Slds
excelente material!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/824/96052693.jpg/]
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seccion de casco reparada y lista para su ubicacion
DEL POST 1328 "PIFIADA", ES EN REALIDAD EL MOLDE PARA REPARAR, CONSTRUIR, ALINEAR Y DARLE EL ANGULO A LA PALA DE LA HELICE AVERIADA
"DE LOS CRUCEROS CLASE "BROWN"
seccion de casco reparada y lista para su ubicacion
DEL POST 1328 "PIFIADA", ES EN REALIDAD EL MOLDE PARA REPARAR, CONSTRUIR, ALINEAR Y DARLE EL ANGULO A LA PALA DE LA HELICE AVERIADA
"DE LOS CRUCEROS CLASE "BROWN"
COSAS QUE PASARON Y SE VIERON
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durante el "Tordesillas"
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rara y molesta combinacion
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durante el "Tordesillas"
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rara y molesta combinacion
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